Летом Костанай традиционно превращается в город разрыто-закрытых дорог, сменяемых коллекторов, водопроводов, тепломагистралей и измененных автобусных маршрутов. Как минимум три раза в день заторы, экстремальные объезды и нарушения Правил дорожного движения становятся обычными явлениями для водителей.
Читать статью

Цитата:
так низя. денги дали тока в этом году. в следующем может и не дадут. но можно так: навалиться на одну улицу, сделать ее всеми силами и физическими и материальными, а потом другую улицу. ну так то можно было додуматься или надо было устраивать опрос жителей? это жы элементарно, ватсон. никто бы не пострадал и ночные не надо выплачивать и все бы успели сделать и не было бы столько матов в адрес городских властей.

"но можно так: навалиться на одну улицу, сделать ее всеми силами и физическими и материальными, а потом другую улицу"

Так тоже нельзя. Подрядные организации на каждой дороге - разные, поэтому все разом делают разные улицы. И в данном случае не городские власти и уж тем более не Полешко виноват. Здесь принцип такой - куй железо пока горячо. Дали деньги в этом году - нужно срочно освоить, о чем и говорит Полешко. А не освоите - на следующий год без денег, без коммуникаций и без ремонтов останетесь. Нужно в корне менять систему распределения и поступления бюджетных средств, начиная с самого ВЕРХА. Так что радуйтесь господа автомобилисты - 3 часа в день в пробках можно постоять, ради улучшения коммуникаций и дорог

Цитата:
Смотрим первый коммент:
Цитата:
Тут ни слова о времени заезда. Это уже потом вы почему-то "спрыгнули". У вас точка зрения меняется быстрее, чем у меня страница в браузере обновляется.
И вообще, почему вы против расширения проезжей части на ключевых улицах? Рано или поздно это придется делать. Одними запретами и ограничениями проблему не решить. Хотя конечно, тут есть где разгуляться буйной фантазии. Можно к примеру, легковому транспорту установить правило: по четным числам ездят только авто с четными номерами, а по нечетным - соответственно с нечетными. Как результат - поток авто уменьшится в два раза, и еще лет 50-70 можно не думать о расширении улиц. А потом?
Простой бытовой пример: вы купили обувь своему ребенку. Прошло время, ребенок подрос, уже нужна обувь большего размера. Что делать? Можно конечно поиздеваться над своим ребенком и заставить походить в старой обуви. А можно купить новую. Все зависит от главы семьи. Так и с городом и его дорогами.

Цитата:
Согласен, есть такая проблема. Но ведь и выделение денег можно перенести на следующий год, а в этом потратить их на что-то другое. Все можно просчитать и продумать заранее. Да вот беда, делать это государственные органы либо не хотят, ли бо не могут.

Цитата:
Да вот беда, новые дороги очень быстро "ломаются". Один, максимум два сезона - и на новых дорогах появляются новые ямы.

Цитата:Трудный ты...
Нити дискуссии не способен придерживаться, путаешься, теряешься...

Внимательно следим за ручками:
Старт (#10):
Цитата:
Ответ (#16):
Цитата:
Возражаете (#18):
Цитата:
Отвечаю (#21):
Цитата:
И пошел ваш тупняк, потеряли нить и прикинулись валенком (#27):
Цитата:
Цитата:
В комменте 27 включился тролль 80-го уровня...
Еще вопросы?

Цитата:

Хе-хе. А доказать, что я там еду как сквозной? Может, я во двор заезжал по своим делам, по каким никого не касается, заехал с одной стороны - выехал с другой. Остановился на 5 секунд - и уже не сквозное. Так что...

