Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану - в конце июня 2010 года
18 июня 2010, 09:56 | Общество
"Наша Газета". "Сборка южнокорейских внедорожников SsangYong начнется на базе АО «Агромашхолдинг Казахстан» по плану - в конце июня текущего года в Костанае. Эта работа проводится в рамках поручения Главы государства по реализации программы форсированной индустриализации страны", - сказал корреспонденту КАЗИНФОРМА генеральный директор группы автомобильных компаний Allur Auto Андрей ЛАВРЕНТЬЕВ.
- Качество собираемых в Костанае машин ничем не будет отличаться от корейских. Все оборудование, установленное на сборочном комплексе, - корейского производства, так же как и комплектующие для сборки автомашин. Готова к запуску система менеджмента производства и качества, многие специалисты, занятые на производстве, прошли обучение в Корее.
Приемку готовых автомашин также будут осуществлять южнокорейские специалисты. Так, согласно подписанному договору, в первый год на отечественном автосборочном конвейере можно будет произвести более одной тысячи автомобилей SsangYong, а к пятому году совместной работы прогнозируемый объем должен достичь 7500 единиц.
Как сообщил президент АО «Агромашхолдинг Казахстан» Дин КИМ, на новом производстве будет задействован практически весь коллектив костанайского предприятия - более тысячи человек, дополнительно к этому в течение ближайших пяти лет будет создано 300 новых рабочих мест. Новое высокотехнологичное производство готово внести свой весомый вклад в программу повышения индустриального потенциала области и республики в целом.
Уже сегодня в проект инвестировано более $16 млн, а в перспективе трех лет планируется увеличение инвестиций до $45 млн.
Как сообщалось, производство автомобилей SsangYong в Костанае - совместный проект Казахстана и >;yjq Кореи. Соглашение между корейским автопроизводителем SsangYong Motor Corporation, группой автомобильных компаний Allur Auto и АО «АгромашХолдинг Казахстан» о дальнейшем долгосрочном сотрудничестве в развитии производства и увеличении объемов сборки автомобилей SsangYong в Казахстане было подписано в мае этого года в рамках недавнего визита президента РК в Республику Южная Корея.Версия для печати
Отправить по почте
Перейти к последнему номеру газеты
Отправить по почте
Перейти к последнему номеру газеты
Последние новости
23.11.24 14:18 Пулемёт «Максим», «Маузер» 19 века и чучело полицейского Рекса: уникальный музей существует в Костанае стараниями энтузиастов
23.11.24 11:54 «А вот рождаемости хотелось бы больше» - Как обстоят дела в акушерстве и гинекологии не по отчетам, а на самом деле
23.11.24 09:02 Диана ОКРЕМОВА: Культура на нефтяных деньгах
22.11.24 20:59 «Мы у вас всё равно заберём» - Постановление об изъятии земельных участков в центре Костаная под парк оспаривают в суде
22.11.24 18:51 Александр ОЛЕЙНИК: Куда смотрит аким?
22.11.24 16:15 Больше 500 млн потратили на ремонт светофоров в Костанае в 2024 году. Почему горожане продолжают жаловаться на их работу?
22.11.24 15:23 Эвакуатор в Костанае - правила выбора!
Комментарии к новости
Вы не можете отправить комментарий анонимно,
пожалуйста зарегистрируйтесь.
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Вы чо, волка разозлить оказывается захотели
приеду всех укусю
А немцы так вообще плакать должны вдвойне!
У них не только внедорожника нет настоящего!
только кочерёжке какие-то х5 и туарег на которым ни в одну приличную грязь ни ногой,
так ещё и страна маленькая!
Сдаешь на патриоте задом, сразу запаской во францию упираешся, прямо в Бургундские виноградники! А потом доказывай инспектору что не пил, если на запаске забродившая ветка висит
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...
пожалуйста зарегистрируйтесь.
4
46
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 00:19
Цитата:
Да,никак друг друга не понять.Для меня преимущества(причем как я считаю мнимые у Уазика перед Лендровером) проезда по валунам не перевешивают всего остального.Удобства,комфорта,надежности всех узлов,не только подвески.Машина это не консервная банка на колесах,умеющая передвигаться с помощью ДВС.Машина это твое продолжение,твой дом,твоя уютная крепость.И не доставляющая хлопот.Которая тебя не подведет в самом неподходящем месте.
