С 1 июня в Костанае начнут работать два новых автобусных маршрута: № 4 и № 6. Об этом 25 мая на аппаратном совещании сообщил аким города Марат ЖУНДУБАЕВ.
Маршрут № 4 будет обслуживать ТОО «Жарык Жол-1». Он соединит парк «Ұлы Дала» (набережная по ул. Гашека), микрорайоны 7, 8 и 9, микрорайон Аэропорт, северо-западную часть города, ТРЦ Kostanay Plaza и индустриальную зону.
- Два автобуса выходят у нас на линию, будет 40 остановок там, протяженность - 29,8 км, - сообщил Жундубаев.
Маршрут № 6 будет обслуживать ПК «Альтаир». Он свяжет район Триатлон-парка, улицу Красный Кузнец, центральную часть города, областную больницу и ТРЦ Kostanay Plaza и бассейн олимпийского резерва.
- Его протяженность - 17,9 километров, также 40 остановок, на линию тоже выйдут два автобуса, - отметил аким.
В течение двух месяцев отдел ЖКХ будет анализировать работу новых маршрутов и при необходимости менять схему движения и количество остановок.
- Потом мы проведем конкурс. Пока что эти два перевозчика работают без субсидирования, то есть на свои средства. Но когда пройдет конкурс, в дальнейшем они смогут претендовать на субсидии, - пояснил Жундубаев.
Он также оценил вклад исполнительной власти в развитие общественного транспорта:
- Благодаря тому, что областной акимат выделяет средства, уже третий год подряд идет 100-процентное субсидирование этих маршрутов. Если не ошибаюсь, 8,2 млрд тенге в прошлом году выделили на субсидии. Это делается для того, чтобы обновляли свой подвижной состав. То, что автобусы обновляются, это заслуга не перевозчиков, а бюджета. Мы даем деньги, и они на наши же деньги оплачивают кредиты и покупают эти автобусы.
Только сегодня, 28 мая, акимат предоставил "НГ" окончательный вариант схем движения маршрутов №№ 4 и 6, подписанную заместителем акима города.
Мы просили предоставить эти схемы с понедельника.
Данные на них немного отличаются от тех, которые ранее называл аким Костаная.
Схема маршрута №4 также немного отличается от той, которую редакции ранее присылал перевозчик - директор ТОО "Жарык Жол-1" Виктор Мущинский. Вероятно за это время в них вносили изменения.
«Вернули на прежнее место»
Журналисты спросили акима о ситуации с маршрутом № 24, который в рамках эксперимента с апреля пустили через улицу Речную и коттеджный поселок Таун-Сай вместо улицы Гашека.
Жители района просили сохранить новую схему, объясняя, что автобус впервые дал им прямое сообщение с городом. Однако с 1 июня № 24 возвращают на прежнюю схему движения.
Какие выводы акимат сделал по итогам эксперимента и можно ли считать новый маршрут № 4 равноценной заменой для жителей Речной?
- Отдел ЖКХ занимается, он администратор. Вопрос этот мы изучили, люди просили, писали, соответственно, мы вернули маршрут на прежнее место. Что касается маршрута № 4, то я не могу сказать, как это будет, но автобуса там никогда не было, теперь он появился, а там дальше будет видно, - ответил Жундубаев.
Ранее перевозчик маршрута № 24 Виктор Мущинский пояснил, что сохранять экспериментальную схему «слишком шикарно» для района улицы Речной из примерно 60 домов. Поэтому вместо этого решили сделать постоянным маршрут № 4, который также будет заходить на улицу Речную, но уже по другой схеме движения.
"Он нужен жителям Рудного"
Маршрут № 120 между Костанаем и Рудным депутаты областного маслихата недавно лишили статуса социально значимого.
По мнению акима, маршрут должен находиться в ведении не городского отдела ЖКХ, а областного управления пассажирского транспорта.
- Если такой маршрут и будет существовать, то только в формате «Автовокзал - Автовокзал». Этот маршрут городу не нужен. Он нужен жителям Рудного, 80% которых пользуется этим маршрутом там, - заявил Жундубаев.
И вновь подчеркнул, что считает маршрут № 120 междугородним, а не пригородным.
- Рудный - это другая административная единица и должен обслуживаться областным управлением, а не нами, - пояснил он. - Заречный, Мичурино, Тобыл - это пригород. Мы можем финансировать, потому что это наши люди: они здесь работают, а там живут.
Следующий шаг - передача на уровень области дальних маршрутов в Костанайском районе.
- Будем думать дальше и по маршрутам, которые ездят у нас в Костанайском районе - там посёлки типа Владимировки, расстояние 50–60 километров. Это тоже к областному управлению. Или пусть район сам проводит конкурсы, - сказал аким Костаная.
Напомним, 23 мая депутаты областного маслихата поддержали исключение маршрута № 120 из перечня социально значимых. Таким образом, перевозчик ИП «Брунер» лишается права претендовать на субсидирование.
В отделе ЖКХ акимата Костаная "НГ" поясняли, что перевозчик продолжал обслуживать маршрут даже без выделения субсидий, что, по мнению чиновников, свидетельствует о коммерческой рентабельности направления.
Сам перевозчик Александр Брунер с этим не согласен и считает решение предвзятым.
- Только наш 120-й не получал субсидии из всех костанайских маршрутов. А потом, сократив маршрут, нам снизили пассажиропоток, тем самым нам не дают развиваться, - заявлял он корреспонденту «НГ».
В апреле Александр Брунер проиграл суд, в котором требовал вернуть для автобуса №120 старый маршрут с остановками внутри города. Удовлетворить часть требований перевозчика просила и представитель прокуратуры. Однако и экономический суд, и коллегия областного суда отказали перевозчику.
Фото из архива "НГ"