Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и России - Карточки с объяснениями
28 марта 2016, 18:31 | Общество
Что случилось? Сколько всего рейсов «Аэрофлота» было отменено? Почему были отменены рейсы? Есть ли другие причины для конфликта в сфере авиаперевозок между Россией и Казахстаном? Ответы на эти и другие вопросы подготовила команда "Открытой Азии".
Версия для печати
Отправить по почте
Перейти к последнему номеру газеты
Отправить по почте
Перейти к последнему номеру газеты
Последние новости
24.11.24 17:16 Как звучит колокольчик Ибрая Алтынсарина? Выставка вещей, связанных с деятельностью просветителя, открылась в Костанае
24.11.24 13:28 "Знаю, что могу кому-то помочь" - Акцию "Найдите своего генетического близнеца" провели в Костанае
24.11.24 11:47 «Горняк» повторил результаты домашних матчей чемпионата Казахстана по хоккею с действующим чемпионом
24.11.24 09:16 Николай ВОРОНИН: Глупость тяжелее свинца
23.11.24 18:03 Полицейским – ужесточить, наркокурьерам – смягчить?
Комментарии к новости
Вы не можете отправить комментарий анонимно,
пожалуйста зарегистрируйтесь.
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...
пожалуйста зарегистрируйтесь.
- Откуда:
- Кустанай -> Столица
- Регистрация:
- 05.09.11
- Сообщений:
- 14653
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 06.11.16 - 18:09
Цитата:
Согласен.
Готовы.
Можно еще их не кормить по дороге.
Чтобы понимали что летят на скотовозке, а не как нормальные люди.
Цитата:
Билеты "в купе" у Аэрофлота в два раза дешевле, чем у лоукостера "Победа"?
Какой же тогда "Победа" ЛОУкостер?
Что за хрень ты несешь?
Нурбанчик:
Многие готовы ехать и в общем вагоне
Многие готовы ехать и в общем вагоне
Согласен.
Готовы.
Можно еще их не кормить по дороге.
Чтобы понимали что летят на скотовозке, а не как нормальные люди.
Цитата:
Нурбанчик:
Ну а если сравнивать «купе», то ЭйрАстана все равно проигрывает, так как самые дешевые её билеты в 2 раза дороже Аэрофлота…
Ну а если сравнивать «купе», то ЭйрАстана все равно проигрывает, так как самые дешевые её билеты в 2 раза дороже Аэрофлота…
Билеты "в купе" у Аэрофлота в два раза дешевле, чем у лоукостера "Победа"?
Какой же тогда "Победа" ЛОУкостер?
Что за хрень ты несешь?
- Откуда:
- Москва/Люберцы/Алма-Ата
- Регистрация:
- 25.05.11
- Сообщений:
- 2260
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 14:05
Цитата:
Если сравнивать возрасту самолетов в авиакомпаниях, то скотовозки как раз у ЭйрАстаны (8,4 года), а не у Аэрофлота (4,5 года) и Победы (1,5 года), - в скобках указал средний возраст авиапарка.
Лоукостеры имеются во всех развитых странах, так как идет большая конкуренция между авиакомпания и наземным транспортом. В Европе лоукостерами можно летать от 20 евро.
Но тебе, сказочному до....бу, этого не понять.
Ты здесь в соседней статье написал про чемоданы без ручек. Доставшееся хозяйство было богатым, да вот нести его было не кому, руки росли из другого места, вот и по отрывали ручки.
Так же и с авиацией, тоже самое, - чемодан без ручек. Поэтому у ЭйрАстаны и цены в среднем в 2 и более раза дороже на международные авиаперевозки. Поэтому и летают ЭйрАстаной по международным регулярным маршрутам из казахстанских пассажиров в основном разного рода и мастей чиновники и госслужащие по командировкам и службам. А обыкновенный казахстанский пассажир если и летает регулярными рейсами, то из приграничных аэропортов соседних государств или пользуется иностранными авиакомпаниями, - так выходит летать гораздо дешевле.
При этом при такой дороговизне полётов ЭйрАстаной, казахстанские авиационные власти никак не приветствуют развитие авиационной конкуренции, тем более не в состоянии обеспечить соблюдение надлежащих авиационных требований казахстанскими перевозчиками, только Эйрастана как-то еще с горем по полам, укладывается в рамки авиационных правил безопасности полётов.
north_ghost:
Можно еще их не кормить по дороге.
Чтобы понимали что летят на скотовозке, а не как нормальные люди.
