Очередная улица Костаная уйдет в зиму с недоделками, но это никого не смущает
Ольга ЛИХОГРАЙ
В среду, 1 ноября, около 10 часов утра, на улице Лермонтова в Костанае, при повороте на АЗС «Эталон Авто», в яму угодил груженый ЗИЛ.
- Правое колесо ушло под землю, а грузовик сел на раму, - рассказал «НГ» очевидец, охранник ТОО «Эталон Авто» Вячеслав ГРАБУН. - Водитель буксовал часа два, «ГАЗель» не смогла его вытащить. Пришлось вызывать кран, за услуги которого водитель заплатил 8 000 тенге. ЗИЛ угодил в яму рядом с колодцами, землю рядом с ними не успели укатать. Из-за этого ремонта к нашей заправке вообще сложно подъехать: с одной стороны, ближе к улице Алтынсарина, машины на половину колеса уходят под воду, с другой - из-за недоделок как раз и провалился грузовик.
Сейчас в этом месте большая куча земли, кое-где видна красно-белая сигнальная лента. Хотя, судя по состоянию улицы Лермонтова (сплошная грязь, ямы и лужи), семафорящую об опасности ленту стоило бы развернуть вдоль всего участка от ул. Бородина до ул. Каирбекова. В этих границах проходит реконструкция.
В этом году генеральный подрядчик, ТОО «Сапа+», поменял коммуникации и сделал основание, в следующем планирует положить асфальт. Впрочем, частично перекресток улиц Лермонтова и Баймагамбетова закатают в этом году: в тот же день, 1 ноября, подрядчики укладывали горячий асфальт прямо в лужи и грязь.
Корреспонденты «НГ» спросили присутствовавшего на месте инженера ТОО «Сапа+», почему асфальт кладут с нарушением технологии. Мужчина не представился и даже не вышел из кабины КамАЗа, сообщив через приоткрытое окошко:
- Нагрузка на перекресток зимой будет большая, поэтому нужно укрепить асфальтом. Погодные условия такие, поэтому кладем в лужи. Про ЗИЛ, который провалился рядом с заправкой, знаем. Нам полицейские сообщили. А зачем он туда поехал? Что, не видел, что там идет ремонт? Почему не огородили участок? Сейчас все огораживаем.
Из ответов стало ясно, что подрядчики виноватыми себя не считают и даже убеждены, что все сделали правильно. Коммуникации поменяли, новые тротуары проложили, газоны для цветов сделали.
Как выяснила «НГ», проект по реконструкции ул. Лермонтова в границах улиц Бородина и Каирбекова рассчитан на 2 года. В 2017-м подрядчики заменили все сети и положили 40 см основания ЩПСЦ (щебеночно-песчаный слой с цементом). Еще 12 см асфальта будут укладывать в 2018 году. На реконструкцию всего участка улицы Лермонтова из бюджета выделили почти 900 млн тенге: 370 млн тенге на этот год и 527 млн тенге на следующий.
Так что все строго по технологии, считают подрядчики. Только вот технология большого ремонта, когда переделка улиц растягивается на 2-3 года, в Костанае явно дает сбой. Участки дорог уходят в зиму с ужасным основанием, асфальт укатывают некачественно. В итоге через год-два после капитального ремонта или реконструкции требуется новый ремонт. Но, видимо, это мало кого смущает, потому что, как обычно заявляют чиновники, «денег выделяют достаточно».
Фото Николая СОЛОВЬЕВА
Отправить по почте
Перейти к последнему номеру газеты
Последние новости
пожалуйста зарегистрируйтесь.
Re: Очередная улица Костаная уйдет в зиму с недоделками, но это...
И что там всегда сухо и чисто было и больше нигде не ходили?
Там не всегда сухо.
Но там сток в сторону Тобола нормальный и грунты песчаные.
Грязи там нет ни весной ни осенью ни в дождь.
Ходили в другие места, да.
Но не тогда когда в них грязища.
У них не было необходимости лезть в грязищу.
А у жителей микров такая необходимость была - они не могли, выходя из домов, обойти окружающую их со всех сторон грязь.
Чо непонятного-то?
Re: Очередная улица Костаная уйдет в зиму с недоделками, но это... да как-то не помню,чтобы во дворе и в квартале была такая грязь. Даже когда два 5-этажных дома строили рядом и то чисто было - в условиях стройки (в 100 метрах от дома), причем огороженной по всем правилам ТБ.
На это г-н Бывалый легко может ответить:
1. В те времена такое воровство процветало, что даже грязь с огороженных строек тырили.
2. Такие долгострои были, что любая грязь успевала высыхать и утрамбовываться.
3. Люди настолько голодали, что ничего не замечали вокруг, если это не было едой.
4. Подходить к стройплощадкам было строго запрещено, КГБ ловил нарушителей и отправлял на Колыму.
5. Всех жителей под страхом отправки в Сибирь, заставляли выходить на субботники убирать территории строек.
(Методичка либераста, с. 16, "Советские стройки")
Re: Очередная улица Костаная уйдет в зиму с недоделками, но это... Купить мясо по 1200 - могут, а колбасу по такой же цене - не могут?
Купить колбасу по 1200 и в СССР можно было, но всем была нужна по 2-40. Колбаса была качественной, без соевого мяса, пальмового масла и усилителей вкуса. Если бы в то количество производимой колбасы добавить сегодняшние наполнители, то колбасой можно было бы завалить пол-мира. И, кстати, в любой столовой этой колбасы было как гуталина на гуталиновой фабрике, так что любителям побаловать себя колбаской достаточно было просто размять ножки.
Re: Очередная улица Костаная уйдет в зиму с недоделками, но это... Колбаса была качественной, б
Почему же была?
Она и сейчас у меня например есть, и у каждого, кто захочет ее сделать сам, либо купить..
Просто нужно приложить немношко свой труд.
Ну а по поводу качества , не раз брали ливерную с роговицами или как она, веко от глаз попадалось часто..
Я то хорошо это помню, наяривал ее..
Re: Очередная улица Костаная уйдет в зиму с недоделками, но это... Re: Очередная улица Костаная уйдет в зиму с недоделками, но это... Ну а по поводу качества , не раз брали ливерную с роговицами или как она, веко от глаз попадалось часто..
Я то хорошо это помню, наяривал ее..
Ну так химии-то никакой не было. Подумаешь, глаз попался, на западе это деликатесный продукт, а в СССР их в обычную ливерку добавляли. Поэтому кошки так любили ливерную колбасу, да и мужики в гаражах частенько ей закусывали. А нынешнюю ливерку не всякая кошка кушать будет, потому что хоть в ней и глаз теперь нет, но такое чувство, что она на тебя смотрит.