После публикации статьи «Забор как способ уйти от проблем» («НГ», 13.07.2017) редакция «НГ» направила запрос акиму Костаная с просьбой прокомментировать предложение руководства автовокзала по обустройству привокзальной площади. В акимате эту идею не поддержали. В то же время, судя по полученному ответу, у городской администрации пока нет ясности, как устранить неудобства, которые возникли для пассажиров после сооружения забора вокруг автовокзала.
Читать статью

дикарство ((

Господин Шибаршин не договаривает истинную причину возникших проблем....
- без капитальной проверки, когда и по каким ценам ушел в частные руки автовокзал.... кто из акимата вошел, в состав учредителей злополучного ТОО, и может до сих пор, сидит в учредителях.... и дергает за веревки паутины управленческого аппарата....
-по внешнему виду автовокзала, отсутствию следов мало мальского ремонта фасада, видно что автовокзал был выкуплен по смешным ценам, группой бюджетных бишарушек....которые хотели просто нажиться на пассажирских перевозках....
-куда вообще смотрит горархитектура...где ихние предписания....когда я имел свой магазин, ко мне раз в квартал, приходил человечек с полномочиями.... и закидывал меня актами и предписаниями по каждой обвалившейся плитке фасада...

Администрация вокзала иносказательно говорит: "Нам все равно на пассажиров, несите деньги и не выступайте"

Получается что автовокзал не идет навстречу населению не создавая комфортные условия для оказания услуг? Но автовокзал ведь не ж/вокзал не стратегический объект. Здесь наверное возможно конкуренция. Учитывая что осваивается Северо-Западный район города нельзя ли построить другим бизнесменам новый автовокзал в этом районе, при этом автобусы имели бы возможность объезжать город если поедут в направлении Рудного.

Цитата:
Ушлаганы однако. Хапнули земли, еще и на соседний участок зарятся. Почему бы не использовать имеющиеся на территории автовокзала стоянки для такси и легкового автотранспорта? Сделали бы платным въезд. А так сейчас столько места для парковки пустует. Хозяева автовокзала, как собака на сене, и сама не ест, и другим не дает. Надо же все таки быть ближе к клиентам.

Цитата:
Какое интересно целевое назначение земельных участков под стоянки авто, неужели для обслуживания здания автовокзала? Если у этих участков целевка другая, то акимат может вполне на законных основаниях изъять данные земельные участки для госнужд в виду неиспользования их по целевому назначению.

а еще рядом стоянка принадлежит неофициально бывшему Максутукалиеву коотрого сдуили за коррупцию бывший зам.аким Кустаная. Может все эти проблемы в интересах акимата?

Цитата:
Есть и другой способ. Если они не хотят пойти навстречу людям- плюнуть на их частный автовокзал и построить новый. Только чтобы он соответствовал всем стандартам и пожеланиям пассажиров.

Цитата:
-о это новый факт биографии города .....они что, автовокзал и все прилегающие к нему земли автовокзальные, своим по братски нахапали????...
-это, при каком областном акиме, чиновники и депутаты устроили себе вольницу? (((((((

Цитата:
Да, а кто разницу в стоимости билетов оплатит. пассажирокилометр стоит 7 тенге. С северо-западного района до рудного 60 км. Получается стоимость билета вырастет до 420 тенге + 30 тенге услуги автовокзала. Итог: 450 тенге, против нынешних 315.
Кроме того, как быть автобусам в сторону Аулиеколя, Мендыгары и Сарыколя? По Гагарина до Алтынсарина, затем на Тарана? Накой х...й там дополнительное автобусное столпотворение?
И еще. Как вы планируете осуществлять доставку пассажиров к вокзалу? Очередной крюк на 10 маршруте? Да и легковушки тогда создадут не хилую пробку на перекрестках Тарана-Алтынсарина и Алтынсарина-Гагарина, а также по самой Гагарина.
Вывод: Это полный бред. Максимум что там можно сделать, дак это оборудовать пункт посадки пассажиров для маршрутов в сторону Карабалыка.
Вполне не плохо выглядит идея строительства нового автовокзала в районе Астыкжана, или по этой же стороне дальше.
Но самая лучшая идея мной была озвучена ранее. Напомню:
0. Организуем предприятие, специализирующееся на обслуживании пассажиров, которое будет иметь: такси (цена которого будет ниже, чем у конкурентов), грузчиков для подноса багажа, медработника и проч.
1. Сносим к чертям существующий забор и сооружаем новый по границам посадочных платформ, вокруг самого вокзала и автостоянки, что ближе к житикаринским платформам.
2. На стоянке, показанной на фото №1 сверху организуем автобусную остановку для городского транспорта (которая ближе к челябинским платформам и зоне прибытия).
3. На стоянке с другой стороны здания организуем автостоянку только для автомобилей организованного ранее предприятия по обслуживанию пассажиров.
4. Проводим кап. ремонт здания.
И все. Готовый вокзальный комплекс люкс-класса, единственный подобный вокзал во всем СНГ.

Цитата:
Давайте закидывать акимат обращениями. Мож отреагируют? А пока мы закидываем обращениями только блог НГ. Вот НГ и реагирует - создает статьи по этой теме. А чтоб реальные действия были надо закидывать обращениями всех чинуш: гор и обл акиматы, профильное министерство, Президента РК наконец.

Цитата:
Верно подмечено. Непонятно, если хозяева такие "крутые", что им никто не указ, почему сами даже не пытаются привести в порядок свой гадюшник?

Цитата:
Уже давно построено, просто дали бы людям работать и всё было бы в порядке (для пассажиров и провожающих), а там глядишь и автовокзальные хапуги образумились бы!?

[Исправлено: KOS77, 03.08.2017 - 15:11]

Цитата:
Советую начать кампанию со второго подъема..
Пока как такси на Рудный..
Только биться нужно будет жестоко..
И так по всем нормальным направлениям..

Цитата:
Голосование рублем и только..
Оно покажет в натуре, со временем конечно, не сразу..
Как вариант открыть еще параллельные маршруты..
Не беспокойся, когда станет Автовокзалу плохо, начнет меняться сам..
Рынок отрегулирует..