Вечером 12 марта в Астане, в отеле "Рэдиссон", прошла презентация автомобилей SsangYong Chairman, собранных на костанайском заводе. Как было заявлено на презентации, это первый казахстанский автомобиль премиум-класса.
Читать новость

Да видно мы никогда не станем процветающим государством. Как так стало возможным отверточную сборку представлять как авто произведенное в Казахстане. Прикол в том что там нет ни одной запчасти произведенной у нас в КЗ, более того по качеству он гораздо хуже Мерседеса S - класса с которого он слизан. Этот клон не подается критики не лучше ли при таком желании ездить на хороших авто организовать такую же сборку Мерседесов или других более продвинутых производителей немцев и японцев.

Вот пусть на этой машbне и ездят министры.20 штук хватит.А акимчикам такая зачем?

МОЛОДЦЫ КОСТАНАЙЦЫ!!! Отличная машина, так держать!

Цитата:
А если быть СПРАВЕДЛИВЫМИ. то МОЛОДЦЫ-КОРЕЙЦЫ!!! А в Кустанае на российском Агрореммаше собрали корейские авто из крупных узлов и блоков. Собственно на Агрореммаше НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ ни одна деталь...

Так кто же молодец???!!!

Цитата:
Хм.. Ты лично сам тестировал версию S-ки и можешь это с уверенностью знающего сказать?
Тестировал Санйонги?
Откуда познания?

Кому она на фиг нужна за такие бабки?! Сейчас чиновникам покупают Toyota Camry, Nissan Teana и Subaru намного дешевле! За 74 тыс. можно LC Prado 4 литровый взять! Где логика? Поддержать отечественных сборщиков корейских "склодаков"?! А качество автомобиля, а надёжность при наших дорогах и расстояниях?! Сервис опять же!.....

Цитата:
Очередь на два месяца вперед на Санйонги ни о чем не говорит?

Очередной "прорывной проект", сколько их было где эфект от них? Сколько народу трудоустроено? Зачем нам такая профонация не проще открыть таможню для нормальных производителей немцев и японцев и народ получет новые и дешевые машины любого класса. Сегодня растоможка новой и подержаной машины составляет практически цену машины от производителя плюс дорога. От полученых за растоможку этих машин денег за период нашей не зависимости давно можно было купить лицензию и линнию по сборке и производства у любого нармального производителя немцев или японцев, так поднялись крейцы и подымаются китайцы.

Цитата:
Я тоже так думал. Но теперь думаю несколько иначе.
Во-первых , почему бы и вправду госчиновникам не ездить на авто нашей сборки? Для нас рабочие места. Гарантированный сбыт уже неплохо. Разве лучше уазики тазики закупать у России. А главное это наука. Чем водку трескать, пусть машины собирают.
Во-вторых, так все начинают. Сразу делать крутейшие настояшие мерседесы в Костанае вы не находите это уж слишком?

Вот вы наивные! Я прям поражаюсь, давайте лучше мерсов собирать, так то из них сейчас даст лицензию?!!! автопром в Казахстане только только начал развиваться, сейчас да крупноузловая сборка, но нельзя сразу начать производить все детали на машину!!! Это же абсурд! Нам для начала надо освоить крупноузловую сборку, а потом постепенно перейти на мелкоузловую, что сейчас агромаш и делает!

Я раньше приглашал посетить комментаторов на Агромашхолдинг, но теперь этого делать не буду. В гости люди ходят с добрыми намерениями!!!!

Как это все тупо - министры только о себе и думают

Цитата:
А почему не локализовать на месте кузовное производство, их шлифовку и покраску??? А вопрос в том, что что в РК НЕ ПРОИЗВОДИТСЯ стальной лист для автомобильной промышленности. Кроме того, локализация производства других узлов и деталей выгодна при производство авто не менее 200-350 тыс штук, только тогда иностр.компании вынуждены организовывать их производство как в России.. А в Казахстан намного дешевле привезти 10-15 автокомплектов и собрать их на месте. Так что дальше отверточной сборки, перспектив развития нигежок.

А почему не локализовать на месте кузовное производство, их шлифовку и покраску??? Кроме того, локализация производства других узлов и деталей выгодна при производство авто не менее 200-350 тыс штук, только тогда иностр.компании вынуждены организовывать их производство как в России.. А в Казахстан намного дешевле привезти 10-15 автокомплектов и собрать их на месте.
Молодец Доцент, так и собираемся дальше действовать!!! Пойдешь к нам учеником сварщика на корейскую сварочную кузовную линию, которая начнет работать в конце 2012 года??