Докладывал и отвечал на вопросы аким области Кумар АКСАКАЛОВ в выставочном зале ТОО "СарыаркаАвтоПром". Какие из строившихся в этом году заводов будут кормить бюджет в следующем и какие из прокладываемых дорог соединят регион с Туркменистаном и Узбекистаном - в нашем материале.
Читать новость

Все эти слова я слышал из уст прежних Акимов и заезжих министров,я то думал уже давно все работает,но оказалось влажными мечты,надо же как я отстал от жизни

«позволит в у раз увеличить объёмы контейнерных перевозок»
Это буква у в середине слова ....лиард?

«Нам нужно в год свыше 400 контейнеров принять и отправить,»
400 контейнеров на ОРТ в день наверное перерабатывают.

Цитата:

Где то примерно 1,09 контейнера в день.

Цитата:
Недавно слышал такую цифру ундециллион, говорят очень много!

Цитата:

Размер очередного штрафа, наверное.

Завод ГБЖ "строят" эдак с 2004 г. Тогда еще мудрый и несравненный кулинар Мухамеджан Мамаджанович вещал с трибун.
А ССГПО, ну что могу сказать. Даже мне известно, что хвостовое хозяйство уже на грани, ММС просто в дырах - в прямом смысле. Механизмы на износе - масло тоннами льют. А оно, понимаешь вытекает... Про состояние капитальных сооружений фабрики вообще страшно говорить. Лет 20 назад на ММС масло до нулевой отметки пропитало все уровни.
Так что к строительству завода ГБЖ в 2028 от потока может ничего не остаться.
Сходил бы аким по злачным местам. Так ведь не покажут, зальют светлы очи араком и заложат жаёй!

[Исправлено: Мишаня, 23.12.2024 - 22:05]

Цитата:
А зачем, проверять же всё равно никто не будет!
Тут ходи не ходи, казахстанский капиталист, это особый вид капиталиста.
Можно субсидии давать, от налогов освобождать. Итог один, на модернизацию денег не хватает.
И даже последнее, что приходит этим манагерам на ум - повышение тарифов (на модернизацию и ремонт) на всё и вся, утекает в чей то карман.
У Макаревича на этот счёт не плохая песня есть -