Что можно делать в отпуске в самом конце октября?

Только не диван пролёживать!

Списываемся в Контакте с путешественниками.
Благо желающих сейчас море. 8 августа стартовала кругосветная автостопная экспедиция. В которой я, как и многие в душе желавшие, не смог принять участие.

Организовал предложение съездить на юг к морю.
Желающих застать последнее тепло на юге оказазалось вначале много. Затем часть отсеялась. Ещё часть спорила о сроках.
В итоге десяток самых стойких сошлись на том, что пятницу отрабатываем и едем в субботу утром.

Старт на 9 утра в субботу 29 октября в режиме гонки.
Цель первым добраться до чёрного моря.


Реально из десятка человек стартовало меньше ровно на половину.
На небольшие, выкроенные от уплаты ипотеки деньги пытаюсь в последние дни планировать затраты. Либо взять хороший спальный мешок, либо новый коврик. Игнорирую холодную подмосковную осень и выбираю, за день до отпуска... за фотоаппаратом.

Чудо техники благополучно перекочевало в карман,
вместе с очередным кредитным договором.

В субботу благополучно просыпаю утро и только к половине десятого подтягиваюсь на работу засвидетельствовать свой отъезд первым фото.
Стартовое фото остановило время на 9:41. Мне ещё до Москвы добираться. Ощущаю как остальные уже выбрались по свободной субботней Москве к южной части МКАД.
Вызвал такси до начала Дмитровского шоссе. Первую поездку нужно обязательно оплачивать. Дань духу дороги.

На заправке обнаруживаю средних размеров катер на тележке для перевозки катеров. Пистолет вставлен в бак катера. Хороший признак.
тут и далее фото можно увеличивать щёлкнув по ним

Начинаю автостоп в 9:55 и через 5 мин. уезжаю до Дмитрова.

Через полчаса на объездной Дмитрова подбегаю к ближайшей заправке. Волга меня берёт сразу. Разницы в скорости тут уже мало и Волга и более быстрые машины будут двигаться примерно одинаково с общим потоком до Москвы.

По дороге звоню Антону Кротову и прошу разрешения заехать за книгами. Книги буду дарить в путешествии. Одна из них останется в библиотеке Нового Афона в Абхазии. Антон живёт на Лениградском шоссе, в 20 минутах ходьбы от Речного вокзала.

Высаживаюсь на МКАД. Не успеваю занять позицию, как с боковой въездной дорожки увозит самозастопившаяся, обшарпанная, но резвая девятка. Водитель мало слов понимает по-русски. Но до Ленинградки конечно понятно.
Слово автостоп он не понимает. По мобильному кому-то объясняет, что сейчас завезет "пешего человека" и приедет.
От перспективы изменить маршрут водителя отказываютсь, (не нужно нарушать правила автостопа) тем более, что на развязке пробка.
Прохожу развязку пешком, подземный переход и остановка. Химкинский автобус везёт меня прямо к цели за 23(испр.) подмосковных рубля единого тарифа.

Ровно в 12 часов, минута в минуту, как договаривались я захожу к Кротову. Получаю пачку книг и упаковываю их в рюкзак.

Если у кого будет желание, то на стр. Кротова можно найти многое. А ещё лучше заказать книги по почте и читать их в бумажном виде. Это весьма оригинальные книги и являются отличным подарком. Антон вернулся недавно из 7месячного путешествия по Юговосточной Азии.

http://a-krotov.livejournal.com/

Если у вас по какой-то причине не открывается ЖЖ, то лучше всего воспользоваться Оперой в режиме Турбо.
Попутно можно передать по этому поводу прювет депутатам

Всё очень просто.

20 минут до метро. Касса на улице. 28 рублей. Прикасаюсь билетом к турникету и пробегаю к вагонам метро.
Черз 2/3 Москвы на метро к Тульской. Там ещё 10 минут выбираюсь на платформу ЗИЛ.
Через 10 минут сажусь на первой попавшейся электричке выбрасываться за МКАД.

Смысла ехать стартовать на нулевой километр с Красной площади нет. Меня от стартовавших отделяют уже почти 4 часа.

Успокаивает только то, что среди них нет ни одного матёрого автостопщика.

Город Видное. Первый город сразу за МКАД по М4.
От МКАД идут сплошные отбойники и эстакады. Место для стопа плохое и рисковое. Кроме шанса попасть в замес вместе с остановившейся машиной, есть ещё шанс десяток раз отправлять ехать дальше локал.
Лучше у поворота на Домодедово.
Но эдак электричкой я проеду в сумме более 20 км. Что уже чистым стопом не назвать.
Платформа называется не Видное, а Расторгуево. Подсказываю на ходу в тамбуре местному заблудшему аборигену, где искать аэропортовские электрички и десантируюсь.