Чтобы это понять нужно просто ездить.Много .На всем.Тогда станет ясно.Самые ярые приверженцы уазиков и жигулей,едва поездив на более-менее приличных иномарках круто меняют свое мнение.И смущенно отмахиваются когда им напоминаешь о том,ну вот помнишь ты хвалил свою "вечную" копейку или волгу.
Цитата:
В горных селеньях живет небогатый народ.
Здесь ведь тоже когда-то в аулах и деревнях ездили только на москвичах и уазиках.Дороги не многим лучше.Но вот лет как 10-15 назад распробовал деревенский народ добротную немецкую и японскую технику,так и начал при первой возможности избавляться в первую очередь от Уазиков.Тоже самое касается рыболовов и охотников.
Не спорю,тяжело раставаться с мечтой,Серый брат.Но поверь,уазик,это не то что ты ему приписываешь,не космический звездолет-вездеход.
Ладно,я спать.
Опять ничего не понял цифровой ник.
Да,никак друг друга не понять.Для меня преимущества(причем как я считаю мнимые у Уазика перед Лендровером) проезда по валунам не перевешивают всего остального.Удобства,комфорта,надежности всех узлов,не только подвески.Машина это не консервная банка на колесах,умеющая передвигаться с помощью ДВС.Машина это твое продолжение,твой дом,твоя уютная крепость.И не доставляющая хлопот.Которая тебя не подведет в самом неподходящем месте.
Чтобы это понять нужно просто ездить.Много .На всем.Тогда станет ясно.Самые ярые приверженцы уазиков и жигулей,едва поездив на более-менее приличных иномарках круто меняют свое мнение.И смущенно отмахиваются когда им напоминаешь о том,ну вот помнишь ты хвалил свою "вечную" копейку или волгу.
Цитата:
Кстати на джиппинге в горах кавказа вы не сможете отыскать ни одного Джиппа и ни одного лендровера. Там живут только УАЗы. Дороги летом там идут по руслам пересохших рек и это многие километры по валунам и здоровенным камням, средний размер около футбольного мяча, и это каждый день. Никакая нежная импортная подвеска этого не выдерживает.
В горных селеньях живет небогатый народ.
Здесь ведь тоже когда-то в аулах и деревнях ездили только на москвичах и уазиках.Дороги не многим лучше.Но вот лет как 10-15 назад распробовал деревенский народ добротную немецкую и японскую технику,так и начал при первой возможности избавляться в первую очередь от Уазиков.Тоже самое касается рыболовов и охотников.
Не спорю,тяжело раставаться с мечтой,Серый брат.Но поверь,уазик,это не то что ты ему приписываешь,не космический звездолет-вездеход.
Ладно,я спать.
- Откуда:
- В двух пальцах от дома на глобусе
- Регистрация:
- 19.08.08
- Сообщений:
- 12434
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 01:09
Цитата:
счастливых сновидений!
Я уже успел домой перебраться с рабочего компа.
Мы видимо не поймём друг друга,
слишком разный образ жизни, круг интересов и устремлений.
Какие к дьяволу волгожигули?
Вы пытаетесь вести речь о повседневном перемещении.
Мне эта тем не интересна!
4X4 Вам явно противопоказан.
Да и сама статья в ветке которой мы общаемся посвящена полноприводным.
Избавляются...
Не нужно путать сельский УАЗ агронома или рыбоохотолюба с УАЗом для 4x4 Ничего общего,
на колхозных мостах и резине в грязи лезть нельзя результат будет как у ссаненга, в общем не фонтан. И удовольствия не будет.
Надеюсь вы понимаете разницу между военной ходовой УАЗа и сельхозвариантом?
Избавляются...
как раз реальные проходимцы от японского автохлама, каким бы он ни казался проходимистым, но реальной нашей эксплуатации и того что вытворяют джипперы он не выдерживает. Этому знаю немало примеров. Продано почти всё японское у корифеев оффроад с бородатых сайтов.
