Только уговоры жены убедили мужчину покинуть трассу. Об этом сегодня, 6 марта, сообщили в пресс-службе ДЧС Костанайской области.
Читать новость

не охраняемый уголь поди растащили

Цитата: Уголь конечно дорого обойдется семье водителя, Но он не стоит жизни.
А вот то, что растащили КАМАЗ, который кормит семью, это будет крахом.
Дикая жизнь, никаких страховок, никаких сервисов адекватной техпомощи. Брошенные дороги, которые исправно чистятся чиновниками только на бумаге.
И бороздящие эти дороги ушатанные КАМАЗы всю осень таскающие зерно, чтоб выжить и и зимой трансформирующиеся в углевозы. И пустынные дороги.
Так как ездить по этим дорогам невозможно.
Я ездил с КАМАЗОМ углевозом. Застопил в Ленинском и уехали на Троебратное. По самой опасной дороге. После сильных дождей, с полуметровыми ямами залитыми водой и неизвестной глубины на дороге Кустанай - Петропавловск.
Даже зимой не так опасно. Видно. После дождей глубину ям на этой дороге не видно вообще. По дороге на огромный район залитый грязью встретилось только два КАМАЗа зерновоза, один с испорченным зерном, и одна сумасшедшая битая легковая - потенциальные трупы.
Только так можно узнать настоящую жизнь на колёсах этих районов разворованных дорог и этот зимний вариант нужно прочувствовать.
Попробуйте в редакции выбить задание и найдите по объявлению Углевоз. Прокатитесь в кабине, Будет отличный репортаж о настоящей жизни.
Мои друзья сняли практически фильм о подобных КАМАЗАХ в Таджикистане, в самой высокогорной части Памирского тракта. Где высокогорная дорога идет прямо по берегу пограничной реки, и до другого берега, где на ослах везут грузы можно докричатся. Очень интересный был поход.

Я ездил с КАМАЗОМ углевозом. Застопил в Ленинском и уехали на Троебратное. По самой опасной дороге. После сильных дождей, с полуметровыми ямами залитыми водой и неизвестной глубины на дороге Кустанай - Петропавловск. Даже зимой не так опасно. Видно.
......нет Серый то что ты ходил этими не изведомыми путями это не не самое опасное.Кто ездил из Аркалыка в Джезказган или обратно особенно зимой или весенне осенний период может считать покарителем степей.В зимний период тамопасно так называемое место "Волчья пость"где крутой подьём в сторону Джезказгана или ближе Улытау,не выгреб на подьём сложился на длинномере суши вёсла.Незнаю как сейчас но в лихие90е там асфальт был от Джезказгана до Улытау далее грейдер практически до Аркалыка.От Улытау до Аркалыка был только один населённый пункт если помнится Ковыльное там рядом с посёлком был уже проложен грейдер триклятые коммуняки возвели мосты но с приходом всё было пох....но больше ни кому не стало нужно.Если шёл дождь то ехать по грейдеру было не возможно глина,могло стянуть с грейдера и кувыркнёшься.Тогда ехали степью через бригаду,но там подстеригала другая опасность речка Ковылька и требовалось ехать через брод.Местные аборигены этот брод Кировцами углубляли чтоб мы не смогли на камазах проехать и стояли уже с тросами.Если с помощью кировца переехать 1000 тенге исли попробуешь переехать сам и сядешь то помощь будет стоить 3000 тыс.