Идет очередной сезон конкурса для женщин, владеющих искусством управления. В нем могут принять участие дамы, у которых есть автомобили и которым есть, что о них рассказать
Читать статью

Цитата:
И в итоге ее машина через три года будет окрашена в круг, и пару деталей в два слоя
И если уж Леночка любительница внедорожной езды, то автоматическая коробка ни к месту

красавица и умница!!! удачи, Елена!!!

К сведению Елены. Так называемые ею "нечистые корейцы" собираются сперва в Корее, затем снимаются двигатель, КПП и ходовая часть, которые в дальнейшем ставятся на место у нас. Таким образом, получается "чистый кореец", собранный у нас. Называть Кайрон на автомате внедорожником язык не поворачивается, несмотря на рамную конструкцию, больше автомобиль повышенной проходимости. Настоящий внедорожник должен быть на раме, с механикой и механическими блокировками.

[Исправлено: Сэм, 28.08.2014 - 11:10]

Когда вижу за рулём этих рамных мало мощных,для бездорожья,Кайронов женщин,всегда диву даюсь. Зачем он им??? В городе ему явно мало тяги,по трассе его "кидает",а самая главная проблема-это постоянный задний привод,т.к. полный можно включать только на скользком покрытии,а девушка согласиться подключать его перед каждым скользким участком дороги и где гарантия что не забудет после остановиться,чтобы отключить на сухом? имхо,данный аппарат для мужичков за 50 или сельских труженников.. А объявление на продажу нужно уже сейчас подавать,потому как продаются данные пепелацы очень долго и вы с запасом успеете насладиться обладанием данного авто... А так,5+ за смелость и удачи на дороге!

Цитата:
Цитата:
- я всегда вспоминаю легендарную женщину с несчастной судьбой Пашу Ангелину, которая дни и ночи управляла рычагами и педалями тяжелого трактора. Зачем вам все это нужно? У нас на Саньенгах ездят водители мужчины с первым или классом, со стажем работы 10-15 лет. И то им достается по полной. Cоздавайте нормальные семьи, и пусть вас возят мужья, сыновья, и внуки. Бросайте это дело!!!

Цитата:
- дядя Сэм, не опошляй нашу работу. Мы уже возим жестянки, и варим кузов на месте. Остальное привозится мелкими агрегатами. Все так делают. В основных корпусах автозаводов выполняется 15 процентов работы. Остальное делают смежники. Все хотят ням ням.

Цитата:
Сейчас многие от этого отходят уже.
От рамных, вроде бы большой вес и все такое.
Те что были в 90х конечно эти же уже многие без рамы сейчас.

Цитата:
Это Номады варите, так называемая мелко-узловая сборка. Кайроны, насколько мне известно, пока еще собираются путем крупно-узловой сборки.

Также методом DKD у нас собираются Пежо и Хюндай. Насколько я знаю, CKD сборка осуществляется только Тойота Фортунер, Ссанг Йонг Номад и Ивеко.

Цитата:
интересно как эти авто в процессе эксплуатации ? их вообще кто нибудь купил?

Цитата:
- нет, такового разграничивания - наше сварка или не наша сварка. Пока никто не жаловался....все решает уровень Напряга за качеством....а он очень серьезный и крутой....