Вчера опубликована очередная статья о московских подземельях.
Многие обычные москвичи даже не подозревают, что у них под ногами затаился другой, тайный мир. Этому миру столько же лет, сколько и городу, он создавался веками, перестраивался, разрушался, вновь строился, служил обороне, приспосабливался под разные цели, забывался на долгие годы и теперь никто, включая специалистов, не знает до конца что там и где находится.
Ответственные ведомства могут знать только свой небольшой участок в системе, даже не подозревая о древних ходах своего же ведомства на разных уровнях, о заложенных камнем проходах и заваренных в подземельях много лет назад дверях.
Многие системы связаны тайными ходами. Войдя в коллектор можно оказаться в заброшенной военной ветке метро, найти не посещавшееся с шестидесятых годов тайное бомбоубежище, можно случайно попасть в здание какого нибудь института или вывалиться в тоннель метро обычного между станциями через изъеденнную ржавчиной дверь.

Коллекторная волна — самое страшное, что может поджидать диггеров в подземной реке. Когда тонны грязной воды с шумом устремляются вниз по течению, спастись, оставшись под землёй, невозможно.

Диггер останавливается возле одной из горизонтальных труб, пересекающих коллектор посередине, и подаёт мне знак прислушаться. Я различаю, как сквозь плеск воды, гул машин и удары колёс по люкам из-за поворота доносятся… мужские и женские голоса! — Такой эффект создаёт трение воды о коллектор, — объясняет Макс. — На этом участке его частота совпадает с частотой человеческого голоса. Я так удивился в первый раз, когда оказался здесь — две девушки как ни в чём не бывало болтают в коллекторе подземной реки!

Полный текст тут:

http://www.novayagazeta.ru/society/58613.html

Отличное повествование!
Интересно, а в Костанайской области есть какие-нибудь интересные места где можно "полазить" заброшенные шахты например?

да, девушка очень храбрая.

Цитата:
пока только в Рудном. Достаточно по подвалам полазить. Но кто знает.. может, в рудненских шахтах эти самые тараканы мутировали из-за радиации...

Цитата:
Есть!
Извиняюсь за запоздание!
В Рудном, за Шламонакопителем.
В середине девяностых спускался с верёвкой по венттрубе в заброшенные шахты.
Сразу предупреждаю не один и опыт работы с верёвкой должен быть на уровне альпиниста-разрядника.
Да и верёвки нужно просто ооочень много. Было там такое место, где были настоящие провалы, когда дорога, срезанная как бритвой уходила вместе с грунтом на тридцать метров, стояли устрашающие таблички "Зона обвалов". Рядом с кратерами обвалов брошенные строения, техника, горы металла и остатки дорог. Ощущения как в зоне Сталкера.

Для тех, кого привлекает такого рода туризм, есть некие пройденные пути.

Велосипедные:
Вдоль ЖД всегда есть дороги для обслуживания путей. Иногда трудно проезжие, но есть.

Маршрут №1 от Вокзала, вдоль Жд до военного городка, далее продолжая вдоль ЖД мимо аэродрома за лесополосу. Мост объездной. Две копани, переезд на Ждановку и далее всё ближе к высящимся на горизонте рудненским отвалам. Цель - вдоль ЖД проникнуть через промзоны в Рудный.
Маршрут простой, в случае затруднений - можно эвакуироваться из Рудного.

Сложнее маршрут №2 Вдоль ЖД на Восток в леса. От Вокзала вдоль ЖД выбирая дорогами, то слева, то справа выходить на мост (12км введенской) Далее достопримечательность Каменное озеро и снова в путь на Молокановку вдоль ЖД. Пересекаем боровскую трассу и попадаем в зону лесов. Выезд рано утром, чтоб открытое место преодолеть до жары, а в жару размеренно отдыхать в нетронутых сосновых лесах. Сосновые леса будут не сразу. Маршрут для подготовленных велосипедистов. Лучше с ночёвкой.

Не проблема прямо из города уехать на велосипеде до Уральских гор и штурмануть Иремель.
Но это уже многодневка, нужен опыт, тренировка и походное снаряжение.
Есть ещё варианты походов вдоль Тобола вверх и вниз по течению. Тут совсем просто и без изысков. Кто на сколько может. Вдоль реки на не страшном удалении есть крупные дороги с транспортом.

Для увеличения радиуса можно использовать забросы.
Автостопом с рюкзаком больших размеров из Кустаная можно уехать за один ходовой день в любую точку южного Урала, на север в Тюмень, на северо-запад до Кунгура, если повезёт, то и до Перми, на восток до Кокчетава или Омска, на Юг уехать проблематично. Но за день вполне достижима трасса Актюбинск - Астана.
Автостоп значительно улучшается в России и с продвижением на север. В пермском крае или Кировской области не приходилось стоять более шести минут даже на трассах местного значения. На восток до Новосиба отличный стоп, зачастую быстрее скорого поезда. Далее скорость падает. Затруднительный регион только иркутская область. Север всегда проще юга.
Передвижение к Черному морю может оказаться быстрее по времени через Москву, чем маршрут Челяба - Уфа - Сызрань - Саратов - Волгоград - Ростов - Краснодар.
Трасса М5 до Москвы легка, а М4 от Москвы к Черному морю - самая трудная из выходящих из Москвы.
Тем не менее там много транспорта. А вот нескончаемые многокилометровые объездные Сызрани и Саратова способны убить прорву времени. Кроме того на этих трассах почти невозможно взять сквозную машину и частый локал снижает скорость движения, в то время, когда опытный автостопщик на федеральной М5-М4 мудро выцеливает транспорт, едущий на тысячу км и целенаправленно по нему работает.
Удачи в ваших путешествиях локальных и дальних.

Ещё кстати за Лиской (Лисаковском) можно очень позитивно покатать по индустриальным забросам и сделать хорошие фото.

Цитата:

Цитата:

Я как-то, читая одну старую книгу, обнаружила интересный факт. Есть архивные документы о том, что в Тургае на Екидыне есть старый серебряно-свинцовый завод, законсервированный ещё в царские времена. Каким способом там велись разработки не указано. Но, можно предположить, что и старая шахта имеется.