Можно еще их не кормить по дороге.
Чтобы понимали что летят на скотовозке, а не как нормальные люди.
Если сравнивать возрасту самолетов в авиакомпаниях, то скотовозки как раз у ЭйрАстаны (8,4 года), а не у Аэрофлота (4,5 года) и Победы (1,5 года), - в скобках указал средний возраст авиапарка.
Лоукостеры имеются во всех развитых странах, так как идет большая конкуренция между авиакомпания и наземным транспортом. В Европе лоукостерами можно летать от 20 евро.
Но тебе, сказочному до....бу, этого не понять.
Ты здесь в соседней статье написал про чемоданы без ручек. Доставшееся хозяйство было богатым, да вот нести его было не кому, руки росли из другого места, вот и по отрывали ручки.
Так же и с авиацией, тоже самое, - чемодан без ручек. Поэтому у ЭйрАстаны и цены в среднем в 2 и более раза дороже на международные авиаперевозки. Поэтому и летают ЭйрАстаной по международным регулярным маршрутам из казахстанских пассажиров в основном разного рода и мастей чиновники и госслужащие по командировкам и службам. А обыкновенный казахстанский пассажир если и летает регулярными рейсами, то из приграничных аэропортов соседних государств или пользуется иностранными авиакомпаниями, - так выходит летать гораздо дешевле.
При этом при такой дороговизне полётов ЭйрАстаной, казахстанские авиационные власти никак не приветствуют развитие авиационной конкуренции, тем более не в состоянии обеспечить соблюдение надлежащих авиационных требований казахстанскими перевозчиками, только Эйрастана как-то еще с горем по полам, укладывается в рамки авиационных правил безопасности полётов.
- Откуда:
- Москва/Люберцы/Алма-Ата
- Регистрация:
- 25.05.11
- Сообщений:
- 2260
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 14:07
Цитата:
Сказочный Нурлыкун, ты
У ЭйрАстаны билеты в 2 раза дороже не только до Москвы…
ЭйрАстана: Алматы-Берлин от 250 тыс. тенге или от 48,6 тыс. руб
Аэрофлот: Алматы-Берлин от 16,8 тыс. руб - в 3 раза дешевле чем у ЭйрАстаны
ЭйрАстана: Алматы-Вена от 198 тыс. тенге или от 38,4 тыс. руб
Аэрофлот: Алматы-Вена от 14,8 тыс.руб. - в 2,5 раза дешевле чем у Эйрастаны
[Исправлено: Нурбанчик, 07.11.2016 - 15:10]
north_ghost:
Билеты "в купе" у Аэрофлота в два раза дешевле, чем у лоукостера "Победа"?
Билеты "в купе" у Аэрофлота в два раза дешевле, чем у лоукостера "Победа"?
Сказочный Нурлыкун, ты
У ЭйрАстаны билеты в 2 раза дороже не только до Москвы…
ЭйрАстана: Алматы-Берлин от 250 тыс. тенге или от 48,6 тыс. руб
Аэрофлот: Алматы-Берлин от 16,8 тыс. руб - в 3 раза дешевле чем у ЭйрАстаны
ЭйрАстана: Алматы-Вена от 198 тыс. тенге или от 38,4 тыс. руб
Аэрофлот: Алматы-Вена от 14,8 тыс.руб. - в 2,5 раза дешевле чем у Эйрастаны
[Исправлено: Нурбанчик, 07.11.2016 - 15:10]
- Откуда:
- Кустанай -> Столица
- Регистрация:
- 05.09.11
- Сообщений:
- 14653
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 14:29
Цитата:
При чем здесь возраст авиапарка?
Скотовозность - это отношение к клиенту.
С твоими "Побед"ными "то есть билеты, то нету, а если есть, то не ранее чем на полет в следующем веке, да еще и только с пересадкой, и вообще молчите за свои копейки" - самая натуральная скотовозка.
Пусть даже у нее самолеты вообще нульцевые будут.
Цитата:
Цитата:
Ну так же как у этой твоей Победы - как только начнешь сравнивать сравнимое, так сразу окажется что оно гораздо дороже чем у ЭйрАстаны ))))))))))))
Давай уже не будем тебя вновь разоблачать в твоем вранье...
Нурбанчик:
Если сравнивать возрасту самолетов в авиакомпаниях, то скотовозки как раз у ЭйрАстаны (8,4 года), а не у Аэрофлота (4,5 года) и Победы (1,5 года), - в скобках указал средний возраст авиапарка.
