В Костанай прибыла первая партия новых вагонов, которые пустят по маршруту "Костанай-Алматы"
Татьяна НАЗАРУК
Пока прибыло только 10 плацкартных вагонов. В этом году фирма-перевозчик ТОО «Турксиб Астана» планирует получить еще 6 купейных и 26 плацкартных вагонов.
Обновить вагонный парк им помогло финансирование АО «БРК-Лизинг» - "дочки" Банка развития Казахстана, входящей в структуру Национального управляющего холдинга "Байтерек". Компания вложила в этот проект 12,4 млрд. тенге. Срок лизинга — 14 лет. За это время ТОО «Турксиб Астана» должно вернуть эту сумму.
- В Казахстане был принят закон, предусматривающий изменения механизмов государственного субсидирования в сфере железнодорожных пассажирских перевозок, - рассказал журналистам главный эксперт управления железнодорожного транспорта комитета транспорта Серик ТУЛЕПОВ. - Министерство создало законодательные условия для привлечения инвестиций на обновление парка пассажирских вагонов. Эти 10 вагонов - наш первый результат. Пассажирские вагоны будут обновлять и дальше по социально-значимым направлениям Астана-Алматы, Костанай-Аркалык, Костанай-Караганды, Кызылорда-Петропавловск.
Сейчас в Казахстане более 2 000 пассажирских вагонов, 45% из них изношены. Износ планируют снижать ежегодно. В 2017 году еще 55 новых вагонов пустят в работу.
- В нашем парке более 100 вагонов, - отметил директор ТОО «Турксиб Астана» Владимир РОЖКО. - Около 40% парка мы за счет новых вагонов уже обновили. Обновить полностью пассажирский парк на обслуживаемых нами трех направлениях мы собираемся в течение 20 лет. Наши поезда ходят не только из Костаная в Алматы, но еще в Аркалык и Караганду. В следующем году мы приобретем вагоны для людей с ограниченными возможностями.
Цена на билеты останется прежней.
Новые вагоны выглядят более современными, чем их предшественники. Двери между вагонами открываются нажатием кнопки, внутри — розетки у каждого пассажирского места, поручни на вторых полках, большие столики, кондиционеры. Вторую полку можно поднимать и опускать нажатием кнопки. Вагоны оборудованы биотуалетами, которыми можно пользоваться и во время остановок, и в санитарных зонах. Покрытие внутри вагона сделано из трудновозгораемого материала.
Ожидается, что новые вагоны начнут курсировать по направлению Костанай-Алматы уже к 10 июня.
Отправить по почте
Перейти к последнему номеру газеты
Последние новости
пожалуйста зарегистрируйтесь.
Re: В Костанай прибыла первая партия новых вагонов, которые...
Re: В Костанай прибыла первая партия новых вагонов, которые... Re: В Костанай прибыла первая партия новых вагонов, которые... приобрели скотовозы.******
НГ уже писала два года назад , что в " фирменном поезде Кустанай А-Ата не было туалетной бумаги, проржавевшая система канализации протекала , а пассажиры попросту справляли нужду мимо унитаза".
Интересно, освоят ли пассажиры современные биотуалеты??
Re: В Костанай прибыла первая партия новых вагонов, которые... Вторую полку можно поднимать и опускать нажатием кнопки. Вагоны оборудованы биотуалетами, которыми можно пользоваться и во время остановок, и в санитарных зонах. Покрытие внутри вагона сделано из трудновозгораемого материала.%%%%
А также оборудованы АВТОМАТИЧЕСКОЙ системой кондиционирования воздуха, поэтому в вагонах абсолютно нет специфического запаха пота, воздух чист и приятен. В каждом купе имеются розетки для подключения системы Вай-Фай.
И что вам еще надобно ? В составе есть вагон- ресторан, где вы всегда можете заказать себе беш или шашлычок под коньячок, если ваш кошелёк позволяет.
Re: В Костанай прибыла первая партия новых вагонов, которые... Проведение обновления ж.дорожного состава это хорошо. Однако, обратите внимание на фото НГ, где проводник помогает своей коллеге выйти из вагона, подставив ХЛИПКУЮ скамейку.
А вот представьте ситуацию, если эта скамейка опрокинулась под тяжестью тела и она элементарно упадет. Перелом ног гарантирован.
А если вместо этих проводников будет спускаться пассажир(ка) с чемоданом или двумя? Представить "пип- пип" несложно.
Возникает закономерный вопрос: а почему на станциях нет специальных платформ для высадки пассажиров из вагонов,даже в Кустанае????????
Неужто трудно их сделать, чтобы пассажир , выходя из вагона, сделал уже спокойно шаг на устойчивую платформу, а не хилую скамейку(см.фото)
Re: В Костанай прибыла первая партия новых вагонов, которые... А если вместо этих проводников будет спускаться пассажир(ка) с чемоданом или двумя?
Этот состав стоит в отстойнике. Следовательно пассажирам там делать нечего. На посадке имеются бетонные площадки в высоту этой табуретки или даже выше ее, поэтому пассажиры не будут пользоваться табуреткой как на этом фото. Что же касается проводников, то они всегда таким образом покидают вагоны после рейса, и заходят тем же путем. Вы сходите на жд-вокзал и посмотрите как идет посадка а потом уже говорите. Покажите любому проводнику это фото или дежурному по станции и вам скажут то же самое, что я и описал в этом комменте.
Re: В Костанай прибыла первая партия новых вагонов, которые... А если вместо этих проводников будет спускаться пассажир(ка) с чемоданом или двумя?
Это возможно в единственном случае - если пассажир(ка) будет следовать из Костаная в Рудный в последнем вагоне, так как железорудненский перрон не способен вместить 27-вагонный пассажирский состав по направлению из Костаная (вмещается только 24 вагона, а алматинский вместе с рестораном и техническим вагоном состоит из 27), а пассажиров из Костаная до Рудного на алматинском не бывает. Если следовать обратно, то есть из Рудного в Костанай, то состав полностью помещается на перроне (это связано не с размером самого перрона, а с расстановкой знаков "остановка локомотива"), так что пассажиры с сумарями таким образом вагоны не покидают. Не несите тут пургу!!!