По предварительным данным, приостановка ремонта связана с отсутствием средств на замену магистрального водопровода, который проложен под трассой. Об этом «НГ» заявили в подрядной организации ТОО «АБЗ+».
Читать новость

Цитата: "По проекту мы должны были... Когда вскрыли улицу, под ней оказался магистральный водопровод ГКП «Костанай-Су» диаметром 500 мм, который нужно менять, а также водопровод, принадлежащий ГКП «КТЭК», и кабели". Ну и заказчики, ну и проект, самое главное проектировщики! Они, видимо, полагали, что городские коммуникации Костаная проложены в песках Тосына. Знать бы, что эта за проектная контора, кто крышует, какой кусок бюджетного пирога "откусила", сколько на "откат" списала. Никто ведь не ответит, как всегда все ни причем.
А Валерию Кузьмичу вопрос: когда запасной выезд из гаражей, практически, заблокировала АЗС, куда смотрело правление?

Цитата:
Действительно наивный ))) Проектная организация проектирует строго в рамках Задания на проектирование, проектирует только те сети и границы, которые заявляет заказчик, шаг влево/вправо невозможен. Запроектировать лишнего или недопроектировать просто невозможно. Если заказчик недоглядел какие-то сети или границы при выдаче Задания на проектирование - это второй вопрос...

Цитата:
Не надо бросаться словами если не знаешь правил проектирования, ведения документации и системы. Да и вообще нечего рассуждать в моментах, от которых далёк

А что тут рассуждать халатное отношение к работе и не более... В итоге страдает население ближайших домов... У нас же все для людей делают. Тоже к стати не понимаю для чего необходимо было делать ремонт такого масштаба, вот рядом хотя бы ул. Чехова с нее бы и начинали полностью нуждается в капитальном ремонте.

Пилят бюджетные деньги. Когда 2 раза на одном месте делают ремонт. Прошу прокуратуру обратить на них внимание

Цитата:
1. Проводя геодезические изыскания, топографическую съемку согласовывают со всеми владельцами инженерных коммуникаций в городе. На топографическом плане, при наличии сетей, владельцы коммуникаций пишут что коммуникации нанесены верно и ставят печать, если нет коммуникаций, то имеется надпись, что коммуникации на данной улице отсутствуют.
2. Запрещается на объекте строительства начинать работы без наличия ордера на производство работ, ордер на производство работ выдается при наличии согласования с владельцами инженерных сетей расположенных в границах производства работ и в непосредственной близости в «красных линиях» улицы.
Как минимум, за выявляемым наличием инженерных сетей на улице имеется двойной контроль.
Цитата:
Совершенно верно!

Цитата:
Замерил протяженность данного участка ул. Железнодорожной на «Google Планета Земля» и на «Яндекс картах», вышло 400 метров.
В ценах I квартала 2013 года по ФЕР 2001, сметная стоимость 1 кв.м. покрытия городской улицы, включая дорожную одежду, с учетом земляных работ, в зависимости от категории улицы, для Московской области колеблется от 3500 до 5000 рублей с учетом НДС 18%,. Тротуар около 1200руб/кв.м. Цены приведены по объектам-аналогам.
400 метров улицы при ширине проезжей части от бордюра до бордюра в 8,0 метра будут иметь площадь 3200 кв.м. (площадь покрытия на примыкании к Дощанова и Гоголя в расчет не берем). Стоимость соответственно составит 11,2 млн. – 16,0 млн. рублей.
Для любой улицы в городе необходимы тротуары. Даже если их принять с обоих сторон по 3,0 метра, стоимость составит ≈ 2,9млн.руб.
Итого на ул. Железнодорожную без учета подготовительных работ (в которые включаются все переустройства инженерных сетей) требуется приблизительно 14,1 млн. – 18,9 млн. рубликов, по курсу 4,75тенге/руб это около 67млн – 90 млн. тенге.
Стоимость разборки существующего асфальтобетонного покрытия за 100 куб.м. составляет около 90 тыс. руб. Толщину старого покрытия я не знаю, если принять условно 0,2м то на 3200 кв.м. разборки будет 640 кубов, это еще около 0,6млн. руб или около 3 млн. тенге. Разборка щебеночного основания за 100 кубов в 10 раз дешевле разборки асфальта.
Общая сумма по максимуму не дотягивает до 100 млн. тенге. Не ясно, будет ли на этой улице ливневая канализация, но остальные деньги, возможно, предназначены на переустройство инженерных сетей, устройство уличного освещения.

Хотя к смете можно накрутить много чего, например:
- разборку асфальта методом холодного фрезерования (дорожными фрезами), при этом работа фрезы с барабаном шириной 1,0 м дороже чем работа фрезы с барабаном в 2,0м почти в 3 раза,
-работы в стесненных условиях на одной из половины проезжих частей,
-включение временных проездов на период закрытия участка улицы,
-работы по осуществлению построечного водоотвода (как того требует СНиП) - когда из корыта при устройстве дорожной одежды должен обеспечиваться отвод поверхностной воды,
Да много чего можно еще "накрутить", если строго придерживаться норм, а вот будет ли за этим всем контроль?

[Исправлено: ГИП, 14.06.2013 - 12:36]

Вчера проезжал по Темирбаева, возле типографии....дорога убита полностью, асфальт напоминает слоенное тесто с огромными рытвинами и ухабами.....а ведь был конкретный заказчик ремонта этой улицы....и был конкретный исполнитель работы......почему Горакимату не набраться смелости и не подать в суд на эту фирму??? И лишить лицензии на производство этих работ в масштабах области!!!! Тогда другие задумаются, как пудрить мозги людям....

Цитата:
Видел я такие фрезы, судя по всему, так как эти машины большие и след от вырезанного асфальта уж точно больше 1 метра, на такой след можно полностью съехать на легковушке. А в экспертизе, надеюсь не дураки сидят, цену оставять по-дешевле.Цитата:
Такого я не видел
Цитата:
А это больше походит на фантастический рассказ

Живут Америка с Европой , а у нас все через ж..у!!! Тальков об этом пел ещё 20 лет назад !!!!

А мы наивные, думали будем жить как белые люди с новой дорогой, тротуарами, освещением....Похоже все лето так и проведем в грязи, пыли и большими неудобствами. А в октябре за неделю по-сырому деньги в асфальт закатают и все, радуйтесь жители! Почти центр! Безобразие!!!

Честно, вобще непонимаю, почему за эту улицу взялись? - мож у кого там домик стоит?
Там в принципе, нормальный ямочный сделали бы, и еще года на три нормальная дорога была.........
Зависимость есть, заметил.
Как новый Аким- так грандиозные проЭкты, видать, быстро нада бабла заработать........

Действительно, мы сами удивились, когда узнали о предстоящем капремонте нашей дороги, и о той сумме, что будет выделена на этот ремонт, ведь ни у кого тут домик не стоит, точно! все простые смертные..., за что нам такие привилегии.... и проблемы!!!!