Если сравнивать возрасту самолетов в авиакомпаниях, то скотовозки как раз у ЭйрАстаны (8,4 года), а не у Аэрофлота (4,5 года) и Победы (1,5 года), - в скобках указал средний возраст авиапарка.
При чем здесь возраст авиапарка?
Скотовозность - это отношение к клиенту.
С твоими "Побед"ными "то есть билеты, то нету, а если есть, то не ранее чем на полет в следующем веке, да еще и только с пересадкой, и вообще молчите за свои копейки" - самая натуральная скотовозка.
Пусть даже у нее самолеты вообще нульцевые будут.
Цитата:
Нурбанчик:
в 3 раза дешевле чем у ЭйрАстаны
в 3 раза дешевле чем у ЭйрАстаны
Цитата:
Нурбанчик:
в 2,5 раза дешевле чем у Эйрастаны
в 2,5 раза дешевле чем у Эйрастаны
Ну так же как у этой твоей Победы - как только начнешь сравнивать сравнимое, так сразу окажется что оно гораздо дороже чем у ЭйрАстаны ))))))))))))
Давай уже не будем тебя вновь разоблачать в твоем вранье...
- Откуда:
- Кустанай -> Столица
- Регистрация:
- 05.09.11
- Сообщений:
- 14653
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 14:32
ПС.
Помню как-то раз у меня парни полетели в Москву в командировку...
Решили сэкономить и полететь на ТрансАэро вместо ЭйрАстаны... )))))))))))))))
Когда вернулись, сказали "В рот мы клали все эти экономии. Летать дешевыми авиакомпаниями выходит себе дороже."
Намаялись, устали как собаки от всех этих пересадок, дешманства и прочих ежедневных радостей обычных рассеян...
Помню как-то раз у меня парни полетели в Москву в командировку...
Решили сэкономить и полететь на ТрансАэро вместо ЭйрАстаны... )))))))))))))))
Когда вернулись, сказали "В рот мы клали все эти экономии. Летать дешевыми авиакомпаниями выходит себе дороже."
Намаялись, устали как собаки от всех этих пересадок, дешманства и прочих ежедневных радостей обычных рассеян...
- Откуда:
- Москва/Люберцы/Алма-Ата
- Регистрация:
- 25.05.11
- Сообщений:
- 2260
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 14:42
Цитата:
Аэрофлот входит, а бывшее Трансаэро входило в рейтинг безопасных авиакомпаний мира, а у ЭйрАстаны не так давно сняли ограничения с полетом за границу.
Что-то у "дешевых" авиакомпаний парк воздушных судов гораздо по новее чем у дорогой ЭйрАстаны.
Я так же могу сказать, что не раз летал с Астаны до Алматы и обратно на ЭйрАстане, и мне ни разу не понравилось как чопорно "приземляют" лайнеры КВС ЭйрАстаны.
А вот тема вопроса, почему у ЭйрАстаны билеты гораздо дороже зарубежных авиакомпаний, остается открытым.
north_ghost:
Решили сэкономить и полететь на ТрансАэро вместо ЭйрАстаны... )))))))))))))))
Когда вернулись, сказали "В рот мы клали все эти экономии. Летать дешевыми авиакомпаниями выходит себе дороже."
Решили сэкономить и полететь на ТрансАэро вместо ЭйрАстаны... )))))))))))))))
Когда вернулись, сказали "В рот мы клали все эти экономии. Летать дешевыми авиакомпаниями выходит себе дороже."
Аэрофлот входит, а бывшее Трансаэро входило в рейтинг безопасных авиакомпаний мира, а у ЭйрАстаны не так давно сняли ограничения с полетом за границу.
Что-то у "дешевых" авиакомпаний парк воздушных судов гораздо по новее чем у дорогой ЭйрАстаны.
Я так же могу сказать, что не раз летал с Астаны до Алматы и обратно на ЭйрАстане, и мне ни разу не понравилось как чопорно "приземляют" лайнеры КВС ЭйрАстаны.
А вот тема вопроса, почему у ЭйрАстаны билеты гораздо дороже зарубежных авиакомпаний, остается открытым.
- Откуда:
- Кустанай -> Столица
- Регистрация:
- 05.09.11
- Сообщений:
- 14653
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 14:50
Цитата:
Вот ты правильно заключил в кавычки слово...
Цитата:
Да разобрали уже.
НИфига они не дороже получаются, а наоборот - дешевле.
