Напомним, 6 августа на улице Мауленова во время проливного дождя укладывали асфальт. На участке от железнодорожного переезда до ул. Дощанова работал каток, на перекрестке улиц Л. Беды - Мауленова асфальт засыпали прямо в лужи.
Читать новость

Ну и чего молчим..?
Ждем экспертов ??

Мегаприкол: у АБЗ+ 6 августа был день благотворительности, и они решили закатать асфальта за свой счёт сколько успеют за световой день. Ну и что, что дождь льёт: благотворительность погодой не испортить!

Эх Нуралыыыыы!!!!! Стыдоба то,а??? Стремно то как, народ то есть в городе кто тебя хвалит! А ты абвгдеек защищаешь! Историю куют смелые, крепкие лидеры, а тут-один как карлсон все в купола взлетал, другой как малыш-мямлит! можно-пропусти а? пжл?!?!

....одни понты!асфальт по американской технологии,швы на мостах по немецкой...

Цитата:
Само одно понятие в такой технологии слова литье, подразумевает чтобы поверхность была сухая. Поверхность обязательно надо просушить.

Вот скрины, как говорят, "умной книги" для казахстанских дорожников, так сказать их библия.
Сборник типовых технических спецификаций:


В данных спецификациях в начале раздела по ремонту покрытий, ясно указана ссылка на дорожный советский СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги» (строительство), который ни как не предусматривает укладку асфальта в лужи и в дождь, и не указывает ни каких технологий "по-костанайски" для дождя:


Раз ссылка в разделе спецификаций имеется на СНиП 3.06.03-85, то уж точно технологий для укладки асфальта в лужи не придумали, ну если только директор АБЗ+ не подсуетился для ул. Мауленова, раз за свой счёт, то что хочу, то ворочу.
А ведь ясно написано для целого раздела "1506 Ямочный ремонт", что работы выполняют при сухом покрытии:

Раздел "1506 Ямочный ремонт" предусматривает работы и с литыми асфальтобетонными смесями, для которых имеется исключение от остальных смесей только в температуре укладки до минус 10°С:


Ладно, директор АБЗ+ все таки настаивает, что есть такие у него технологии, а и. о. руководителя отдела Руслан САНДЫБАЕВ это в тандеме подтверждает, что можно укладывать в сырую погоду.
На что в Спецификациях действительно имеется прописанная технология укладки, но только в условиях повышенного увлажнения, когда погодные условия на большом протяжении времени не позволяют произвести срочный и необходимый ремонт, например выбоин:

- ясно же написано что поверхность надо просушить! И речь ведь здесь, при повышенном увлажнении, про выбоины, а не про перекрытие всей проезжей части целой улицы. Или для сотрудников служба акимата, целиком проезжая часть Мауленова это одна выбоина? Или они читать вообще разучились, и не понимают сути написанного в Спецификациях?

Если и. о. Руководителя отдела Руслан САНДЫБАЕВ предоставит Нашей Газете технологию укладки асфальта в сырую погоду и на такую влажную поверхность, как это было на Мауленова, это будет прорыв в дорожных технологиях!

[Исправлено: ГИП, 30.03.2016 - 12:59]

Цитата:
А что эксперты? Сейчас и эксперты уже не нужны, та одна полоса, что положили под укладчик в дождь и лужи от переезда до перекрестка с Дощанова, да и большая карта на пересечении с Л.Беды которую укладывали также, на них пошли разрушения такие как шелушение или выкрашивание на поверхности покрытия. На перекрестке где транспорт тормозит, появятся многочисленные трещины и сетки трещин из-за сдвиговых процессов в покрытии, укладывали ведь в лужи. Я бы настоял, на месте Заказчика, при следующем внеочередном ремонте сфрезеровать (срезать) такое покрытие тоже за счёт АБЗ+.

по ходу своей деятельности, сталкиваюсь со специалистами ЖКХ постоянно, если бы вы знали, кто там работает.....их уровень знаний....от них добиться какого то объяснения , разъяснения просто невозможно, они не знают что такое СНИПы, СП и т.п., зато понтов- полные штаны! Типа "я тут главный".

