На данный момент у костанайцев полностью отсутствует выбор между видами транспорта. Да, можно выбрать полноценный автобус, личный автомобиль или микроавтобус, но все это - автотранспорт. Именно поэтому масса комментариев в социальных сетях была посвящена необходимости восстановления железнодорожного сообщения между Костанаем и близлежащими регионами России.
Читать новость

Надо еще и ценники сделать доступными. И вернуть автовокзал. На у наших градоначальников ума хватает только на (никому, кроме них ненужные) замены светофоров и столбов, заборчики, бордюрчики и прочая имитация деятельности. Из-за их финтов с вокзалов развелись эти альфрады, которые бьются, как яйца над сковородкой. Люди умирают из-за отсутствия нормального транспортного хаба и официальных перевозчиков. Сколько еще людей должно умереть, пока до них дойдет?

Цитата:
И что автовокзал? С Саяхата и сейчас автобусы ходят! Такого монстра содержать нерентабельно сейчас именно здание. Люди сами выбирают на чём ездить. Приведу пример, с ж/д вокзала ходит автобус до Джетыгары, не полноценный большой скорее большой микроавтобус Газель некст, стоимость проезда 2 тысячи с чем то, они у нас заправляются. так жалуются, нет пассажиров, большинство Альфард выбирают за 6000, потому что не надо здесь до ж/д ехать, там до места довезут. Вот тебе и автовокзал! Из 17 по моему мест от силы 9 -10 едут два рейса в день, и пара Альфардов битком забитых тоже у нас постоянно заправляются. Будете силком их пихать в автобусы с автовокзала?

полностью поддерживаю предложение по возобновлению железнодорожного сообщения с РФ. Как то проезжал через железнодорожный переезд, ведущий в сторону Троицка. Очень грустно было смотреть на ржавые рельсы. Инфраструктура есть, но уже то что имеется не используется. Большой плюс к этому виду транспорта-это при гололедице и буранах только поезда способны спокойно и безопасно перевозить пассажиров и грузы.

Цитата:
Я тоже поддерживаю, но там большая загвоздка с статусом перевозок. Когда статус становится международным, ценник в разы поднимается. Этот вопрос я думаю можно решить, никто этим просто не занимается, усилий акима Костанайской области и губернатора Челябинской вполне я думаю хватило бы для запуска современной электрички между Костанаем и Челябинском, а большего мне кажется и не надо, основной пассажиропоток именно здесь. Ещё бы продумать систему паспортного контроля, чтобы в Костанае был на входе совместный и в Челябинске тоже, хотя наверное это нереально, тогда по пути невозможны остановки.

Цитата:

Пограничники
Таможенники
Железнодорожники
?

Цитата:
У меня тоже ? Однако если они хотя бы поговорят об этом, уже можно сказать, что какое то движение началось. Кстати из Вашего? можно исключить таможенников, остаются главные железнодорожники, с погранслужбой можно договориться, сложного ничего нет, самое главное железнодорожники!

Цитата:

+ экономическая целесообразность (ИМХО)

Не кто не че организовывать не будет. У людей должен быть патриотический маршрут а именно Костанай-Астана. Да Мереке? Не надо нам сепаратических электричек на/в челябинск))

[Исправлено: Vit, 12.10.2024 - 11:03]

Электричек в Челябинск из Костаная не будет, ибо участок Костанай - Золотая сопка не электрифицирован.

[Исправлено: Домовенок, 12.10.2024 - 13:02]

Цитата:
А ведь даже часть столбов уже поставили ,хотели электрофицировать. Не успели коммуняки.. Пришёл КТЖ и всё пошло по %де,точнее поехало

Цитата:
участок этот малодеятельный, и притом ещё однопутный. Даже в совесвкое время не было экономиеского сымсла его электрифоцировать. А сейчас, когда поездов стало в разы меньше, тем более, нет смысла в электротяге на этом участке.
Цитата:
Пришёл КТЖ и участок Кастанай-Железорудная был элекрифицирован.

Цитата:
А то что успели - разворовали, как троллейбусную сеть например.

Цитата:
Помню давным давно хабар был что парк в карты проиграли. НЕ знаю,правда нет.

Цитата:

В свое время Мейстер на одном из совещаний заявлял, что перевозка Костанай -Троицк типа дает до 10 долл экономии на тонне (?)перевозимого груза