Первую партию из 13 автобусов выстроили в два ряда на центральной площади Рудного. Их торжественную презентацию провели 1 июля.
Городские власти считают обновление общественного транспорта своей большой победой. Закупку автобусов хотели провести еще в мае прошлого года, но процедура затянулась, и за это время каждый подорожал на 10 млн тенге. Да и с тем, как перевозчики будут платить за обновку, есть большие вопросы.
Утром на центральной площади водители в строгой форме, белый верх и черный низ, стоят каждый возле своего автобуса фирмы Yutong. Такие же ездят по улицам областного центра с декабря 2023 года.
Несколько десятков горожан пришли посмотреть на это чудо техники первыми. Сотрудники акимата выстроили их в аккуратный ряд напротив микрофона, где через несколько минут выступил аким Рудного Виктор ИОНЕНКО. Он заявил, что некоторые областные управления препятствовали закупке новых автобусов:
- Наконец свершилось то, к чему мы шли три года. Я прекрасно помню, когда еще на выборы мне был наказ от избирателей - обновить автобусный парк. И мы тогда взяли на себя это обязательство. Мы прошли большой путь - готовили документы, обсуждали финансирование. Затем изменились правила, и мы по новой все делали. Затем были моменты, когда некоторые госорганы пытались препятствовать в этой закупке. Тем не менее, мы этого добились.
Как сообщил Ионенко, до конца августа в город поэтапно привезут оставшиеся 24 автобуса. На улицах они появятся чуть позже - несколько недель потребуется для надлежащего оформления документов и получения госномеров.
- Итого 37 автобусов, как мы и обещали, они будут у нас до 1 сентября, - сказал аким. А после добавил: - Ежедневно у нас на линию выходит более 70 автобусов. Поэтому 37 новых машин - это половина автопарка перевозчиков. Но мы на этом не остановимся. К концу года начнем думать о следующем этапе обновления. Мы будем стараться выйти на 100%, но для этого, в первую очередь, нужно время. Автобусы дорогие. Нужно, чтобы экономика перевозчиков не пострадала. Но вместе с тем мы обязаны создать комфортные условия.
Отвечая на вопросы журналистов, глава города уточнил, что каждый автобус на момент составления заявки стоил около 62 млн тенге. Но пока прошли согласования, цена увеличилась до 72 млн тенге. Теперь эту сумму будут выплачивать перевозчики через субсидии от государства.
- Когда вы говорите о препятствиях от других госорганов, немного непонятно, что вы имеете в виду. Не могли бы расширить вашу мысль, - спросил корреспондент «НГ».
- Для вас непонятно, а для нас понятно абсолютно. Потому что согласование в некоторых структурах проходило до 5 месяцев, за это время автобусы и подорожали. Больше я расшифровывать не буду, - коротко ответил Ионенко.
Цена проезда останется прежней - 100 тенге при оплате картой. Но перевозчики уверены, что когда в город привезут все 37 автобусов, встанет вопрос о государственной поддержке. Это не отразится на цене для пассажиров, но, вероятнее всего, приведет к увеличению суммы субсидий, с которой в этом году и так есть большие проблемы.
Напомним, в мае на совещании в Региональной палате предпринимателей изучали жалобу перевозчиков на то, что с начала года они совсем не получали субсидий. На 1 апреля долги составляли 255 млн тенге. К концу мая на сессии областного маслихата выделили деньги, но только 250 млн тенге из 859 млн запрошенных акиматом Рудного.
- Мы добьем до конца этот вопрос, - сказал 1 июля Ионенко. - Бюджетные заявки мы отправляем. Я сейчас не могу комментировать, как пройдет выделение средств. Но если эти деньги не выделят, то перевозчики попадут на штрафы и пеню. Это для нас критически и неприятно. Заверение от управления экономики было, что все вопросы будут сняты. Что касается перерасчета тарифа для субсидий - об этом пока рано говорить. Потому что лизинговые платежи добавляются, а затраты на обслуживание и ремонт новых автобусов будут минимальными.
Пока Викор Ионенко осматривал автобусы, от рудничан поступило два пожелания: чтобы водители ездили в белых рубашках и чтобы оплата была при входе. Аким сказал, что обсудит это с перевозчиками.
Другой вопрос от пассажиров - количество посадочных мест. Если в старых автобусах 44 сиденья, то в новых - меньше 30.
- Мы закупили автобусы марки Yutong, их собирали на заводе в Карагандинской области, - сказал региональный директор ТОО «Рудный Автотранс» Болат ЖАМАШОВ. - Мы изучали опыт других городов и пришли к выводу, что купим автобусы Yutong. Автобусы на коробке-автомате, мягко едут, есть кондиционеры и камеры наблюдения. У Yutong есть автобусы и меньших размеров, до 8 метров, но мы выбрали те, что будут оптимальными для нашего города. Конечно, мы бы и автобус-гармошку взяли. Но инфраструктура города к этому не готова. То, что взяли, полностью удовлетворяет всем требованиям.
Что делать со старыми автобусами, пока не решено. Один перевозчик говорит, что оставит их в резерве, другой - что их переведет на сезонные (дачные) маршруты.
- Когда запустим все автобусы, мы посмотрим на логистику и, возможно, запустим новые маршруты, - сказал Виктор Ионенко. - У нас строят новые дома, построили новые школы - везде нужны новые маршруты. Будем думать, что и как можно сделать и какая необходимость. Часть автобусов, может быть, будут списаны. Мы уже пробовали открывать новые маршруты в 24-й и 27-й микрорайоны, две недели прокатались, но большого пассажиропотока не было. Да, там, может быть, было мало информации о маршрутах, может, системности не хватило. Вот сейчас придут новые машины и мы посмотрим на необходимость.
Фото автора