Вопрос о реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта «Костанай», как совершенно неотложный для региона, был поставлен во время встречи 31 декабря с вице-министром транспорта и коммуникаций РК Мереке Пшембаевым.
Читать новость

Давно назрел этот вопрос. Тысячи, сотни тысяч костанайцев не могут нормально улететь со своего собственного старенького аэропорта в Турцию, Испанию, на Канары и Мальдивы, по делам в США, Индию и в Китай. И хорошие лайнеры премиум класса у нас не садятся. Приходится пользоваться аэропортами Астаны и Челябинска.

Цитата:
Да вы шооо. А 737-500 Трансовский с салоном Бизнес-класса - уже не комильфо? Б-747-800 и А380 подавай в Кустанай? У нас нет такого потока как в Астане и Члб, поэтому большим машинам тут делать нечего.

Цитата:
Цитата:
Это более реальный показатель инфляции. Надо полагать и уровень доходов граждан и качество их жизни повысились так-же.

Цитата:
..самое главное больше "освоить"! Ведь каждое освоение это "откаты".
Уже в форумах было, что предложи здесь построить второй Байконур, возьмутся без тени сомнения.
Главное: здесь и сейчас.

Эмбраеры 190е у нас садятся и взлетают. Аэробусы 320 садятся и взлетают. Боинги 737 разной модификации садятся и взлетают. А крупнее к нам ничего не полетит.

Единственное НО. Почти во всех областных центрах уже модернизированы как ВПП, так и аэровокзалы. А у нас по-прежнему почти все советское.

Цитата:
Полоса вся латана-перелатана и все упомянутые типы самолетов с низким расположением двигателей. Так что все камни с полосы летят в двигатели и это очень реальная опасность для полетов. Необходимость реконструкции полосы не просто назрела, а давно уже перезрела.

А кто собственник объекта? Государство? Или частник, как у автовокзала(((

Цитата:
Вопрос конечно интересный.

Мы вольные птицы; пора, брат, пора!
Туда, где за тучей белеет гора,
Туда, где синеют морские края,
Туда, где гуляем лишь ветер... да я!

Дайте только взлетную полосу качественную и аэровокзал комфортный...

Кто её обслуживать будет? Уже по Шансу мастера аэродромной службы разыскивают,а так-же рабочих.

для начала нужно Кима убрать, чтоб данная реконструкция принесла свои плоды, и так развалил весь Аэропорт, Авиакомпаниям загибает цену, что мама не горюй. (живой пример - "космоловы")
прочитал статью и возник вопрос, для чего ремонтировать уже отремонтированный Аэровокзал? или от его нового облика самолёты станут сами залетать будут от желания посмотреть.

По вопросу ВПП, из бесед с работниками данной отрасли могу сделать вывод, что данная реконструкция давно назрела и при её удлинении, наш аэропорт могут использовать как запасной, а также наш Аэропорт могут использовать как перевалочную базу для транзитных грузов.

Цитата:
Частник!собственник ЧАСТНИК!Почему же деньги на реконструкцию должны из бютжета выделятся?

если спк "тобыл" выкупит у АО «Международный аэропорт «Костанай» 51% акций, то можно вести речь о законном вливании средств из бюджета...

Ни одна частная " контора" реально не сможет содержать с прибылью такой маленький аэропорт ,как в кустанае. Необходимы многомиллиардные вливания на реконструкцию всего аэродромного комплекса, навигационной системы. ремонта взлетно- посадочной полосы....и т.д.
А самое главное, при таком пассажирообороте ( 2-3 вылета в сутки) ни о какой рентабельности речи быть не может.

все разговоры о "запасном аэродроме", "перевалочной базе для транзитных грузов " не обоснованы ни на каких расчетах. Их попросту нет. Какие транзитные грузы вы собираетесь возить? Откуда и куда ? Кто авиа перевозчик??

А любая реконструкция- это затраты миллиардов дол. США без какой- либо перспективы и возврата, на это ни один банк не подпишется.