Застрявший на трассе водитель КамАЗа два дня отказывался от эвакуации в Костанайской области
6 марта 2019, 12:28 | Происшествия
Только уговоры жены убедили мужчину покинуть трассу. Об этом сегодня, 6 марта, сообщили в пресс-службе ДЧС Костанайской области.
Фото предоставлено пресс-службой ДЧС КО
КамАЗ, груженный углем, застрял на трассе Аркалык–Жезказган 3 марта. Спасатели, выехавшие на место, хотели эвакуировать водителя, но он отказался.
- Спасатели провели профилактическую беседу с водителем и взяли с него расписку об отказе от эвакуации, - сообщили в пресс-службе.
Спустя два дня спасатели вновь выехали на трассу к водителю КамАЗа, чтобы отвезти ему продукты питания и ГСМ. В этот раз с ними поехали начальник ОЧС Аркалыка и жена водителя.
После продолжительной беседы водитель все же согласился на эвакуацию и был доставлен в Аркалык.
Версия для печати
Отправить по почте
Перейти к последнему номеру газеты
Отправить по почте
Перейти к последнему номеру газеты
Последние новости
24.11.24 09:16 Николай ВОРОНИН: Глупость тяжелее свинца
23.11.24 18:03 Полицейским – ужесточить, наркокурьерам – смягчить?
23.11.24 14:18 Пулемёт «Максим», «Маузер» 19 века и чучело полицейского Рекса: уникальный музей существует в Костанае стараниями энтузиастов
23.11.24 11:54 «А вот рождаемости хотелось бы больше» - Как обстоят дела в акушерстве и гинекологии не по отчетам, а на самом деле
23.11.24 09:02 Диана ОКРЕМОВА: Культура на нефтяных деньгах
22.11.24 20:59 «Мы у вас всё равно заберём» - Постановление об изъятии земельных участков в центре Костаная под парк оспаривают в суде
Комментарии к новости
Вы не можете отправить комментарий анонимно,
пожалуйста зарегистрируйтесь.
Re: Застрявший на трассе водитель КамАЗа два дня отказывался от...
Re: Застрявший на трассе водитель КамАЗа два дня отказывался от...
Re: Застрявший на трассе водитель КамАЗа два дня отказывался от...
пожалуйста зарегистрируйтесь.
- Регистрация:
- 21.11.16
- Сообщений:
- 1537
Re: Застрявший на трассе водитель КамАЗа два дня отказывался от...Отправлено: 06.03.19 - 13:33
не охраняемый уголь поди растащили
- Откуда:
- В двух пальцах от дома на глобусе
- Регистрация:
- 19.08.08
- Сообщений:
- 12434
Re: Застрявший на трассе водитель КамАЗа два дня отказывался от...Отправлено: 06.03.19 - 17:19
Цитата:
А вот то, что растащили КАМАЗ, который кормит семью, это будет крахом.
Дикая жизнь, никаких страховок, никаких сервисов адекватной техпомощи. Брошенные дороги, которые исправно чистятся чиновниками только на бумаге.
И бороздящие эти дороги ушатанные КАМАЗы всю осень таскающие зерно, чтоб выжить и и зимой трансформирующиеся в углевозы. И пустынные дороги.
Так как ездить по этим дорогам невозможно.
Я ездил с КАМАЗОМ углевозом. Застопил в Ленинском и уехали на Троебратное. По самой опасной дороге. После сильных дождей, с полуметровыми ямами залитыми водой и неизвестной глубины на дороге Кустанай - Петропавловск.
Даже зимой не так опасно. Видно. После дождей глубину ям на этой дороге не видно вообще. По дороге на огромный район залитый грязью встретилось только два КАМАЗа зерновоза, один с испорченным зерном, и одна сумасшедшая битая легковая - потенциальные трупы.
Только так можно узнать настоящую жизнь на колёсах этих районов разворованных дорог и этот зимний вариант нужно прочувствовать.
Попробуйте в редакции выбить задание и найдите по объявлению Углевоз. Прокатитесь в кабине, Будет отличный репортаж о настоящей жизни.
Мои друзья сняли практически фильм о подобных КАМАЗАХ в Таджикистане, в самой высокогорной части Памирского тракта. Где высокогорная дорога идет прямо по берегу пограничной реки, и до другого берега, где на ослах везут грузы можно докричатся. Очень интересный был поход.
лимон: не охраняемый уголь поди растащили
Уголь конечно дорого обойдется семье водителя, Но он не стоит жизни. А вот то, что растащили КАМАЗ, который кормит семью, это будет крахом.
