10 сентября проект этого строительства получил положительное заключение экспертизы. О сути его и сроках работ сегодня, 21 сентября, рассказал аким Костаная Марат ЖУНДУБАЕВ.
Проект реализуем в рамках единой концепции развития экологической культуры «Таза Казахстан». Разработан он за счет средств бюджета города, - сказал аким. - Общая стоимость реализации - 1,828 млн тенге. Протяженность новой велодорожки будет 38,2 км. До этого у нас уже 7,5 км велодорожек по городу обустроено – в парках, скверах, некоторых микрорайонах. Но сейчас речь идет о непрерывной, которая будет начинаться в микрорайоне Кунай, дойдет до парка Улы дала, далее пойдет через парк около бывшего СХИ, через Триатлон-парк, центральную часть города, район КСК (Бульвар Молодежи), далее – через микрорайоны Юбилейный, Аэропорт ( через парк Керуен) и выйдет в сквер по ул. Арыстанбекова. Велодорожка будет двусторонней, из асфальтобетонного покрытия. По ходу установим 554 дорожных знака, 28 велоурн, 21 конструкцию для парковки велосипедов, скамейки, малые архитектурные формы. Нормативный строк строительства – 8 месяцев. Сейчас определяемся с источником финансирования. Рассчитываем, что это будут средства республиканского бюджета. Если нет, то пока начнем за счет городского.
На вопрос «НГ», есть ли аналоги в Казахстане, аким точно не ответил.
Протяженная велосипедная инфраструктура есть в Астане. Но что касается областных центров, то вроде бы нет, тем более непрерывной.
Напомним, что Костанай взял за пример опыт татарского Альметьевска, а те ориентировались на мировой опыт.
Насчет аналога мне самому интересно стало, - признался Марат Жундубаев, - когда построим эту дорожку, у нас в целом будет 46 км инфраструктуры для велосипедистов. Для сравнения – в Костанае 421 км автодорог, то есть более 10% будет параллельной велотрассы. В идеале в каждом уголке города у человека должна быть альтернатива, как и на чем ему двигаться. Велосипед – это экология, здоровье и возможность разгрузить автодороги. За последние 5 лет в Костанае автомобилей стало на 30% больше. Поэтому у нас проблемы с парковками, с пропускной способностью трасс, надо строить эстакады. И в этой ситуации передвижение на велосипедах реально способно разрядить ситуацию. А вообще велосипед – это, думаю, новая массовая культура передвижения. Нужная, как во всем мире.
Фото Олега ПАКА