Мост над платформой игнорирую перескакиваю через рельсы на параллельную М4 внизу. Сама трасса идёт огромным длинным мостом очень высоко, лезть туда смысла нет. Место пролётное и отбойники.

Дневное время стремительно мчит за обед. Остаётся 4 часа света, из которых сумерки самые неблагоприятные для стопа.
Кроме этого я ещё умудрился забыть желтый светоотражающий жилет, что сильно снижает шансы уезда в темноте.

На подходе к позиции меня подхватывает иномарка и сокращает мой путь на полкилометра. Стою на треугольном пятачке отворота с М4.
Далее поймал локал до Домодедовского поворота и него почти сразу четырнадцатая с Ростовскими номерами увозит меня явно в ночную гонку.

По новой дороге

В 19 примерно, созваниваюсь из ростовской машины с тремя другими участниками, уже выехав в Воронежскую область с платного участка автомагистрали.

Двое из них благополучно добрались до Воронежа парой и попытавшись уехать в темноте с объездной Воронежа, остановили несколько локальных машин от которых отказались.

После чего попёрлись на Воронежскую вписку решив, что далее стопить в ночь - дохлый номер.

Третий застрял в Ельце, задолго до Воронежа, магистраль сейчас проведена в стороне от Ельца и транзитные машины туда попадают редко.

Ещё один, последний и более удачливый участник, по слухам миновал Воронеж и едет в фуре.


Контрольный пункт платного участка М4

Фото этого самого места, сделанное на обратном пути

Часть вторая

О том как полезно смотреть в карты, чтоб не провожать тысячи тонн несъедобного сахара

В движении выясняется, что машина с ростовскими номерами идёт за Ростов в городишко Зерноград. и там есть дорога на Ставрополь, а до края области Ростовской там совсем рядом. Здесь бы самое время достать карту. И не поверить водителю, что до М4 совсем близко посреди ночи.
Или если не карту, то включить навигацию в коммуникаторе, в 21 веке живём.

Но счастье быстрого ночного пролёта тысячи км! поверил водителю и... благополучно съехал с ним во втором часу ночи с М4 за Батайском на Ставропольскую дорогу...

Унылый пост ГИБДД на Зерноградском повороте несколько остудил пыл ночной гонки.


А потом и совсем стало скушно наблюдать за вознёй четырёх граждан непонятной национальности с двигателем старой шестёрки, остановленной на посту.

Редкие машины во втором часу ночи ничего не знали о сущности автостопа.
А вернуться на трассу М4 более 70 км назад.
Ещё одна шоха тормознула. Водитель сокрушается, что попался бы я завтра днём. Он как раз повезёт родственников приехавших с севера на море.
Ради меня сделал лишних 15 км в сторону М4 по совсем районной дороге и я оказался у ворот сахарного завода.

Впереди было кладбище. Перед ним автобусная остановка и самодельная табличка "Краснодар" на повороте.
Достал большую часть теплой одежды, надел её под горнолыжную куртку и переобулся из кроссовок в горные ботинки.
Скучать не пришлось.
Каждые примерно 5 минут мимо либо резво пролетал КАМАЗ груженый с горкой сахарной свёклой, либо проползал ЗИЛ-130 с двигателем от трактора.

В один прекрасный момент Камаз, пользуясь своим преимуществом наехал на чудесную колдобину и чуть не опрокинувшись оставил на дороге кучку белой сахарной свеклы.

В отсутствии другого развлечения, ровно как и машин.
Достал ножик. Выбрал самую красивую сахарную свеклу и в предвкушении рафинада разделал несчастный корнеплод.
Абсолютно не понимаю, как с этой гадости сахар получается. Ещё немного и я пошел бы прямо на этот сахарный завод удовлетворять любопытство, тем более что он был с виду слабоохраняемый сторожем и непрезентабельный в глубинке.

Но стоило только мне об этом подумать, как сразу передо мной нарисовался КАМАЗ и встал как по мановению волшебной палочки.
И около 5 утра движение продолжилось.
Через деревенские колдобины и пять шесть деревень мы выбрались на М4 уже в Краснодарском крае. До 10 часов утра Камаз по-чемпионски полз к Краснодару.
Ещё час на обед в жутком придорожном кафе (не обедайте на въезде в Краснодар) и вот столбик 1319км на развилке.