Цитата:Потому что при этом неизбежно будут уничтожаться газоны и растущие на них деревья.
Цитата:Вы не путайте буйную фантазию с больной...
Больше ни на что вашей фантазии не хватает что-ли?
Пропускная способность в первую очередь зависит от оптимальности организации движения, а не от ширины улиц.
Вам это будет сложно понять...
Гибкое регулирование светофорных фаз, системы "зеленой волны", доп.секции светофоров, бессветофорные повороты направо, подземные и надземные пешеходные переходы, развязки в разных уровнях, альтернативные маршруты и т.д.
ГИП может более подробно рассказать вам про эту область организации дорожного движения...
Цитата:Хреновый пример.
Трамваи бессмысленно сравнивать с самолетами: первые ездят (причем только по рельсам) и не летают, а вторые летают и не ездят...

ПС.
Хотите ознакомиться с темой организации движения - найдите книгу "Оптимизация транспортных потоков", авторы Авен, Ловецкий, Моисеенко, 1985 г.и.
И почитайте для понимания...

Цитата:
Я вас не оскорблял и на "ТЫ" не переходил.
Цитата:
У нас и так нелепыми постройками уничтожается все и вся. Так хоть польза для города будет. Хотя, конечно я не оправдываю бессмысленное уничтожение растений.
Цитата:
Отвечу вашими же словами ГИПу: О-оо, ну тебя понесло ... в идеальный мир.
Но опять же могу сделать вывод, что вы в принципе согласны, что делать что-то надо, и одних запретов и ограничений будет не достаточно.

Цитата:Уничтожается именно под этим девизом "польза для города хоть будет".
Вам это не нравится, и тут же вы ратуете за это.
У вас неустранимые противоречия в голове.
Каша, по-русски говоря.
Вы сначала в себе разберитесь, а потом уж дискутировать с другими выходите...
Цитата:Я где-то возражал и говорил что ничего делать не надо? О, госпиди (с)...
Цитата:Очень может статься что их вполне и хватит.
Цитата:Если вы не знакомы с данной тематикой, то это вовсе не означает что она не существует.
Реквизиты книги я дал, почитайте на досуге...

Цитата:
Мне не нравится именно бессмысленное уничтожение. Если это надо сделать для расширения улиц, то я возражать не стану. Если же городские власти (а вы кстати не из их числа?) боятся, что это вызовет протесты среди населения, то пусть выяснят для начала общественное мнение, а потом действуют.
Цитата:
Ну не знаю, может я вас неправильно понял. Но мне показалось, что вы были против расширения улиц, а хотели лишь запретить/ограничить въезд грузового транспорта. А потом пришли к организации дорожного движения, и даже книгу интересную указали. С удовольствием ознакомлюсь, кстати, если найду.
Цитата:
Я и не говорил, что она не существует. Просто мне кажется, у нас это в обозримом будущем не появится. Хотя, чудеса ведь случаются

Цитата:?
А "польза для города хоть будет" - чем вам не смысл-то?
На улицах солнечного света больше становится от просто вырубки деревьев без всяких расширений тротуаров и улиц - это тоже смысл, люди будут загоревшими, здоровыми, а то ходят как поганки бледные рахитные, все в тени да в тени...
Цитата:А вы вообще - хоть что-нибудь поняли?
Цитата:Крестится надо - казаться перестанет...
Цитата:Сразу предупреждаю: книга довольно-таки редкая, но очень хорошая...
Цитата:Еще раз напомню про необходимость креститься
Цитата:Советую приглядеться к нюансам регулирования кольца на Воинов Интернационалистов - Абая - Баймагамбетова... Там не просто так все сделано именно так как сделано...

Есть еще один побочный эффект ремонта: мусорные бачки во дворе домов Аль-Фараби, 142, Майлина, 43 и т.д. переполнены, так как со вторника 15 июля Майлина разрыли так, что мусоровоз сюда не заедет. Ударными темпами замены теплотрассы не пахнет, впереди законные выходные, а далее - здравствуй, антисанитария, во всей красе, проходи, садись!

Цитата:
Цитата:
Цитата:
Ну и сыпьте мусор в разрытую Майлина...
Глядишь и зароете ее для проезда мусоровозов...