В 14:20 3 марта в редакцию "НГ" позвонили очевидцы и сообщили, что на железнодорожной станции "сошли с рельсов три цистерны". Корреспондент "НГ" побывал на указанном очевидцами месте около 15:00.
Читать новость

Цитата:

Цитата:

Кто врет??

чет нигде не видел данных прокладок, врет товарищ. если бы стояли прокладки не было бы "тудух тудух"

Цитата:
Прокладки не исключат "тудух тудух", патамушта © чтобы сделать "бабаха не будет" © нужна технология бесстыкового пути. Когда стыки рельс "завариваются" наглухо. И то, для этого нужны рельсы определенной марки, иначе холодной зимой может произойти разрыв сварного стыка или жарким летом возможен «выброс» пути из-за укорочения или соответственно удлинения плети.
Все эти мероприятия не из дешевых и требуют также четкого мониторинга путей.
Вот например сварка стыка рельсов алюмотермитным способом:




После зачистки стыка стыковочный узел выглядит так:

А на фото в статье НГ действительно обычная межстыковая регулировочная прокладка для обычного звеньевого (не бесстыкового) пути.

Цитата:
Не нужны нам такие технологии, лучше уж использовать те по-старинке проверенные временем, пускай уж будет всегда тыдых-тыдых, чем большой ккакой-гибудь"бабах" с лопнувшими рельсами и составом под откос

Аяяй как не стыдно врать то Канатхан)