Сегодня, 27 июня, рабочая комиссия принимает электрифицированный участок пути между станциями Железорудная и Костанай. Протяженность участка - 46 км. Стоимость проекта - 5,3 млрд тенге.
Читать новость

Да неужели?
Ну наконец-то...
А от Железорудной до Тобола когда электротягу сделают?

Цитата:
она там уже давным-давно. Только электрички не ходили, только товарные с рудой.
Вот теперь, интересно, будут у нас электроны из Кустаная настоящие бегать в Карталы? Ну или хотя бы Кустанай - Тобол.

Цитата:
Вот когда со стороны Троицка на Костанай придет электрическая тяга, вот это точно будет символично. Сейчас нужно "закольцовываться" с электрической тягой до Новоишимской.
Цитата:
Да есть там электротяга, когда железку между Рудным и Тоболом пересекаешь, видно же линия электрофицирована. Просто тепловозы пассажирские составы с Кустаная дотягивали до Тобола..
Цитата:
Действительно, запустить электрички на маршруте Костанай - Карталы было бы здорово, ну на крайний случай на маршруте Костанай - Тобол. Хотя как видно по пассажирскому пригородному ж/д транспорту в Казахстане, электрички это привилегированный вид транспорта только для астанинского региона. АО «Пригородные перевозки» Еще немного электричек в Караганде и запустили "Шымкент-Туркестан"

Цитата:
С Астаны они ходят только на Кокчетав и Караганду, а так для Казахстана электричка это, в основном, диковенный вид пригородного ж/д транспорта

Цитата:
Это получается что 43/44 поезд будет целиком на электротяге?
Цитата:
Ну я на авто там не ездил, только паровозом...
Цитата:
Это напрягало...

Цитата:
Хотел бы я увидеть станцию Костанай, неужели пути электрифицированы!? Даже не верится!? А где фото? Может кто из читателей выложит фото электрифицированных путей на станции Костанай?
Цитата:
Конечно! Только не сразу. Машинисты электровозов раньше тянули поезд с Есиля до Тобола, может они и живут в Тоболе, здесь надо время перестроить графики работы машинистов.

Цитата:
Это да может быть здорово будет а вот по маршруту Кустанай -Тобол наверное не очень здорово . можно и на автобусе добраться тем более там остановок и не будет

Цитата:
АО «Пригородные перевозки» должны провести оценку пассажиропотоков для двух перспективных направлений для электричек от Костаная: на Карталы и до Кушмуруна.
Ж/д транспорт более безопасен, не так зависим от погодных уловий, да и ехать в вагоне электропоезда гораздо удобнее чем в автобусе, есть так же в головных вагонах биотуалеты. В электричках возможно продавать горячие и прохладительные напитки.

Чему радуетесь, ведь сразу подымутся цены на тепловозную солярку!!! Раньше можно было отовариться по 17 теньге за литр, сейчас наверное придется платить по 40-50 теньге за 1 литр.

На заметку!!!

Источник

http://chelyabinsk.ru/text/newsline/670713.html

Челябинск присоединят к высокоскоростной железнодорожной магистрали
Высокоскоростную железнодорожную магистраль Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань планируют продлить до Екатеринбурга, а также включить в нее Челябинск, наравне с Пермью и Уфой. Вчера необходимость скорейшей реализации этого пилотного проекта поддержали парламентарии на заседании Госдумы.
Как уточняет пресс-служба РЖД, новая высокоскоростная железнодорожная линия свяжет крупнейшие агломерации Центрального, Приволжского и в перспективе Уральского федеральных округов и даст возможность перемещаться между городами за 1-1,5 часа. Помимо дневных высокоскоростных поездов со скоростью движения от 200 до 400 км/ч и стоимости проезда от одного до 10 рублей за километр, на новых магистралях будет реализовано движение ночных поездов со скоростями от 140 до 200 км/ч.

Нужно развивать авиаперевозки, закупать отличные самолеты, а не то барахло, что сейчас летает в нашем небе. Но и на поезде иногда хочется прокатиться. Но для этого необязательно строить новые магистрали и вкладывать кучу денег в это дело. Можно и по старым магистралям организовать нормальные пассажирские перевозки, не в тех сараях, в которых мы сейчас ездим, а в новых отличных вагонах со всеми удобствами, с интернетом, душем и т.д. А параллельно ремонтировать или вводить новые линии. Ездить с удобствами хочется уже сейчас, а не ждать 2050 года.

Цитата:
да вот не факт. Если пассажирское локомотивное депо только в Есиле, вряд ли. Скорее всего пока только грузовики гонять будут. Для пассажирских же другого типа локомотивы.

Цитата:
Ну не знаю, у АФЛ и ТСО по крайней мере - отличные и в основном новые иномарки. Кто там у вас еще из больших игроков? С7, Юты, не знаю, не летал на них, но тоже скорее всего не отстают.
Или от таких пепелацев избавляться предлагают?


[Исправлено: Какой-то тургаец, 27.06.2013 - 18:55]