Немецких вездеходов я не видел в деле ни разу, сколько не ездил. Их просто не существует, Туарег - это паркетник.
Мне немцев даже жалко в этом отношении. Не иметь собственной машины хорошей проходимости.
Собственно серийно вообще проходимцев строят только англичане, японцы, американцы и Россия. Всё.
На этом список стран закрыт.
Остальные страны пользуются импортом.
Французы, испанцы, итальянцы и прочие, прочие, прочие...
Они маленькие и асфальтированные, с жалкими кусочками природы.
Лендровер - их стандарт, второе место японские держат. (у них)
И если лендровер стандарт для стран английского влияния и части Европы,
там на него запчасти доступнее,
то в России он не котируется, ибо проигрывает по всем параметрам УАЗу и старому и новому. У старого лендровер выигрывал комфортом, но у нового проигрывает.
К тому же сам лендровер стал хуже, причём в разы и часто об этом слышно.
Сливают старикашки. Качество упало до ужаса.
Остальное - паркет. (Китайские дешёвые подделки не в счёт - разваливаются на первом драйве) Ссаненг честно претендует с одной из моделей на переходный уровень.
Но не его судьба. Пока ни один реальный обладатель дипломов полярных походов на него даже смотреть не будет.
Если вернуться к Патриоту то это уникальная машина, совместившая для всех неожиданно проходимость почти как у военного УАЗа и относительный комфорт, который УАЗу раньше был недоступен. На автобане Патрику конечно скучно. Но это уже не УАЗик старый.
Чтоб подитожить, для того чтоб пройти трассу Москва-Кустанай, выбрал бы мазду-3, но если бы хоть на пол дня при этом свернуть в красивейшие горы Урала, не раздумывая выкатывал бы УАЗ из гаража. Хотя и идти по трассе на нем утомительнее и расход в два раза выше. Но полдня в горах этого стоят.
Надеюсь мой ответ вас наконец удовлетворил?
46:
Ладно,я спать
Ладно,я спать
счастливых сновидений!
Я уже успел домой перебраться с рабочего компа.
Мы видимо не поймём друг друга,
слишком разный образ жизни, круг интересов и устремлений.
Какие к дьяволу волгожигули?
Вы пытаетесь вести речь о повседневном перемещении.
Мне эта тем не интересна!
4X4 Вам явно противопоказан.
Да и сама статья в ветке которой мы общаемся посвящена полноприводным.
Избавляются...
Не нужно путать сельский УАЗ агронома или рыбоохотолюба с УАЗом для 4x4 Ничего общего,
на колхозных мостах и резине в грязи лезть нельзя результат будет как у ссаненга, в общем не фонтан. И удовольствия не будет.
Надеюсь вы понимаете разницу между военной ходовой УАЗа и сельхозвариантом?
Избавляются...
как раз реальные проходимцы от японского автохлама, каким бы он ни казался проходимистым, но реальной нашей эксплуатации и того что вытворяют джипперы он не выдерживает. Этому знаю немало примеров. Продано почти всё японское у корифеев оффроад с бородатых сайтов.
Немецких вездеходов я не видел в деле ни разу, сколько не ездил. Их просто не существует, Туарег - это паркетник.
Мне немцев даже жалко в этом отношении. Не иметь собственной машины хорошей проходимости.
Собственно серийно вообще проходимцев строят только англичане, японцы, американцы и Россия. Всё.
На этом список стран закрыт.
Остальные страны пользуются импортом.
Французы, испанцы, итальянцы и прочие, прочие, прочие...
Они маленькие и асфальтированные, с жалкими кусочками природы.
Лендровер - их стандарт, второе место японские держат. (у них)
И если лендровер стандарт для стран английского влияния и части Европы,
там на него запчасти доступнее,
то в России он не котируется, ибо проигрывает по всем параметрам УАЗу и старому и новому. У старого лендровер выигрывал комфортом, но у нового проигрывает.
К тому же сам лендровер стал хуже, причём в разы и часто об этом слышно.
Сливают старикашки.
Качество упало до ужаса.Остальное - паркет. (Китайские дешёвые подделки не в счёт - разваливаются на первом драйве) Ссаненг честно претендует с одной из моделей на переходный уровень.
