Пассажиры жалуются, что в новых автобусах карагандинского производства водители не включают кондиционеры по их просьбе. "НГ" попросила прокомментировать ситуацию перевозчиков, санэпидконтроль и отдел ЖКХ.
Читать новость

Обычно скот так возят..

Это вам не Астана, где ездят итальянские автобусы Iveco, проезд в автобусе стоит 90 тенге и кондёры в автобусах работают. Для засиженного мухами провициального кАстаная, пойдёт проезд на китайских бусах за 100 тенге и без кондёров.

[Исправлено: юля елиссева, 25.06.2024 - 16:08]

Новаторы хреновы.
Были нормальные автобусы и остановки- нет же, надо все изгадить

Помните TTSовские лайнеры (Man, Neoplan) - красота. То же самое на 24 и 27 маршрутах - большие, чистые автобусы. Не то что сейчас - barbie-size.
Хотелось бы социального эксперимента (в некоторых странах так делают) заставить бы чиновников (которые эти "выкидыши автопрома" одобрил и закупил) месяца 2-3 поездить на работу. Пусть постоят под палящим солнцем в стеклянной остановке, без права на тенёк, чтоб остановка прям у дороги стояла, чтобы пылью покрываличь в ожидании. Чтоб пускали их только в переднюю дверь, в порядке очереди, потолклись бы в час пик утренний. Вот тогда бы все транспортные проблемы в городе решились бы. А так - будут одни отписки. Формально - хотели новые автобусы - нате! Про вместимость и печку/кондер никто не выдаигал требования))))

[Исправлено: vofkakst, 25.06.2024 - 16:01]

Цитата:
-эй водитель почему кондер не включаите? А?
-он не работает
-да мне плевать, Быстро включи кондер. А то Я буду жаловаться в газету и ты в миг отсюда вылитишь, хам, мерзавец
P.S Зная наших людей то диалог скорей всего такой

[Исправлено: Vit, 25.06.2024 - 16:17]

кому там жарко в новых автобусах?
там окна на распашку в салоне прохладно вполне
это я про новые большие
а кондер это средство массового заражения людей
дышим же одним воздухом который кандер собирает в салоне и остужает
поэтому даже на работе лучше без кандера сидеть иначе болеют все постоянно
а мелкие автобусы обхожу стороной потому что они какието не удачные
и форточку там толком не отроешь

Цитата:
100%...и ещё напишем президенту обращение-жалобу

Зачем там кондер? Ездил на 2,12,19 везде открытые окна. Если будет кондер, тогда надо окна закрывать, а при такой скученности, мы получим рассадники болезней... Тема канешно беспонтовая.
Вот в часы пик, неплохо бы пустить автобусы большей вместимости, а не эти красивые импортные Пазики... Водителей приучить нормальному вождению. Иногда складывается впечатление, что они специально ускоряются (из вредности), чтобы кто-нить е.нулся. Не все, но есть шумахеры.

Цитата:
А эти Iveco в Костанае собирают, кстати тоже не самая удачная конструкция, просто китайцы, казахстанской сборки дешевле итальянцев казахстанской сборки, я представляю сколько бы стоил новый MAN, пусть и тоже собранный у нас

Цитата:
Собранный у нас бы назывался MANgystau или aMANgeldy.
Хотя нет - aMANat)))))

Цитата:
Не знаю пофиг,как бы назывался, астанинцы же ездят на Костанайских Iveco и не переименовывают, сзади там неудобно, где двигатель торчит в салоне, поэтому мне и не нравится и как Ютонг, снаружи кажется больше, чем внутри на самом деле есть

В городских автобусах где через каждые 100 метров остановки кондёр нафик не нужен.
Большие стеклянные окна,открытые двери и форточки,куча людей каждый из которых выделяет 200вт тепла ,всё это дополнительное тепло которое надо как то охладить,ко всему прочему если есть тётка которой жарко,то обязательно найдётся такая которой холодно и у неё маленький ребёнок на руках,она будет орать на водителя что бы он выключил нафик этот кондёр.
Вообще конечно наглости наших людей нет предела,мало того что их возят на халяву за 100тнг так теперь ещё и кондёр подавай.

Цитата:
Для нашего городишки, с такой "хорошей" инфраструктурой - цена сильно завышена!
Летом - половина города вечно перекрыта, маршруты изменены, ехать приходится не до пункта назначения. Зимой, в морозы - интервалы - хрен дождёшься. Продолжать можно долго

Цитата:
Очень сильно владеете ценообразованием? Я скажу Вам так, цена на ДТ в 2 раза выше чем на бензин, плюс водителей нехватка большая, попробуйте целый день по одному маршруту ездить, в бытность мою таксистом, автобусники если пол шестого ехали на работу , это уже безнадежно опоздавшие, а потом в 11 их с работы забираешь и зарплата не миллион увы

Раньше автобусники были королями железной налички. Их жены и подруги ходили по магазам, конвертируя железо в бумагу. Кэш делал их работу значимой и привлекательной. Не стало кэша и часть ушла на вольные хлеба. Стало быть был стимул, а сейчас всё прозрачно и уже их босс решает, сколько им платить...
А получали они раньше побольше горняков, так что не надо их прибеднять. Я одного знал, он ушел с мельницы на фабрике, в автобусники, давно уже.