Но отменять сам комплекс после стольких судов никто не торопится.
Юрисконсульт из Костаная Жаслан БАЙБАЗАРОВ ставит под сомнение законность всех штрафов, выписанных на основе фиксации видеокамерами «ПаркРайт-С» в машинах полицейских. На моей памяти он оспорил уже минимум три таких предписания в адрес водителей автомобилей.
Во втором из этих случаев оштрафовали самого Байбазарова за превышение скорости. Его медленный подъезд к пешеходному переходу комплекс оценил в 71 км/ч. В суде не приемлют глазомеры, поэтому сказать, что скорость на записи видеорегистратора меньше, чем заявленная, юрисконсульт не мог (хоть это вроде бы было очевидно в зале суда всем - от кивающего полицейского до меня, не имеющего стажа вождения). Ну, ладно, не все сопоставляют визуальную скорость с числовым выражением, тем более, когда точка наблюдения не со стороны (как, например, за бегущим человеком), а от первого лица видеорегистатора, и оценивать темп приближения объектов на горизонте бывает действительно сложно. Но мимо следующего обстоятельства Байбазаров пройти не мог.
Приближаясь к пешеходному переходу, юрисконсульт встроился в автомобильный ряд и остановился. «ПаркРайт-С» оценил скорость машины в этот момент в 4 км/ч. С 71 км/ч до 4 км/ч - это моментальное торможение, почти как об стену, что не бьется с записью видеорегистратора, на которой авто, как мы видим это каждый день на перекрестках, сбавляет скорость и встраивается в ряд.
Судья тогда отменил штраф Байбазарову, но частного постановления о необходимости проверить «ПаркРайт-С» и, в случае его некорректности снять со службы не выписал.
Почему комплекс все время ошибается?
До этого юрисконсульт и его коллеги добивались отмены штрафов своих доверителей. Некоторые судьи выписывали частное постановление - направляли его в департамент полиции. То есть проверять законность «беспощадно начисляемых штрафов», как их называл Байбазаров, поручили органу, который эти штрафы и выписывает.
Как видим, «ПаркРайт-С» никто еще не люстрировал, и он продолжает штрафовать костанайцев.
13 октября оспаривал свой штраф житель областного центра Александр КИМ. Уже утром 14 октября судья отменил предписание полиции. Малой кровью обошлось потому, что в этот раз то ли владельцы комплекса из Москвы, то ли технари в полиции сами указали в документах - «некорректное измерение».
Жаслан Байбазаров на этом процессе повторил свое сравнение из прошлых дел, как полицейские мерили скорость и как ее мерить правильно по паспорту самого «ПаркРайта».
Находиться нужно напротив машины, на одной полосе с ней. Если полицейское авто стоит на встречной полосе и угол между машиной и камерой растет (например, достигает 30 градусов и выше, как в делах Байбазарова и Кима), измерения выдают абсурдные значения 71 км/ч.
Все дело в том, что «ПаркРайт-С» определяет скорость по изменению числа пикселей госномера автомобиля. Когда камера, любая, приближается или отдаляется от объекта (госномера), изображение объекта меняет число пикселей. Эта разница и есть скорость. Но для этого номер должен быть прямо напротив камеры. Его прямоугольная рамка искажается с учетом перспективы, когда полицейская машина снимает под углом. Одна грань номера становится выше, другая ниже. Авто тем временем движется, и комплекс не может достоверно измерить скорость.
Что делать обычному водителю?
Когда Жаслан Байбазаров отменял свой штраф, он сказал:
- 99% людей не оспаривают эти штрафы, считают, что это долго, муторно и бесполезно. И, в принципе, где-то они правы: если человек не юрист, он не сможет, скорее всего, это сделать.
Александр Ким, однако, решился. Я поинтересовался точной зрения обычного водителя.
- Сам вопрос - принципиальный, - ответил он. - Понимаете, меня очень сильно возмущает направленность в данном случае госоргана, департамента полиции, на пополнение бюджета за счет штрафов. Я сам предприниматель, по этой части также много процессов у других предпринимателей. И там тоже прослеживается такая же направленность - вот обязательно надо штрафануть. То есть на пополняемость бюджета штрафами любыми способами. Поэтому, наверное, вот такие принципы у меня сформировались.
- Представим худший сценарий - когда «ПаркРайт-С» остается. Что делать водителям, которых оштрафуют?
- Я так думаю, водителям, конечно, нужно не бояться обращаться. Не бояться надо защищать свои права.
- На маленькую проблему не обратят внимания, а если будет массовость обращений, тогда ситуация изменится. Больше шансов, - добавил к словам своего доверителя Байбазаров.
Он просил судью вынести частное постановление в адрес уже не департамента полиции, а прокуратуры:
- Именно органы прокуратуры должны защищать простых граждан от незаконных действий сотрудников полиции. Но пока это не работает, органы прокуратуры пока не вмешиваются. Чтобы запустить этот процесс, необходимо как раз частное постановление суда.
Судья этого не сделал, поэтому юрисконсульт пойдет в прокуратуру сам.
- Были ли вообще ситуации, когда этот комплекс правильно эксплуатировали? Как будто только на противоположной полосе снимают, - в шутку спросил я.
- Я ни разу не видел, чтобы «ПаркРайт-С» в одной полосе фиксировал, - не в шутку ответил Байбазаров. - Возможно, они и были, я не знаю.
«Кто сможет оспорить, тот оспорит. А кто не оспорит, тот заплатит»
- И что интересно, до сих пор никто не понес ответственности, - продолжил юрисконсульт. - Вот сколько было процессов, никого же не наказали! То есть факты нарушений устанавливаются, предписания отменяются, а система как работала, так и работает. Поэтому я считаю, что необходимо привлекать к ответственности не просто инспекторов, которые незаконно прячутся на парковке и в нарушении правил эксплуатации фиксируют превышение скорости проезжающими мимо машинами, а именно руководство полиции, которое допускает незаконность таких действий сотрудников и, не привлекая их, по сути одобряет. То есть эта система настроена пока сейчас на выдачу незаконных предписаний, и кто сможет оспорить, тот оспорит. А кто не оспорит, тот заплатит. Вот как это работает. Так быть не должно. Александр - один из тех, кто не соглашается с тем, что его делают виновным там, где он не совершал правонарушение.
Фото автора