Даже дешевле чем у твоих лоукостеров.
Нурбанчик:
Что-то у "дешевых" авиакомпаний парк воздушных судов гораздо по новее
Что-то у "дешевых" авиакомпаний парк воздушных судов гораздо по новее
Вот ты правильно заключил в кавычки слово...
Цитата:
Нурбанчик:
А вот тема вопроса, почему у ЭйрАстаны билеты гораздо дороже зарубежных авиакомпаний, остается открытым.
А вот тема вопроса, почему у ЭйрАстаны билеты гораздо дороже зарубежных авиакомпаний, остается открытым.
Да разобрали уже.
НИфига они не дороже получаются, а наоборот - дешевле.
Даже дешевле чем у твоих лоукостеров.
- Откуда:
- Подмосковье
- Регистрация:
- 25.05.09
- Сообщений:
- 1311
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 17:55
Цитата:
Соглашусь со всем что написал Нурбанчик.
Цитата:
Странная у тебя математика.
Очень странная даже.
Если я лечу с багажом в 10 кг и могу приобрести билеты на Победу исходя из цены в 8 тыс. рублей за маршрут "Москва-Алматы-Москва" за пару дней до вылета, и если на ближайшее время не дорогих билетов Аэрофлота нет, то я лучше приобрету билеты на Победу. Летал Победой и не раз.
Если же приобретаю билеты на Аэрофлот недели за 2-3 (если это позволяет обстановка на работе, бывает что за 2 недели ты можешь быть еще не уверен, не ждёт ли тебя какой-нибудь "форс-мажор" с ранее намечаемой датой отпуска) и при этом цена билетов составляет 10 тыс. рублей,
то с какого чёрта я буду приобретать билеты за 20 тыс. рублей и дороже, на Эйрастану???
При том что билетов дешевле чем в Аэрофлоте, в Эйрастане вообще не бывает.
При этом ЭйрАстана не входит ни в какие авиационные альянсы.
Летая Аэрофлотом, я могу потратить бонусные мили на полет любой авиакомпанией альянса "SkyTeam" в который входит Аэрофлот. В "SkyTeam" входят такие а/к как Air France, KLM, China Airlines, Delta Air Lines, Korean Air.
На крайний случай можно полететь S7, за 8 тыс. руб в одном из направлений, S7 входит в альянс "Oneworld" премиальные мили соответственно можно потратить на билет авиакомпаний таких как Air Berlin, American Airlines, British Airways, Finnair, Japan Airlines, Qatar Airways.
Нурбанчик:
Нурбанчик:
Нурбанчик:
Соглашусь со всем что написал Нурбанчик.
Цитата:
north_ghost:
НИфига они не дороже получаются, а наоборот - дешевле.
Даже дешевле чем у твоих лоукостеров.
НИфига они не дороже получаются, а наоборот - дешевле.
Даже дешевле чем у твоих лоукостеров.
Странная у тебя математика.
Очень странная даже. Если я лечу с багажом в 10 кг и могу приобрести билеты на Победу исходя из цены в 8 тыс. рублей за маршрут "Москва-Алматы-Москва" за пару дней до вылета, и если на ближайшее время не дорогих билетов Аэрофлота нет, то я лучше приобрету билеты на Победу. Летал Победой и не раз.
Если же приобретаю билеты на Аэрофлот недели за 2-3 (если это позволяет обстановка на работе, бывает что за 2 недели ты можешь быть еще не уверен, не ждёт ли тебя какой-нибудь "форс-мажор" с ранее намечаемой датой отпуска) и при этом цена билетов составляет 10 тыс. рублей,
то с какого чёрта я буду приобретать билеты за 20 тыс. рублей и дороже, на Эйрастану???
При том что билетов дешевле чем в Аэрофлоте, в Эйрастане вообще не бывает.При этом ЭйрАстана не входит ни в какие авиационные альянсы.
Летая Аэрофлотом, я могу потратить бонусные мили на полет любой авиакомпанией альянса "SkyTeam" в который входит Аэрофлот. В "SkyTeam" входят такие а/к как Air France, KLM, China Airlines, Delta Air Lines, Korean Air.
На крайний случай можно полететь S7, за 8 тыс. руб в одном из направлений, S7 входит в альянс "Oneworld" премиальные мили соответственно можно потратить на билет авиакомпаний таких как Air Berlin, American Airlines, British Airways, Finnair, Japan Airlines, Qatar Airways.
