Сегодня как и в первый день снегопада каждого года начался транспортный затор на улице Киевской из фур.Фуры при повороте с Кайрбекова на Киевскую сразу же застревают не проехав и 5 метров от перекрестка.
Читать новость

А видео где.Или не подошло по параметрам

27 лет..
Ну так жизнь же идет и не останавливается и зима будет каждый год и лето..
По моему водилам фур платят достаточно, чтобы немношко переждать пока снег не расчистят..

Цитата:
А что должно измениться? Снег зимой должен перестать идти? Дорога там на подъем и ничего тут не поделаешь.

вбухали 3 мрд в объездную шикарную, а они все через корейский прут.

Для чего тогда объездная? Штрафовать их надо нещадно, чтобы через город не ездили.

Цитата:
Ну кольцо Арман уменьшили чтоб фуры могли на кольцо забраться.

Кольцо не будем брать пока в расчет, речь то автор ведет о том что с Каирбекова поворачивают на Киевскую и начинают буксовать. От Каирбекова до Герцена угол подъема улицы то великоват, чтобы при снежной погоде грузовики могли подняться по Киевской.

Цитата:
Вот вы это правильно заметили.Особенно на первом фото видно что фура не успев еще повернуть застряла в снегу.

Цитата:
Цитата:
Вы че несете? Там на кск много мельниц и складов. Герцена закрыта для грузовиков. Подымаются и спускаются именно тут. Те кто с России идёт на Кокчетав Тоже только здесь. С России на объездную едут те кому в сторону Астаны.

Цитата:
Да ладно! А повернуть с объездной на Затоболовку и по затобольскому кольцу уйти направо, на Кокчетав нельзя?

Цитата:
Бредишь что ли? Я там 2 раза в день в гараж хожу. Прут немецкие, польские, .беларуские авто и все косяками на мельницы и в Кокчетав? Есть объездная, ее нужно эксплуатировать. Не прут же через Астану Грузовые хотя там крюк километров в 40. Через Рудный тоже не прут хотя там объездная есть. я не говорю что нужно закрыть Киевскую для грузовых, ее нужно закрыть для транзита. Они подняться не могут , а в астану едут, на каирбекова-кубеева пробка.

Цитата:
Более конструктивное предложение:
Цитата:
И про кольцо тоже согласен, там же капитальная реконструкция была и, если нельзя было сделать развязку, для безостановочного движения по Киевской, то нужно было поставить хотя бы светофор (изначально так и планировали, почему передумали не понятно), потому что при остановке большегрузного , а при сильном гололеде любого транспорта, проехать на кольцо очень и очень проблематично. И это получается второе препятствие для транспорта на этом небольшом участке дороги.

уже давно существуют реагенты и во всем мире ими пользуются. а у нас проще дороги закрыть . каменный век . сравните дороги до таможни и после я два раза в неделю езжу и каждый год одно и тоже.