Отношения автобусников и власти вновь в стадии обострения. Первые с уверенностью пилотов «Формулы-1» давят на газ в своих попытках выбить из бюджета дотации за убытки, которые они терпят несколько последних лет. Чиновники оборотов не сбавляют и призывают сначала внедрить электронную систему оплаты проезда, чтобы оценить реальный размер трат, а потом выставлять требования. Перевозчики в ответ сигналят еще громче: установка валидаторов, кроме новых убытков, ничего не даст. Проигравшие в этой гонке - только пассажиры, которые вообще не знают, когда, сколько и каким образом им придется платить.
Читать статью

Цитата:
В схемах движения маршрутов №2 и № 7 мне кажется ошибки.
№2. ул.Алтынсарина и Баймагамбетова надо поменять местами.
№7. Новый маршрут (пунктиром) не может быть по Аль-Фараби от Алтынсарина - она не ездовая и выхода на Бородина с Аль-фараби нет. Наверное имелось ввиду Тарана?

Онай внедрите и все. Работает нормально. Акимат пусть создает компанию, в ней и будут собирать деньги за проезд (электронно) и перечислять доход перевозчикам.

[Исправлено: arman_kst, 11.07.2019 - 10:45]

Эк загнули! так таки 8-9 улиц за 200 миллионов? Сильно смахивает на "10 шапок из одной шкурки" Этакий кивок к общественности мол "зрите отчОго тротуар с дыркою? всё супостату с овтобусом наперевес отдано"
На самом деле не в достаточной мере понял из статьи мысль о продлении действия договора в условиях несостоявшегося тендера. Имелось ли ввиду что ЖКХ может в одностороннем порядке продлить срок действия существующего договора без согласия на то второй стороны, принудив тем самым её к исполнению положений договора?

Цитата:
Это шутка такая? Не знаю, кто и чем думает в Караганде, это и неважно - но где в такой схеме пассажиры, точнее их количество и соответственно поступление средств от них? Речь же идет именно о том, чтобы высчитать убытки, если они есть.
Да и вообще - странно который год читать/слышать про убытки перевозчиков, при этом никто из них не закрылся, не отказался от маршрутов...

Цитата:
Который в Алматы работает?Там народ давно к нему привык и нормально функцинирует.Зачем разрабатывать новое,если есть готовое,функционирующее решение?Разработчики могут его продать за вполне приемлемую плату,может в тойже программе добавить просто выбор региона,массовый выпуск карт там тоже налажен.
Просто дело в том что перевозчики хотят как в Караганде,чтоб им тупо покрывали половину затрат на горючку по GPS.В таком случае даже при минимальном потоке людей,они будут в плюсе.Очередной способ растаскивания частниками бюджета.

Цитата:
Вот ты интересный! А как же баблосики попилить, изобрести велосипед?! Все кушать хотят! Тут даже приставки для цифрового ТВ втридорога покупают!

В алматы практически каждый маршрут протяженностью как наши самые длинные,а проезд картой 80 тенге,и живут как-то.Даже автобусы там значительно новее наших.Хотя там и дороги получше и поток людей побольше.

Вот на этих Цитата: зла не хватает,уже поубивав бы гадов!На народ вообще даже не смотрят,внаглую тупо пилят.

Цитата:
Уважаю!

Цитата:
Вот как раз в тему вышла статистика:
http://www.energyprom.kz
В конце статьи информация о стоимости проезда во всех крупных городах Казахстана. Нигде нет 100 тнг., тем более выше. Везде дотируют? Слабо верится. Мутные какие-то наши перевозчики...

Цитата:
Ну по поведению же и словам перевозчиков понятна вся их сущность: найти кучу причин, чтобы не показывать свои доходы. Хотя в более или менее цивилизованных городах уже всё давно работает и ничего изобретать не надо, достаточно перенять опыт... было бы желание. Правда порядок там, где муниципальный транспорт и крупные автопарки. А пока, как у нас кто как хочет, тот так и др...ит, то и будет так.

Надо у брата поинтересоваться, он как раз на 10-ом маршруте работает.

'Код:' - Вот и я все понимаю , но почему ещё не один перевозчик , имея такие убытки , не сошел с дистанции . И , кстати , как они убытки покрывают . Очень темная тема .

Цитата: Да как и любой нормальный комерц. Видя непонимание и тупик в одном направление, они начинают деньги вкладывать в другой бизнес. Некоторые уже обзавелись полями. Другие уходят в грузоперевозки. Господи, город то маленький)))