Ж
Жаппас
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 18:32
Поделюсь ка и я своим опытом полетов на Аэрофлоте и Победе, погонял на их самолях достаточно, а вот на Аир Астане ни разу. Итак Аэрофлот. Если покупать билеты "очень сильно заранее", то можно отлично сэкономить. Раза в 2. Самолеты не с нуля, но в отличном состоянии. Все чисто, красиво, работает. Проводники вежливые. Но вот печалька, Аэрофлот отказался от горячего полноценного питания на рейсах короче 2 часов. Дают сэндвичи непонятные, попить - хоть упейся - чай, кофе,соки, вода, газировка в любых количествах. Удалось погонять на гордости российского авиапрома - ССЖ-100-95 на рейсе Челябинск-Москва. Сразу скажу - не слушайте кто ругает этот самоль, все отлично. Места для ног - больше чем в аирбасе320, туалет - больше чем у меня в 1-шке ))) И уши не закладывает, почему то на обратной дороге в а320 сильнее закладывало. А320 Аэрофлот - обычный такой рабочий "Икарус", ничего примечательного не обнаружено. Боинг-737-800 Аэрофлот - с той же серии видать что и Победовские, новый достался, такая же прикольная подсветка потолка СкайИнтериор, но в отличии от Победы в 2-х классной компоновке и такие прикольные розетки в стоящих впереди сидушках для зарядки девайсов - больше нигде таких не видел. Вай Фай ни на одном из самолей Афл не обнаружен, тем более в Победе. Теперь про Победу. Я уже как то писал тут про нее, повторюсь. Да, удобно, можно урвать билет по очень смешной цене, но хорошо смеется тот, как говориться... У них все самолеты новые (самый старый если не ошибаюсь 2014 года выпуска), но хоть кто-нибудь с этого форума летал на них? Там такая теснота, что я со своей весьма...
Ж
Жаппас
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 18:52
...весьма скромной "комплектацией" и то отсидел "одно" место на коротком рейсе. Кресла жесткие, тесные, без нормальных подголовников, спинки не откидываются, шаг кресел очень мал, рассчитан видать на женщин и детей. Компоновка салона одноклассовая, т.е. "суперэконом", проходы очень тесные. Я летел осенью и весь полет пришлось держать куртку в руках, не знаю как в зимней одежде люди размещаются. По обслуживанию в Победе - его просто нет. Максимум на что можно рассчитывать в полете - на полстакана воды походу из санузла самолета и то, если бортпроводника получится докричаться. Такой вот летающий "общий" вагон. С багажом да, там засада. Я заранее узнал что нельзя более 10кг и в 160-ти см по моему сумме измерений. Дома сумку промерял и взвесил 10 раз - все равно в Кольцово почти на 1 кг больше их весы показали. Ручную кладь да нельзя. Насмотрелся на скандалы во Внуково, ну это проблемы людей кто не читает условия на сайте, хотя казалось бы что такого. Куртку в руках в салон можно, а в пакет - нельзя. Вылетали с Краснодара - у нас были билеты на Аэрофлот до Москвы, у нашей мамы на Победу на час раньше. И конечно их весы на регистрации показали перевес 1,5 кг. Мы тут же на стойке переложили из ее сумки перевес в наш чемодан и отправили их друг за другом на ленту. Это рекомендую всем кто летит на Победе - если у Вас перевес - задружите с другими пассажирами и переложите в их багаж свой перевес если позволяет и позволяют. Лайфхак такой...
Ж
Жаппас
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 19:03
Теперь по самолетам. Что в Афл, что в Победе - круто конечно. Все новое, все работает. В Афл показалось немного что с кондеем перебарщивают, холодновато было, просили пледы в полете, в Победе даже жарко было, видать 189 чел "надышали" ))
Что еще. По техсостоянию лайнеров - вопросов нет. Пилоты тоже работу знают, в Москве почти всегда садиться приходилось при низкой облачности - немного нервирует - разворот-разворот-разворот и сразу посадка. В общем твердая такая 4-ка Победе и 5-ка АФЛ за допуслуги за ту же цену. Интересно про Аир Астана почитать, кто летал, по отзывам в Инете - это такой Этихад местного пошиба, походу единственный остался с полноценным сервисом. В общем каждому самому решать. Я конечно полечу на Аэрофлоте за 3 килорубля с Челябы если заранее с билетами выйдет или на Победе. Но если Аир Астана что-то подобное начнет предлагать или с Костаная АФЛ или Победа полетит - тогда конечно будет выбор.