Но не его судьба. Пока ни один реальный обладатель дипломов полярных походов на него даже смотреть не будет.
Если вернуться к Патриоту то это уникальная машина, совместившая для всех неожиданно проходимость почти как у военного УАЗа и относительный комфорт, который УАЗу раньше был недоступен. На автобане Патрику конечно скучно. Но это уже не УАЗик старый.
Чтоб подитожить, для того чтоб пройти трассу Москва-Кустанай, выбрал бы мазду-3, но если бы хоть на пол дня при этом свернуть в красивейшие горы Урала, не раздумывая выкатывал бы УАЗ из гаража. Хотя и идти по трассе на нем утомительнее и расход в два раза выше. Но полдня в горах этого стоят.
Надеюсь мой ответ вас наконец удовлетворил?
- Регистрация:
- 17.05.10
- Сообщений:
- 677
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 09:27
Уаз-паровоз - наш выбор для реального джиппинга
Немцы плачут в туарегах:
Немцы плачут в туарегах:
- Откуда:
- В двух пальцах от дома на глобусе
- Регистрация:
- 19.08.08
- Сообщений:
- 12434
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 09:47
Вы чо, волка разозлить оказывается захотели приеду всех укусю
А немцы так вообще плакать должны вдвойне!
У них не только внедорожника нет настоящего!
только кочерёжке какие-то х5 и туарег
на которым ни в одну приличную грязь ни ногой,так ещё и страна маленькая!
Сдаешь на патриоте задом, сразу запаской во францию упираешся, прямо в Бургундские виноградники! А потом доказывай инспектору что не пил, если на запаске забродившая ветка висит
T
TRETYAKOFF
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 10:00
ВСЕМ ПРИВЕТ ИЗ ОМСКА- ГОРОД- КРАСАВЕЦ:) Я ОСТАЮСЬ ЖИТЬ ТУТ:) РАДУЙТЕСЬ, ВРАГИ И НЕДРУГИ.... +7 904 077 19 56
- Откуда:
- В двух пальцах от дома на глобусе
- Регистрация:
- 19.08.08
- Сообщений:
- 12434
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 10:05
А что в Омске со времён белогвардейцев, укравших шрифт в Кустанае, маленькие буковки так и не завезли?
Да и не авторизовался,
А то очень на классика похоже,
Да и не авторизовался,
А то очень на классика похоже,
Г
Гость
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 10:32
Серый, а мне кажется, что ты забыл про армейский Хаммер. Вот уж где отдыхает даже УАЗик. Да и у немцев есть Мерседес D класс (армейский разумеется, а не Гелик). Что скажешь по этому поводу?
- Регистрация:
- 17.05.10
- Сообщений:
- 677
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 12:25
Цитата:
TRETYAKOFF:
ВСЕМ ПРИВЕТ ИЗ ОМСКА- ГОРОД- КРАСАВЕЦ:) Я ОСТАЮСЬ ЖИТЬ ТУТ:) РАДУЙТЕСЬ, ВРАГИ И НЕДРУГИ.... +7 904 077 19 56
ВСЕМ ПРИВЕТ ИЗ ОМСКА- ГОРОД- КРАСАВЕЦ:) Я ОСТАЮСЬ ЖИТЬ ТУТ:) РАДУЙТЕСЬ, ВРАГИ И НЕДРУГИ.... +7 904 077 19 56
1
111
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 13:49
Уаз конечно хорошо, но я бы выбрал Тойоту. Дизельную.
Г
Гость
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 14:04
Отзыв написал(а) ЭДИК — Июнь 3, 2010 в 18:49:
УАЗ Патриот это полное г@вно, недавно ездил по маршруту УФА-КРАСНОЯРСК-УФА. так вот у этого чудо агрегата полетел ремень навесного оборудования (ДВС 409), так вот чтобы на дороге его поменять нужно иметь три руки хитрый ключ и часов 5-8 времени, потому что ремень на 409 двс один для “всего” и он натягивается ГУРом!, там снизу сразу под ГУРом 2 болта под ключ на 17 и с боку маленький рег.болтик под ключ на 10, причём относительно легко откручивается только один болт снизу (для чего ещё сначала надо снять защиту), 2-ой наглухо закрыт патрубком системы охлаждения и подобраться к нему (болт) ох как не просто. короче за 6000 км новый ремень “разлетелся”, сальник на заднем мосту потёк (мост сан йёнг), и все резинки стабилизатора рулевого просто кончились, и это внедорожник!!! иху мать!
