15 мая во время визита в Костанай премьер-министр Бакытжан Сагинтаев предложил местным учебным заведениям, обучая своих выпускников новым профессиям, постоянно идти «на опережение». Так, чтобы, придя на производство, они уже знали применяемые там новую технику и технологии. Что мешает вузам и колледжам, готовящим специалистов технических профессий, учитывать перспективы инновационного развития?
Читать статью

Блин..
Нашли проблему, не могут красить научить..
Кто захочет, тот и так научится и не нужно эти птушки кончать..
То же самое и со всем остальным..

- Прочитал статью и комментарии.... это ужасно и никуда не годится....все хотят сэкономить на подготовке молодых специалистов....не зря, профессор кгушный , написал статью в НГ, как правильно диагностировать двигатель методом пальпации и прослушивания стуков с помощью костянной палочки))))))).....бедолага не знает, что каждый современный автомобиль имеет разъем, куда можно подключить даже сотку.... и с помощью несложного приложения к сотке диагностировать движок по 374 параметрам....
-чем хуже вы будете учить своего выпускника, тем больше времени он будет болтаться на производстве бесполезным балластом и прозябать на мизерной зарплате....

Я на Дизельный безотвсякой подготовки пошел, после строительного технаря, просто дали двишку и сказали собирай.
Обучишься в процессе работы.
Потом я остальных еще учил и никто практически кроме меня не мог подлезть за шайбой упавшей или за гайкой, которая в двишке застряла, потому что я знал куда и где искать и рука наверно молодая была, тоньше..

А в этом технаре работники одного крупного предприятия учатся для "корочки", чтобы зп была выше.
Просто берут и покупают ее, кстати недорого..
У меня сеструха по матери заставила так мужа сделать..

Цитата:
-да, совершено верно, на дизельном была такая традиция обучения молодых кадров....возле каждого опытного слесаря-моториста стоял новичок со шнурком на магните....он должен был вытащить шайбу или уроненную внутрь двигателя старче.... более мелкие детали вытаскивались с помощью узкого и длинного языка новичка...назывались эти ребята - лизуны.....)))))

Насмешили ВСЕ, и даже падающие в двигатель шайбы (чего быть по определению не должно)

Цитата:
Да постоянно туда падает.
Ты же начиная от коленвала с шатунами там все завинчиваешь..
После испыталки тем более, в масле черном ковыряешься ищешь че там отвалилось..

Цитата:
Нет там никаких магнитов, не выдумывай..
Пальчиками все нужно собирать, когда поддон вскрывают..

Цитата:
-значит, ты был лизун....раз тебе не выдали магнитик со шнурком....

Цитата:
Это у вас на работе в Зоне такое обычное дело.
Собирать же двишку это только могли специалисты типа меня, обученные там же..
Потому как немецкий движок 60х оказался самым передовым в Союзе..

Это двигатель KHD, абсолютно актуален был в 90-х в Германии

Цитата:
Не знаю, у нас станки от него были 1957го года..
Фрезерные или как их там, у нас не станочный цех, но некоторое оборудование стояло..

Цитата:
-да тебя там на пушечный выстрел не подпускали к сборочным работам....если даже шнурок с магнитиком не доверяли....любой итэровец завода имеет допуск к списочному составу того завода.....специально проверял твою легенду - людей с твоими инициалами - М.З, тем более еще и коренник, никогда не были....так что,сочиняй себе другую сказку господин Пургометов))))))

Цитата:
-сейчас большое количество людей в городе, пытаются уйти с липовым стажем дизельного завода...работает специальная прокурорская группа....понакупили ИПЭШники трудовых книжек и за денежки проштамповали в 90 годы в голодном ОК десятки лет стажа, пытаясь обмануть государство....мой тебе совет - не попади на эти вилы.....тогда и минимальной пенсии тебе не видать....будешь жить, как в Китае - вообще без пенсии)))))