вся отчетность перевозчика исходит от сданной водителем наличности , а те в свою очередь мамой клянутся что она-выручка так мала , что вот скоро протянем ноги , тут руководство в панике бежит в акимат просить повысить цену проезда , те соглашаются и этому круговороту конца не видно

Пусть установят системы контроля выручки, пассажиропотока(чеки не могут выдать водители за проезд) а после этого уже пусть попробуют говорить о невыгодности/убыточности

В опрос надо добавить ещё хотя бы два варианта:
1.Удешевить на 30 тнг.
2.Восстановить все производства времён СССР и вернуть стоимость проезда 5 копеек.

Цитата:
Учитывая что судя по стоимости товаров 5 копеек = 25 тнг (коробок спичек 1 коп.=5 тнг, Колбаса докторская 1кг - 2 рубля 80 копеек.= 1400, Бутылка водки "Столичная" 0,5л - 10 рублей 20 копеек.= 5100 тнг) - то это одно предложение снизить на 30 тнг

Исходя из стоимости проезда, в советское время (5 копеек) и сейчас (80 тенге), вычисляем
соотношение рубля и тенге - 1 советский рубль = 1600 тенге. Теперь разделите свою зарплату,
пенсию и пособие на 1600. Получится плачевный результат. Как минимум, мы сейчас живем
в 3 раза хуже, чем во времена Союза.

Цитата:
Не соглашусь проезд был убыточным? а вот спички точно никто не дотировал.. Ну а так получается стандартная з/п союза в 200 р - 100 000 тнг (с привязкой к спичкам) или 320 000 тнг (с привязкой у проезду). Берем среднее среди крайностей - 210 000 тнг. Т.е. соотношение 1 р. = 1050 тнг. В 2000 году отец вспоминая союз. говорил, что 100 тнг = 1 рублю. Инфляция однако