Цитата:И в чем же он исчерпывающий?
Если ответ идет из уст акима, то вас неожиданно более не интересуют номера пунктов СНиПов, к которым вы так яро прицепились?
Смелые и достоверные вы наши...

Андрюх, там вроде как вакансия открылась в акимате по профильному направлению...
Чем вякать и умничать издалека, вернулся бы в родной город и показал себя на деле, а не на словах... Чо воздух-то попусту сотрясать в очередной раз?

А та грунтовка, которую оставила после себя АБЗ+ это и есть та самая обещанная "американская асфальтовая крошка", за которую из бюджета отдали несколько сотен миллионов тенге?

От той грунтовки пылища стоит с 6 утра до самой ночи, жильцы уже просто в принципе забыли что такое "открыть проветрить форточку".

Что на это скажет наш "многоуважаемый" Нуралы Садуакасов? Это опять исключение из правил?
Конец сентября, и гарантировано, что эта грунтовка останется в период дождливой осени, потом на период зимней гололедицы, а весной этот участок в очередной раз превратится в море.

Цитата:
+ 1, осталось добавить только "А Васька слушает, да ест".
Как я понял из статьи и ответов наших глубокоуважаемых руководителей (начальников то упразднили) города и области, теперь можно следующее.
Я проезжая по проспекту Абая и обнаруживая там ямки, отмечаю эти участки.
Далее по доброте душевной и заботясь только о горожанах и сохранности бюджетных средств, перекрываю движение на Абая и начинаю проводить работу по устранению огрехов дорожного покрытия.
Можно придумать свою технологию, главное чтобы в ней не было гумуса, и начинаю работу.
Поскольку никакого тендера не было, мне не нужно получать никакого согласования, утверждать смету, и самое главное не нужно ни перед кем отчитываться.
Демократия одним словом.

Цитата:
Долго же тянул акимат с коментариями., пока уважаемый человек освободит скрипучее кресло.

Цитата:
Привет! Ну почему, попусту? Можно сказать, что со стороны СМИ, освещаю работу дорожников, ведь Акимат как-то должен реагировать на всё происходящее, раз СМИ затрагивает такие проблемы, как грубые нарушения при дорожных работах. СПАСИБО и костанайцам, совместно с газетой они работают в некоторых случаях лучше технадзора Заказчика. Для начала дождемся нормальной и адекватной реакции Акимата на освещаемые в Нашей Газете проблемы, связанные с нарушением строительных норм в дорожном строительстве (ремонте).

Цитата:
Ну ни тебе ли не знать, что это не уста Акима, а его подчиненных
Цитата:
Стабильностью на тех участках уложенных в дождь говорить не приходиться.
Вот например тот участок (одна полоса) уложенный от переезда в сторону Дощанова:

На второй месяц(!) эксплуатации покрытие подвержено мощному выкрашиванию(шелушению) верха покрытия. С поверхности уложенного асфальтобетона выкрашивается весь песчаный заполнитель. Не путать с шероховатостью покрытия, которое служит улучшению сцепления колес автомобиля, здесь наоборот, из-за неоднородности по верху покрытия сцепление еще хуже.
Такая истираемость покрытия, как на фото, на качественно уложенном асфальтобетоне возникает на 3-5 год эксплуатации при большой интенсивности движения. И то истираемость по поверхности более равномерная.

На перекрестке с Л.Беды на покрытии видна сетка раскрытых трещин от сдвижок в слое асфальтобетона, это то место где кидали асфальт в лужи:

Это всё далеко не стабильность на асфальтобетоне на второй месяц эксплуатации покрытия, о чем говорят подчиненные Акиму. Тем более в зимний период времени, весной, в эти трещины будет попадать вода, замерзать и оттаивать, и так по многу раз, что приведёт к быстрому разрушению покрытия.

Фото любезно предоставлено редакцией Нашей Газеты.

[Исправлено: ГИП, 30.03.2016 - 11:45]

Ну, Казгидромет у нас только для авиации....