В ноябре 2021 года, выступая на заседании «Астана Клуб - 2021» (как это его еще не переименовали?) первый президент Казахстана Нурсултан Назарбаев в радужных красках рассказал о достижениях страны за годы независимости. Оказывается, чего мы только не достигли. Остановлюсь на двух моментах.
Читать новость

Цитата:

ты что, с утра что ли?

Цитата:
Как-то не складывается. Обеспеченный разнорабочий, имея возможность все иметь, тем не менее, хочет не платить за еду!?
Как, так-то?
Цитата:
Да, в СССР кредиты не уважали, это да!
Но, нормальное авто под 4-5 лямов стоит, неужели у тебя такие доходы?
Кредит чем хорош!? Как минимум, тебе его могут не одобрить, как максимум, в случае-чего, банк заберет и машину и деньги.
И, да, видел пару раз, как знакомые облегченно выдыхали, оплатя последний взнос по кредиту. Очень показательно, знаешь-ли насчет легкости и доступности

Цитата:
Глупости.
Престиж, имидж и развлечения это излишества по большому счету.
Как и спиртное с сигаретами.
Или, к примеру, моя мама, ей 83 года. На питание, лекарства и оплату трёхкомнатной квартиры ей хватает 50-55 тыс. Живёт одна.
Я же и написал: "Если нет расходов на обучение или серьезное лечение. И при наличии хотя бы 5 соток земли на семью".

Цитата:
Тем не менее, автомобиль в наше время намного доступнее чем в СССР.
Сейчас в каждой семье ,есть хотя бы один авто, у многих по 2 ,я имею ввиду тех кто хочет ездить, некоторые конечно ездят на дачу и на работу на автобусе, но это не из-за того ,что не могут себе позволить, а видимо не хотят,всё таки переполненный автобус который прождал 40 минут это по нашему по СССРовски,ностальгия видимо.

Цитата:

кто же тогда в забитых автобусах ездит и на такси.

Цитата:
Незнаю,халявщики наверное.
Мне бы если по работе машина не нужна была,я бы то же на бесплатно на автобусе катался,удобно в принципе,прокатился за 90тнг,а вечером ещё и статью можно написать какие все казлы и акимат и автобусники.

Цитата:

так еще же и обратно.
180 уже.
а с Тобыла еще дороже.

[Исправлено: alex_60, 17.12.2021 - 19:26]

Цитата:
если на авто просто ЖП катать то намного дороже будет.

Цитата: Смотреть хабар с нурлыкунами очень вредно для неокрепших умов.
Там потихоньку втюхивают единственное, что можно выдать за достижение кроме картинок сатаниских фасадов нурсултана аля как Северная Корея.
Одно только отличие есть таки!
Автомобялямана стала доступна!!!
Вай вай ура.
И параллельно пропихивают: "в каждий семья".
При этом пациенты телевизора имеющие автомобиль сразу должны ощущать сычастие, что они как бы имеют и как бы средний клясс
Пациенты телевизора настолько отуплены этим прибором, что снять лапшу самостоятельно уже давно не в состоянии.
Если просто посчитать, что агломерация Кустанай вместе с типа город Затобыловка + кусок районов приезжающий регулярно это 150 000 тыс семей.
Если по одному авто, то поставить этот металлолом в городе нужно 150-200 гектаров земли. Учитывая площадь автомобиля так чтоб у него открывались дверцы и можно было хоть как-то выехать с этого кладбища автомобилей.
150-200 гектаров - это квадратик занимающий весь центр города.
От Набережной до вокзала, и от лога до Базара. (при условии что там только автомобили, все здания как в Аркалыке, чисто руины и уже пустыри).
Это только поставить. И ЭТО НЕ СЧИТАЯ ГРУЗОВИКОВ И ВСЯКИХ ДОСТАВЩИКОВ.

