В начале этой недели пассажирам сообщили, что нововведение отменяется и впредь будет действовать прежний график движения автобуса. Между тем, многие жители поселка работают или учатся в Костанае.
Читать новость

Что за Октябрьский? Совхоз "Казахстанец" что ли?

Цитата:
Я не понимаю зачем здесь нужно спрашивать разрешение у власти?
Это же не монопольные услуги.
Государство должно обеспечить надлежащий контроль за безопасностью перевозок, через лицензирование, конкурсы, а перевозчик пусть сам решает сколько денег брать за свои услуги.
А если пытаются регулировать цены, мотивируя социальной необходимостью - тогда и в долю через дотации милости просим.

Цитата:
Это пригородный маршрут.
Т.е. он в ведении соответствующего отдела акимата.
На него был тендер, там условия, их надо соблюдать.
Этот ИП же не с бухты-барахты катает по маршруту...
А так-то, наверное, никто не мешает одному-двум гражданам какую-нибудь газельку, взять лицензию на пассажироперевозки, и открыть коммерческий маршрут "Казахстанец-Кустанай"...

Живу в Казахстанце, утром и вечером попасть в автобус невозможно когда нет доп. рейсов. 120 тнг держится много лет уже, надо поднимать до 150 как минимум. Таксисты берут 200.

в принципе, кто-то выиграл тендер, в котором оговорены условия. либо соблюдай, либо уходи...

история повторяется из года в год - аналогичная заметка была в КН от 21.01.2015г.

Цитата:
Как уменьшение количества автобусов помогает соблюдению условий тендера?

кооперироваться с соседями и ездить на одной своей машине по очереди.

Цитата:
Цитата:
Гужевой транспорт - вот альтернатива. Назад в будущее.

Цитата:
По тендеру и было предусмотрено столько, сколько ходит (по-вашему - "уменьшенное" кол-во).
А ранее ходившее кол-во - это за счет дополнительных, не предусмотренных тендером, автобусов было.
Добрая воля поставщика, так сказать: пошел навстречу просьбам акимата, потерпел убытки, вернулся на условия тендера.
Вы б хоть читали, что-ли, что в статье написано...

Цитата:
Это не добрая воля, а провокация. Это как подсадить на наркотик, а потом отказать, наслаждаясь страданиями и диктовать условия повышения цены проезда. В тендере эта добрая воля была предусмотрена? А то может он этой добротой просто конкурентов ссадил.

Цитата:
вот буквально на днях интернет пестрил - погибла пассажирка такси, через In driver, так вот если с кем то, не дай бог, что то произойдет отвечать будет владелец компании и страховка быть обязательно должна, а если частик - кто тебе компенсацию выплатит, а тем более с нашим законодательством и судьями?
у знакомых административный суд тянулся год, хотя пострадавших не было ни с одной стороны, все выясняли кто виноват (подразумевается у кого денег и терпежу больше ходить по судам)

Цитата:
Да почитайте ж законы наконец-то...
Хотя бы раз в жизни...
Допускается изменение условий договора в сторону увеличения объема оказываемой услуги, выполняемой работы, поставляемого товара при условии отсутствия увеличения общей суммы договора и не ухудшения качества товара/работы/услуги (это своими словами смысл существующего положения закона пересказываю вам).

Да к хорошему быстро привыкаешь! Помню при Совдепе автобусы ходили кабы как хотя весь Казахстанец работал в городе. Автобусы набивались битком. Каждая поездка обходилась утратой двух трёх пуговиц на верхней одежде Была полная ж.... Был бы спрос предложения найдутся! Найдутся люди и на пассажироперевозках заработать... дайте только клич!