Костанайские мосты в последнее время стали одной из самых обсуждаемых тем на сайте ng.kz — автолюбители, журналисты, профессионалы-дорожники возмущены тем, что серьезные дефекты были обнаружены не только на большом мосту 60-х годов постройки, но и на новом, расположенном в районе КЖБИ. Его начали строить в 2010 году и полностью должны сдать в 2013-м.
Читать статью

Цитата:
Ужас. Такое ощущуние, что я в начале 20 века. Мы прямо пионеры мостостроения.
У нас в Казахстане за 20 лет нигде мостов не строили? Если своих мозгов не хватает спроектировать, построить и проконтролировать результат, может доверить это дело кому-нибудь другому. Из Астаны, например, или из других регионов.

Цитата:
А интересно, в Астане есть "мозги" для проведения проектирования. мостостроения и экспертизы качества деформационных швов( институты, проектые мастерские, строительные мостотресты)???
Общеизвестно, что практически все объекты в Астане возводятся турецкими фирмами и строителями.

Цитата:
Цитата:
Я конечно не специалист, но что-то у них не сходится)

Цитата:
Да хоть инопланетян, главное чтобы с первого раза и качественно.

Цитата:
Да хоть инопланетян, главное чтобы с первого раза и качественно.

значит вложили такие деньги,а теперь еще надо вкладывать. А по-нормальному нельзя сразу сделать? Мне понравился комментарий на счет препаратов. Но я думаю это не те вещи над которыми нужно ставить эксперименты. Все-таки не умеют наши еще строить,хотя все условия для этого есть

Цитата:
Врядли.
Астана - административный, а не промышленный, город.
Скорее в Алматы надо искать подобные заведения.

Цитата:
Вряд ли и в Астане есть специализированные мостостроительные организации; там их не не было даже в советский период, не говоря уже о нынешних временах.
Выход один: надо обращаться к специализированным российским мостостроительным организациям и мостопроектным институтам, чтобы они провели экспертизы брака и необходимые ремонтные работы на этих небольших мостиках...

Цитата:

Что-то не припоминаю... Скорее всего, действительно ни одного крупного моста за эти годы в РК не построено.

quote]north_ghost:
Врядли.
Астана - административный, а не промышленный, город.

Надо обращаться по вопросу брака в ЗАО «Институт «Гипростроймост – Санкт-Петербург». Коллектив института проектировал мосты самых современных систем, некоторые из которых входят в «элиту» мирового мостостроения: через реки Ишим в столице Казахстана Астане и Даугаву в Риге, вантовые мосты через Неву и Большую Охту в родном городе, будущие переправы через бухту Золотой Рог и залив Босфор Восточный на Дальнем Востоке РФ

Просто за державу обидно. из-за кордона спецы приезжали и что? Наверно деньги отмыли и все. А теперь крайних все ищут.

.Цитата:
За последние 20 лет в Казахстане построено всего три моста, и все в Астане через речку Ишим . В результате тендера на строительство вантового моста в Астане(питерский институт Гипропроект см коменты №7-8), генеральным подрядчиком была выбрана турецкая компания "Джейлан Лимитед", а субподрядчиком было омское НПО "Мостовик", подписавшее со строительной компанией из Турции договоры на проектирование моста поставку металлоконструкций и строительно-монтажные работы на центральном пролете моста...

Кстати, за второй мост в Астане архитекторы НПО «Мостовик»(г.Омск) получили за проект моста через реку Ишим по проспекту Кабанбай Батыра в Астане (Казахстан) «Золотую капитель». Это одна из престижных наград XVI Открытого российского архитектурного фестиваля.
«Мост через Ишим в Астане сложен и с точки зрения архитектуры, и с точки зрения технического решения несущих конструкций. Уникальность объекта, по мнению экспертного жюри, заключается в его художественном образе, это не только сложное архитектурное сооружение, но прежде всего − оригинальное дизайнерское решение: диагональная арка, устранение прямолинейности пролетного строения, веерная система вант, обилие ландшафтного дизайна, округлые лестничные спуски.

Цитата:
В Семске, через Иртыш, на рубеже веков.