Сколько можно эксплуатировать старые вагоны?! Ехали поездом 43. В Костанай прибыли 12 февраля. Добирались с большими приключениями.сейчас, когда вещи сушатся, готова рассказать, как ранним утром в вагоне прорвало систему отопления.
Читать новость

Ничё страшного у вас здесь тёплая вода идёт,ножки не мёрзнут.

Нормально всё. Зато есть отопление. Было время когда вообще не было тепла. Потому что проводники покупали вязанку дров и уголь на свои. Было такое. Не нравится, пиши заявления.

Морозы, везде бывают..

сегодня звонил бывшей соседке, она кстати работает проводником на этом поезде, говорит что ждут сокращения , остается без работы , рейс с тендера выкупили частники , пока не выгребут и не выжмут до последнего - обновления вагонов и тем более позитива никакого не стоит ждать....

Цитата:
Они хорошие вагоны забрали у других двух направлений.
Там один хозяин трех составов.
Видимо всё собрал с тех двух..

Всё зависит от того кто и как эксплуатирует подвижной состав.
Есть примеры того как за два сезона новые вогоны в руины превращали.
В то же время на северах в заполярье приходилось ездить в вагонах которым под 50 лет!
И они были очень добротные и уютные.
И это зимой, когда за окном -45 может сутками стоять и разница между внутри и снаружи иногда превышает 70 градусов.

Заполярные поезда это всегда особая атмосфера. Они даже встречаются на Ярославском вокзале совсем по-другому. Это крепкие ухоженные вагоны, всегда тщательно откапиталенные и проверенные. Это крепости явившиеся из темноты полярных ночей. И угольная копоть снаружи их только украшает.

Вагоны проходившие через территорию Казахстана обычно украшают заламинированные и просто наклеенные листы А4 с предупреждением пассажирам о коррупции правоохранительных органов линейных отделов полиции в Казахстане и пошаговые рекомендации о действиях пассажиров. Такие листы встречал даже в Москва - Адлер с школьниками в составе едущими к лагерям на Чёрном море. Специально допросил проводницу. Зимой и весной они ходили через Казахстан. О южных бандах полиции лезущих в вагон были самые яркие воспоминания.
Спрашивал про Кустанай или Петропавловск.
В Петропавловске ещё более-менее цивилизованные. Ну наверное это было в сравнении с южными бандами полиции.

Цитата:
Костанай стал настолько голодным краем, что на этом поезде продукты возят баулами и мешками?
Вот так реально информация добывается о реальной жизни!
Это вам не отчёты акиматской саранчи о достижениях всё более и более хорошей жизни и всеокормительных ярмарках имени акимата.

[Исправлено: Серый волк, 12.02.2017 - 20:07]

Цитата:
Кто такой хозяин?
Саке-Маке-бай-басмач?
Или это уже не КТЖ?

Цитата:
По моему за него писали тут в газете.
Но не буду утверждать, у меня там тоже знакомые работают, наверно те же что и у Сайлау, так что повременим..

Цитата:
Ехал как то с Ёбурга до Куста в неотапливаемом вагоне люди матрасами укрывались что б не замерзнуть..
Благо вагон был полупустой.

Цитата:
Это уже ТОО "Астана-Турксиб". Она же обслуживает поезда "Костанай-Аркалык", "Костанай-Караганда" и "Аркалык-Шубарколь".
Весь подвижной состав - хлам. Зато, если ты не успел приобрести билет, то тебя все рано посадят в вагон, подойдет проводник со специальным журналом, ты ему подашь свое удостоверение, он внесет в этот журнал данные о тебе и твоей поездке, ты ему отдашь за проезд по тарифу и едешь себе.

выложите это все на сайте темиржолы

На пассажирские поезда ТОО Турксиб Астана страшно смотреть, а ездить в них смерти подобно (в чем я имел несчастье убедиться лично по маршруту №43/44 Алматы - Костанай).
Очень старые, кое-как восстановленные вагоны, в которых дует во все возможные места, а отопление не справляется с поставленной задачей приводят к тому, что взрослые люди вынуждены лечиться после однодневной поездки. Боюсь представить, как ездят те, у кого есть грудные малыши.
Совершенно не укладывается в голове, как такие вагоны были допущены к эксплуатации соответствующими надзорными органами.

43 отдали частникам. Все хорошие вагоны отобрали, оставили те которые давно стояли на списание. На входе проводник сразу предупреждает что бы не раздевались а спали в одежде. Утром в по приезду в Астану, бедный проводник выслушивал "тонны" упреков. Все замерзли. Так что если собираетесь ехать 43 в морозы берите как я чекушечку коньяка

Летом ехал новые вагоны были ,туалеты всегда открыты,чисто..позавчера провожал родственников не вагоны,а скотовозка!!! За что берут деньги и куда делись новые вагоны 43 поезда?