Дикая жизнь, никаких страховок, никаких сервисов адекватной техпомощи. Брошенные дороги, которые исправно чистятся чиновниками только на бумаге.
И бороздящие эти дороги ушатанные КАМАЗы всю осень таскающие зерно, чтоб выжить и и зимой трансформирующиеся в углевозы. И пустынные дороги.
Так как ездить по этим дорогам невозможно.
Я ездил с КАМАЗОМ углевозом. Застопил в Ленинском и уехали на Троебратное. По самой опасной дороге. После сильных дождей, с полуметровыми ямами залитыми водой и неизвестной глубины на дороге Кустанай - Петропавловск.
Даже зимой не так опасно. Видно. После дождей глубину ям на этой дороге не видно вообще. По дороге на огромный район залитый грязью встретилось только два КАМАЗа зерновоза, один с испорченным зерном, и одна сумасшедшая битая легковая - потенциальные трупы.
Только так можно узнать настоящую жизнь на колёсах этих районов разворованных дорог и этот зимний вариант нужно прочувствовать.
Попробуйте в редакции выбить задание и найдите по объявлению Углевоз. Прокатитесь в кабине, Будет отличный репортаж о настоящей жизни.
Мои друзья сняли практически фильм о подобных КАМАЗАХ в Таджикистане, в самой высокогорной части Памирского тракта. Где высокогорная дорога идет прямо по берегу пограничной реки, и до другого берега, где на ослах везут грузы можно докричатся. Очень интересный был поход.
M
- Регистрация:
- 24.05.18
- Сообщений:
- 360
Re: Застрявший на трассе водитель КамАЗа два дня отказывался от...Отправлено: 07.03.19 - 02:36
Я ездил с КАМАЗОМ углевозом. Застопил в Ленинском и уехали на Троебратное. По самой опасной дороге. После сильных дождей, с полуметровыми ямами залитыми водой и неизвестной глубины на дороге Кустанай - Петропавловск. Даже зимой не так опасно. Видно.
......нет Серый то что ты ходил этими не изведомыми путями это не не самое опасное.Кто ездил из Аркалыка в Джезказган или обратно особенно зимой или весенне осенний период может считать покарителем степей.В зимний период тамопасно так называемое место "Волчья пость"где крутой подьём в сторону Джезказгана или ближе Улытау,не выгреб на подьём сложился на длинномере суши вёсла.Незнаю как сейчас но в лихие90е там асфальт был от Джезказгана до Улытау далее грейдер практически до Аркалыка.От Улытау до Аркалыка был только один населённый пункт если помнится Ковыльное там рядом с посёлком был уже проложен грейдер триклятые коммуняки возвели мосты но с приходом всё было пох....но больше ни кому не стало нужно.Если шёл дождь то ехать по грейдеру было не возможно глина,могло стянуть с грейдера и кувыркнёшься.Тогда ехали степью через бригаду,но там подстеригала другая опасность речка Ковылька и требовалось ехать через брод.Местные аборигены этот брод Кировцами углубляли чтоб мы не смогли на камазах проехать и стояли уже с тросами.Если с помощью кировца переехать 1000 тенге исли попробуешь переехать сам и сядешь то помощь будет стоить 3000 тыс.
......нет Серый то что ты ходил этими не изведомыми путями это не не самое опасное.Кто ездил из Аркалыка в Джезказган или обратно особенно зимой или весенне осенний период может считать покарителем степей.В зимний период тамопасно так называемое место "Волчья пость"где крутой подьём в сторону Джезказгана или ближе Улытау,не выгреб на подьём сложился на длинномере суши вёсла.Незнаю как сейчас но в лихие90е там асфальт был от Джезказгана до Улытау далее грейдер практически до Аркалыка.От Улытау до Аркалыка был только один населённый пункт если помнится Ковыльное там рядом с посёлком был уже проложен грейдер триклятые коммуняки возвели мосты но с приходом всё было пох....но больше ни кому не стало нужно.Если шёл дождь то ехать по грейдеру было не возможно глина,могло стянуть с грейдера и кувыркнёшься.Тогда ехали степью через бригаду,но там подстеригала другая опасность речка Ковылька и требовалось ехать через брод.Местные аборигены этот брод Кировцами углубляли чтоб мы не смогли на камазах проехать и стояли уже с тросами.Если с помощью кировца переехать 1000 тенге исли попробуешь переехать сам и сядешь то помощь будет стоить 3000 тыс.