Прямо в Краснодар (и в Анапу с Новоросийском).
Направо уходит на эстакаду и через плотину в объезд Краснодара и далее в Адыгею.

Теряю время пытаясь уехать к Анапе через Краснодар. Но тут место пролётнее и ощущаю возможность потерять больше времени и ещё больше внутри большого Краснодара.

Возвращаюсь на несколько десятков метров на своротку и быстро, как ожидалось уезжаю.

Сменив две машины объезжаю Краснодар
Быстро проезжаем Адыгею и на дороге Саратовская (деревня такая недалеко от Ключа).

Впереди уже видны на горизонте первые горы!!!

А в стороне замечаю забавную тему для фотографии.

Самая лучшая иллюстрация к состоянию покойной российской прессы образца 2011

Кстати деревня едальная!
Слева и справа длинные вереницы кафе и кафешек.
Есть нужно тут.
Но не везде.

Не ходите по мелким кафе ни налево ни направо. Туда, где надпись Уральские пельмени можно зайти для интереса.
Лучше ходите туда, где надпись Столовая №_

Очень вкусно, недорого и чисто. Висит большой экран с первым каналом. В белоснежном туалете чисто как в операционной. Два сорта жидкого мыла и... жк телевизор над умывальниками в углу!!! Правда неработающий. Первый раз вижу телевизор в туалете столовой, какой канал он должен вещать сказать не могу. Спросить было не у кого.



Дальше Горячий ключ. Не забудьте сфотографироваться у местного источника минеральной воды. Прямо у трассы можно увидеть деревянные элементы малых форм архитектуры с бьющим фонтаном минералки и с эффектными солевыми отложениями оной на конструкциях.



Еще одна машина увозит меня мимо Ключа


до Джубгинского поста и до моря 2 км.

Звоню! Оказывается ночью меня обошли.
Пока я наблюдал сахаровозы в глухомани. Идущего на фуре гонщика высадили на стоянке. Фура отправилась спать, а он сумел застопить прямую ночную легковую и уже успел испробовать температуру моря под Лермонтово и более того ушел на Сочи. Остальные безнадёжно отстали ночуя на вписке в Воронеже и теперь только Добираются до Ростова разделившись.

В общем второй.
Моря решаю раз так не пробовать и уезжаю в Сторону Геленджика в палаточный лагерь с великолепными джанхотскими соснами.



В бору на том месте, где летом между палатками сложно пролезть, обнаруживаю пустоту и реких отдыхающих. Кроме группы из Новосибирска на автомобилях все остальные - местные. Краснодар, Ростов. К вечеру подул Норд-ост и температура воздух сильно упала.
Норд-ост в этих местах приносит устойчивое похолодание

превосходный способ провести время! я вам немного завидую....

Классно! Первый пост читала одним глазом (только проснулась), но ко второму окончательно проснулась и начала "поедать" другие вместо утренних тостов. (какая разница: тосты,посты) :)
Здорово пишешь! А можно побольше фоток природы вокруг палаточного лагеря. Красотень! Я прям запах этих сосен чувствую. :)

Наконец поёживаясь от ветра залезаю в воду, которая немного теплее воздуха, но не радует.

Неудачно! Попал на НОРДОСТ!

Ночевал перебравшись в Дивноморск в гостинице с горячей водой. Из разряда самых крутых в сезон.
Сейчас почти даром. Дивноморская хурма оказалась несовсем зрелой. Мандарины тут практически не встречаются. Виноград сорта изабелла в непереработанном виде есть не хочется.
Из достоинств местные вина, в изобилии, из бочонков, более 30 сортов, которые нужно пробовать по 50 грамм. за 4-6 рублей стаканчик.
И конечно море, целебные сосны. и красивые берега.

По фотографиям можно щёлкать, некоторые открываются в большем размере и лучшем качестве.
*

В Дивноморске, кроме сплошных гостиниц обитают Хурма и Ежики.
Первая оказалась недозревшей, второго не пробовал - колючий.





Отдыхающие в это время тут встречаются значительно реже ёжиков.




Прибрежные скалы великолепны в заходящем солнце.





На смену солнцу над скалами выходит луна


Отдельным личностям может быть интересна Прасковеевка. Там и сейчас можно найти специфические формы человеческой жизни, но это совсем другая история.

Через двое суток конечно перебираюсь в субтропики подальше от ветра, который холоднее моря.

Продолжение на 2 странице