Чтоб этот металлолом мог передвигаться нужно ещё построить дороги в 3-4-5 полос в каждую сторону. Которые соответственно съедят место под стояну этого металлолома

В большинстве мест, давно это смогли посчитать, и развивают общественный транспорт.
Это экономит место в городах и весьма способствует экологии.
А жители развитых городов севера Европы все больше имеют по два велосипеда в семье, а не авто. В том числе и потому, что считают заботу об экологии своим долгом.
Но дикари этого понять не смогут.
Примерно как дикарь начала феодального уровня не сможет понять почему немцы и датчане построили десятки тысяч км велодорожек

[Исправлено: Серый волк, 17.12.2021 - 17:20]

Хотя о чём это я, дикари акунаматата не в состоянии даже существовавший общественный транспорт и автовокзал проданный хоть немного поддерживать в приличном состоянии - типа подобие города. А город Тобул, или как там его Затобыл, вообще единственный такой на свете, своего общественного транспорта не имеет вообще!

Вот в нищей Северной корее по общественному транспорту в городах часы сверять можно. И попробовал бы хоть один хорёк там вдруг интервалы увеличить или поразваливать немного. Даже подумать бы не успел... как посадили с ярлыком врага северокорейского народа... хотя возможно таких там даже не сажают. а сразу в расход...

https://meduza.io/feature/2021/12/17/kim-chen-yn-pravit-kndr-uzhe-desyat-let-on-prevratil-stranu-vo-vtoroy-kitay-ili-sdelal-rezhim-zhestche-a-chto-tam-s-kovidom

[Исправлено: Серый волк, 17.12.2021 - 17:25]

Цитата:
Я его никакой толком не смотрю,разве что на ночь глядя,вместо снотворного.


Цитата:
Друзья в Германии живут,у всех по 2 авто и 2-3 велосипеда,авто-это необходимость на работу ездить,велосипеды для души на выходных в соседние города катаются 40-50 км
А у нас я по соседям могу судить,по одной машине у всех есть,у некоторых по две,сейчас это не роскошь,пошёл купил если действительно надо.Мне не надо 2,одна рабочая лошадка.

Цитата:
А вы бывали в Северной Корее?

Цитата:
Я читал работы универов штата Калифорния.
И когда приводились затраты на эксперименты университета, то всегда указывалось на какой год приводятся данные.
И например хорошо запомнилось, что $15 в середине и конце семидесятых следовало учитывать как сейчас $76
Так что сравнение с долларом столь большого промежутка времени тут некорректно, хотя и показательно.

Собрались как-то Серый волк, заяц и хомячок в Северную Корею.
Заяц говорит, я буду называться Зуй, а волк - Вуй.
Хомячок перебивает... А я... я пожалуй в Свеверную Корею не поеду!

А вообще по отзывам друзей, журналистов и блогеров там достаточно интересно. Метро ещё недавно напоминало Московское времён Сталина. Архитектура сталинских станций, только ещё более говорящая о достижениях и помпезная. с портретами Ким ИР Сена на самых выгодных местах.
И там всего две линии и одна пересадочная станция.
Сейчас только все изменилось. Пассажиры торчат в мобильнике почти все, там разрешили и в метро работает подобие внутреннего интернета через проведенный недавно в метро WI-FI.
Автобусы, троллейбусы, и трамваи это абсолютно сборная солянка разных стран и эпох.
Автобусы чаще всего немецкий шрот, как на улицах Костаная, только намного свежее и опрятне, иногда современные.
Трамваи и чешские и разные, говорят видели и очень похожие на челябинский. Вагоны в метро как старые питерские, только очень странной раскраски.

Проезд по единой стоимости и в метро и в наземном единый и равен 8 вон.

Это 95-97 российских копеек, или примерно 5 тенге!!!

Как когда-то было во всей нашей стране 5 копеек

Иностранным корреспондентам нельзя ездить в автобусах. Так как там может оказаться вдруг много людей, а много людей не должно быть!

В метро ездить свободно, снимать и вести репортажи уже можно!

[Исправлено: Серый волк, 17.12.2021 - 19:23]

Улицы Пхеньяна. Непоказные. Нетуристическая съемка из окна авто.