УАЗ Патриот это полное г@вно, недавно ездил по маршруту УФА-КРАСНОЯРСК-УФА. так вот у этого чудо агрегата полетел ремень навесного оборудования (ДВС 409), так вот чтобы на дороге его поменять нужно иметь три руки хитрый ключ и часов 5-8 времени, потому что ремень на 409 двс один для “всего” и он натягивается ГУРом!, там снизу сразу под ГУРом 2 болта под ключ на 17 и с боку маленький рег.болтик под ключ на 10, причём относительно легко откручивается только один болт снизу (для чего ещё сначала надо снять защиту), 2-ой наглухо закрыт патрубком системы охлаждения и подобраться к нему (болт) ох как не просто. короче за 6000 км новый ремень “разлетелся”, сальник на заднем мосту потёк (мост сан йёнг), и все резинки стабилизатора рулевого просто кончились, и это внедорожник!!! иху мать!
Г
Гость
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 14:06
Отзыв написал(а) Борис — Май 9, 2010 в 12:49:
Купил свой уаз патриот в августе 2007 г. Одна из первых машин этого семейства в комплектации с кондиционером. Не буду распыляться и дублировать то что уже высказано другими счастливчиками этого авто, так как все два года гарантии постоянно обращался в СЦ по устранению всяких разностей, начиная от постоянной течи тосола в никуда, как будто партубки пористые-дышащие до отвалившегося заднего кардана (срезало шляпки болтов при движении по грунтовке) после прохождения очередного планового ТО около 1 тыс.км (на тот момент машина прошла всего навсего 20 тыс.км.).
Опишу лишь последний казус. Пробило прокладку ГБЦ (головки блока цилиндров) на 4-м цилиндре, через эту пробоину пошел тосол, двигатель стало троить, тосол с неимоверно быстрой силой испаряться(выгорать)…вообщем хорошо что вовремя обратил внимание и сделал диагностику. На заверения СЦ о том, что это случилось по причине “где-то газку больше поддали” я отнесся весьма скептически и залезать в двигатель и так натерпевшегося авто уже потому, что он “родился” у нас в стране, я не позволил, а с товарищем-спецом сами все устранили..
Резюмирую: в процессе устранения поломки и ремонта, нас не покидало пожелание “руки оторвать тем кто это все сделал” настолько не для людей это сделано, просто нет слов, а уж о том что творилось с прокладкой на 4-м цилиндре, несколько миллиметровый нагар на клапанах и поршнях((( … постоянно навевало ностальгические приятные воспоминания об “иномарочках”, которые у меня были до автомобиля УАЗ-Патриот. Случилось сия поломка на 45 тыс.км от роду этого авто.
Так что делайте выводы сами. Искренне хотелось бы верить в то, что прокладку ГБЦ, которую я заменил не сделана теми же руками, что и та, которая была ” родная” с завода.
Я много чего интересного могу рассказать про невероятную сборку уаз’а патриота, так как после окончания гарантии на него, сам произвожу ТО и ремонт, больше даже из интереса, что же на сей раз прикольного и невероятного я узнаю)) . Вообщем смех сквозь слезы
Купил свой уаз патриот в августе 2007 г. Одна из первых машин этого семейства в комплектации с кондиционером. Не буду распыляться и дублировать то что уже высказано другими счастливчиками этого авто, так как все два года гарантии постоянно обращался в СЦ по устранению всяких разностей, начиная от постоянной течи тосола в никуда, как будто партубки пористые-дышащие до отвалившегося заднего кардана (срезало шляпки болтов при движении по грунтовке) после прохождения очередного планового ТО около 1 тыс.км (на тот момент машина прошла всего навсего 20 тыс.км.).