Что еще. По техсостоянию лайнеров - вопросов нет. Пилоты тоже работу знают, в Москве почти всегда садиться приходилось при низкой облачности - немного нервирует - разворот-разворот-разворот и сразу посадка. В общем твердая такая 4-ка Победе и 5-ка АФЛ за допуслуги за ту же цену. Интересно про Аир Астана почитать, кто летал, по отзывам в Инете - это такой Этихад местного пошиба, походу единственный остался с полноценным сервисом. В общем каждому самому решать. Я конечно полечу на Аэрофлоте за 3 килорубля с Челябы если заранее с билетами выйдет или на Победе. Но если Аир Астана что-то подобное начнет предлагать или с Костаная АФЛ или Победа полетит - тогда конечно будет выбор.
Ж
Жаппас
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 22:14
Кстати, кто в курсе про "бонусные" мили АФЛ. Мы их с семьей должны были намотать нехило за полет на Юх Ресей, так и не понял ничего, зарегился на сайте АФЛ, молчат что-то.
- Откуда:
- Кустанай -> Столица
- Регистрация:
- 05.09.11
- Сообщений:
- 14653
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 22:35
Цитата:
Не можешь.
Во-1 ты пытаешься сравнить разные классы обслуживания.
А во-2 за пару дней до вылета у победы билетов нет: ближайшие через две недели только.
А если начать сравнивать более-менее приближенные друг к другу по условиям обслуживания классы, то ценовая разница отнюдь не в пользу этого вашего лоукостера.
Вот и вся любовь.
ГИП:
Если я лечу с багажом в 10 кг и могу приобрести билеты на Победу исходя из цены в 8 тыс. рублей за маршрут "Москва-Алматы-Москва" за пару дней до вылета
Если я лечу с багажом в 10 кг и могу приобрести билеты на Победу исходя из цены в 8 тыс. рублей за маршрут "Москва-Алматы-Москва" за пару дней до вылета
Не можешь.
Во-1 ты пытаешься сравнить разные классы обслуживания.
А во-2 за пару дней до вылета у победы билетов нет: ближайшие через две недели только.
А если начать сравнивать более-менее приближенные друг к другу по условиям обслуживания классы, то ценовая разница отнюдь не в пользу этого вашего лоукостера.
Вот и вся любовь.
- Откуда:
- Кустанай -> Столица
- Регистрация:
- 05.09.11
- Сообщений:
- 14653
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 22:40
Цитата:
А стоячие места там на рейсы Победа не продает?
Или может за 999 руб это стоячие и есть? ))))))))))))))
Жаппас:
А стоячие места там на рейсы Победа не продает?
Или может за 999 руб это стоячие и есть? ))))))))))))))
Ж
Жаппас
Re: Все, что нужно знать об авиационном скандале Казахстана и...Отправлено: 07.11.16 - 22:57
Цитата:
Ага Бро, за 999 - это под сиденьями я так понял ))) За 999р. - купить это Анриал. Анриал Тоурнамент. Игра такая была. Это прикол такой у Победы. Мы еще в Анапе их пытались ловить, но дешевле 4 килорублей с Краснодара не выкидывало. Так и полетели как узники Победы ))) Раскидывали по чемоданам скарб. Как же хорошо что Победа перед нами улетала и мы могли это сделать. Даже соломенную шляпку мамину что купили в Анапе не разрешили взять на Победу, увезли Аэрофлотом.
В общем, кто думает на Победе слетать - смотрите опции. Вас ждет много интересного.
north_ghost:
А стоячие места там на рейсы Победа не продает?
Или может за 999 руб это стоячие и есть? ))))))))))))))
А стоячие места там на рейсы Победа не продает?
Или может за 999 руб это стоячие и есть? ))))))))))))))
Ага Бро, за 999 - это под сиденьями я так понял ))) За 999р. - купить это Анриал. Анриал Тоурнамент. Игра такая была. Это прикол такой у Победы. Мы еще в Анапе их пытались ловить, но дешевле 4 килорублей с Краснодара не выкидывало. Так и полетели как узники Победы ))) Раскидывали по чемоданам скарб. Как же хорошо что Победа перед нами улетала и мы могли это сделать. Даже соломенную шляпку мамину что купили в Анапе не разрешили взять на Победу, увезли Аэрофлотом.
В общем, кто думает на Победе слетать - смотрите опции. Вас ждет много интересного.