В Казахстане они начнут действовать 15 января наступающего года. Основной документ, регламентирующий эту сферу деятельности в Казахстане, в новой редакции костанайскими предпринимателями принят в штыки. И несмотря на то, что времени до начала действия правил осталось совсем мало, они рассчитывают, что их позиция изменит ситуацию.
Читать новость

Цитата://В той же Монголии, которая участвует в международном грузообороте,//

Пусть учатся и берут пример у монголов, тем более кто то тут бил в грудь, что Чингиз-хан- это казах, так что ничего зазорного тут нет.

Вит - это очевидно полезная статья для вас, "дозволы" и прочие трудности или это проблемы хозяина вашего ?

Наверное - подоплёка всему этому - КОРРУМПИРОВАННОСТЬ чиновников из разрешительных инстанции в Минтранспорта и МИИР.

Теперь надо - ПЛАТИ и мимо кассы, в карман - вот и все нововведения.
Вот вам товарищ Абиль где надо искать ваши триллионы бюджетных недополученных денег, а не бегать и стрелки часовые переводить и НАСМЕХАТЬСЯ над якобы какими то "проигравшими" на референдуме, где ВСЁ и ВСЯ было ЗАДОЛГО известны.

[Исправлено: ACROS, 19.12.2024 - 16:47]

Цитата:
Да, я только что прочитал.
Дозвол это гимор директора.

Моя задача его правильно заполнить на границе без малейшей ошибки. Одну цифру забудешь написать, штрафстоянка и штраф 3000 евро. Плюс аннулируют дозвол. Будешь сидеть ждать когда новый пришлют. (А он как вы поняли из статьи на вес золота) Обычно на самолете передают. Вобщем это время и лишние расходы.

[Исправлено: Vit, 19.12.2024 - 15:43]

[Исправлено: Vit, 19.12.2024 - 16:13]

[Исправлено: Vit, 19.12.2024 - 20:32]

Цитата: Бывает их дают 5-6штук.все разные и на разных языках. Например такой маршрут Латвия-Литва-Польша-Германия-Бельгия для каждой страны свой отдельный дозвол и потом в обратную сторону заполняешь. . самый клёвый это китайский дозвол. Ваще не че не надо заполнять.

.....у них в Европе хорошо никакого дозвола ненадо купил лицензию тогда было 10 000 тыс.евро и каждый год ещё что то платишь налог и вози себе на здоровье,да только каботажные перевозки соблюдай,т.е если авто у тебя полька во франции груз перевёз и вылетай из неё с грузом без груза в другую страну союза,где авто стоит на учёте там вози свободно....никакой бумажной бюррократии....

Цитата:

...о чём я и говорю: - там наверху, в казахском правительстве, глупых НЕТ- все из Болашака, магистры, степендиаты и прочие - что они не знают как в Европах и Китаях- конечно ЗНАЮТ.
Свой карман глубже и своя рубашка ближе.
Я всегда говорил: - нету у нас ГОСУДАРСТВЕННИКОВ, есть ВРЕМЕНЩИКИ - которые заряжены на личную ПРИБЫЛЬ.

Цитата: Их вроде Европа нам выделяет. Например есть лимит Литва выделила Казахстану 10 000дозволов на год. Наши уже распределяют между перевозчиками. Но как я уже ранее говорил. Самый крупный перевозчик СНГ это беларуссы. Их филиалы есть и в Казахстане тысячи машин под нашими номерами. Они Забирают львиную долю, а нам крошки с барского стола) Беларуссы крупнейший игрок. Они и под киргизкими и российскими, латвийскими, литовскими и польским номерами ходят. В беларуси построены логистических хабы. Перегружают под европейские прицепы и алга. Там почти всё мужское насиление работает в дальнобое

Цитата: В прошлом году один депутат ругал министра транспорта за то что он отдаёт почти всё беларусам а нам не че не остаётся. По телеку даже показывали. Фамилию не помню депутата. Потом вроде чёт сдвинулось и начали больше выделять дозволов и местным. Там война идёт за них потому что ограниченное количество

Цитата:

Я же говорю:
1. АКРОС всегда ПРАВ.
2. Даже если АКРОС не прав, то смотри комент. №5.

Цитата:

.....я тоже хотел сказать об этом они учаться в европах,америках,лондонградах а топчимся на месте,они приезжают от туда и им говорят забудь чему тебя там учили,сейчас мы тебе расскажим и покажем как мы работаем и ТЫ ДОЛЖЕН далать тоже самое.....если нет то вылетаешь из стаи....