Опишу лишь последний казус. Пробило прокладку ГБЦ (головки блока цилиндров) на 4-м цилиндре, через эту пробоину пошел тосол, двигатель стало троить, тосол с неимоверно быстрой силой испаряться(выгорать)…вообщем хорошо что вовремя обратил внимание и сделал диагностику. На заверения СЦ о том, что это случилось по причине “где-то газку больше поддали” я отнесся весьма скептически и залезать в двигатель и так натерпевшегося авто уже потому, что он “родился” у нас в стране, я не позволил, а с товарищем-спецом сами все устранили..
Резюмирую: в процессе устранения поломки и ремонта, нас не покидало пожелание “руки оторвать тем кто это все сделал” настолько не для людей это сделано, просто нет слов, а уж о том что творилось с прокладкой на 4-м цилиндре, несколько миллиметровый нагар на клапанах и поршнях((( … постоянно навевало ностальгические приятные воспоминания об “иномарочках”, которые у меня были до автомобиля УАЗ-Патриот. Случилось сия поломка на 45 тыс.км от роду этого авто.
Так что делайте выводы сами. Искренне хотелось бы верить в то, что прокладку ГБЦ, которую я заменил не сделана теми же руками, что и та, которая была ” родная” с завода.
Я много чего интересного могу рассказать про невероятную сборку уаз’а патриота, так как после окончания гарантии на него, сам произвожу ТО и ремонт, больше даже из интереса, что же на сей раз прикольного и невероятного я узнаю)) . Вообщем смех сквозь слезы
1
111
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 14:08
Цитата:
Ну зато заедишь на гору на полтора км высоты по бездорожью, там УАЗ разлетится ну и х. с ним, вспомнишь слова Волка и получишь такое наслаждение от вида горного массива..
Гость:
ый ремень “разлетелся”, сальник на заднем мосту потёк (мост сан йёнг), и все резинки стабилизатора рулевого просто кончились, и это внедорожник!!! иху мать!
ый ремень “разлетелся”, сальник на заднем мосту потёк (мост сан йёнг), и все резинки стабилизатора рулевого просто кончились, и это внедорожник!!! иху мать!
Ну зато заедишь на гору на полтора км высоты по бездорожью, там УАЗ разлетится ну и х. с ним, вспомнишь слова Волка и получишь такое наслаждение от вида горного массива..
Г
Гость
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 14:08
Отзыв написал(а) Константин — Апрель 30, 2010 в 19:01:
После пяти лет езды на “Форестере” сдуру купил в “УАЗСПЕЦАВТОЦЕНТР”е “Патриота”. Теперь моя жизнь - сплошной ремонт!!! Завод, который позволяет себе такое ведро с болтами называть автомобилем, да ещё продавать ЭТО за деньги - нужно стереть с лица земли!
Врагу не посоветую купить уаз патриот, как это сделал я (теперь от этой груды железа не избавиться 3 года, поскольку я воспользовался автокредитом по “президентской” программе). Самое страшное - это то, что и ремонтные мастерские шарахаются от этого создания как чёрт от ладана!
После пяти лет езды на “Форестере” сдуру купил в “УАЗСПЕЦАВТОЦЕНТР”е “Патриота”. Теперь моя жизнь - сплошной ремонт!!! Завод, который позволяет себе такое ведро с болтами называть автомобилем, да ещё продавать ЭТО за деньги - нужно стереть с лица земли!
Врагу не посоветую купить уаз патриот, как это сделал я (теперь от этой груды железа не избавиться 3 года, поскольку я воспользовался автокредитом по “президентской” программе). Самое страшное - это то, что и ремонтные мастерские шарахаются от этого создания как чёрт от ладана!
Г
Гость
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 14:10
Вообщем,в основном всё такое и в этом духе... 
U
Ujcnm
Re: Сборка внедорожников SsangYong в Костанае начнется по плану...Отправлено: 22.06.10 - 14:16
Ну и напоследок не совсем уж ругательное:
Дмитрий С347МН 1 мая 2010
Срок владения 10 месяцев. За это время ремонтировал радиатор погарантии, сейчас потек окончательно, решаю менять. Рулевая рейка регулировалась два раза, заводской дефект походу. Менял крестовину карданного вала, смогла отходить всего 6 тыр километров, поменял на неродную, корейцы делают дубликат, стоит 1600, наверное надежней нашей будет. раздатка начала не давно подвывать, не всегда причем, когда тапочек давишь сильнее, гул почему-то становится тише. Блин, но вот протягивать я ее заколебался за это время. Постоянно что-то начитает отвинчиваться, хотя может скажете фигня все, но брал машину что-бы ездить на ней, а не она на мне ездила. Сейчас дружбан Грэт Вулла взял, годовалого, проехал с ним рядом в машине, сказка просто по сравнению с Уазом. Хотя стоит так же. Не умеют наши делать еще. Все для мастеров рукастых, как говориться "докрути сам" называется. А так погляжу по объявлениям, патрики колом стоят бывшиие в потребе. Билять говорю, на какой черта я связался с этим УАЗом, когда за эти бумаженции можно нормального корейца годовалого или китайца с новья взять! Короче вывод таков: если хочешь, знаешь и умеешь, а главное есть невбубенное желание возиться на постоянку с техникой, причем запомните, с новой техникой, которая как мне показалась, собрана на заводе из того, что под рукой лежало, то бери!!
Мужики, я тут почитал ваши отзывы, на этом форуме, из-зи 10 только 2 положительных! И ваши темы к ним, в виде писак, что кто пишет о поломках, вы типа сразу рачком ставите, я отношусь к любой машине как она того стоит, не люблю воспевать не воспеваемое. если критика тут она уместна, то как говориться нужно ее принять как есть. Не стоит из УАЗа мерседес лепить, пусть и ваших вантазиях. Учитесь ченить и принимать критику, даже если вы и параноики своих машин. Всем адекватности и удачи!
Плюсы. Он действительно большой внедорожник.
Минусы. Он очень требует к себе постоянного внимания. вечером приехал с работы - осмотри, протяни.
На любителя УАЗов.
Дмитрий С347МН 1 мая 2010
Срок владения 10 месяцев. За это время ремонтировал радиатор погарантии, сейчас потек окончательно, решаю менять. Рулевая рейка регулировалась два раза, заводской дефект походу. Менял крестовину карданного вала, смогла отходить всего 6 тыр километров, поменял на неродную, корейцы делают дубликат, стоит 1600, наверное надежней нашей будет. раздатка начала не давно подвывать, не всегда причем, когда тапочек давишь сильнее, гул почему-то становится тише. Блин, но вот протягивать я ее заколебался за это время. Постоянно что-то начитает отвинчиваться, хотя может скажете фигня все, но брал машину что-бы ездить на ней, а не она на мне ездила. Сейчас дружбан Грэт Вулла взял, годовалого, проехал с ним рядом в машине, сказка просто по сравнению с Уазом. Хотя стоит так же. Не умеют наши делать еще. Все для мастеров рукастых, как говориться "докрути сам" называется. А так погляжу по объявлениям, патрики колом стоят бывшиие в потребе. Билять говорю, на какой черта я связался с этим УАЗом, когда за эти бумаженции можно нормального корейца годовалого или китайца с новья взять! Короче вывод таков: если хочешь, знаешь и умеешь, а главное есть невбубенное желание возиться на постоянку с техникой, причем запомните, с новой техникой, которая как мне показалась, собрана на заводе из того, что под рукой лежало, то бери!!
Мужики, я тут почитал ваши отзывы, на этом форуме, из-зи 10 только 2 положительных! И ваши темы к ним, в виде писак, что кто пишет о поломках, вы типа сразу рачком ставите, я отношусь к любой машине как она того стоит, не люблю воспевать не воспеваемое. если критика тут она уместна, то как говориться нужно ее принять как есть. Не стоит из УАЗа мерседес лепить, пусть и ваших вантазиях. Учитесь ченить и принимать критику, даже если вы и параноики своих машин. Всем адекватности и удачи!
Плюсы. Он действительно большой внедорожник.
Минусы. Он очень требует к себе постоянного внимания. вечером приехал с работы - осмотри, протяни.
На любителя УАЗов.