В Костанайской области состоит на учете более 222 000 единиц транспортной техники. И, видимо, число машин будет расти. Во всяком случае, в январе 2019 года в регионе зарегистрировано на 179 автомобилей больше, чем было в январе 2018-го. Около половины всего областного автопарка - на улицах Костаная. Отсюда и пробки у светофоров в часы пик, которые делают наш небольшой город похожим на «миллионник». А если на проблему посмотреть с точки зрения общей организации дорожного движения?
Читать статью

Да машин мало, это не пробки тут. Миллион людей в Шымкенте, Астана это мало же, просто затор. Пробки начинаются от 2 млн. Это Алматы.
Мне комфортно тут, нет беготни и толп. Смога нет, здоровье лучше. Цены небольшие. В Астане чтобы нормально жить, надо 500 тысяч зарабатывать. А тут и половина хватит

Все верно товарищ Сундетов написал. Сам езжу через спиртзавод .т.к с Бородина что влево что вправо поедешь и уткнешся в пробку в часпик. Ещё бы не мешало открыть рабочую через автобусный парк,так как на бородина-гагарина весь рабочий день Хаос в сторону Тарана. Поступил бы по примеру ТДС. всем ведь выгодно стало!

Эти /// неспособны решить ни один городской вопрос! Они приезжие и город многие из них вообще не знают.
Он для них чужой, а для многих /// город просто прорубь в которой выуживаются бюджетные деньги через программы освоения.
Кроме всего прочего, многие существенно одичали за годы бардака.

Ничего разумного в развитие города, соответственно их уровня одичания, предложить не смогут. Даже рассматривать бесполезно.

Единственным заделом на будущее, возможное с приходом нормальных людей к управлению, это сделать транспортную магистраль параллельно ЖД ветке с выходными скоростными соединениями на неё всех крупных улиц.
Представьте себе, что крепкий хозяйственник, смотрящий в будущее сможет пробить перенос половины из 13-14 путей станции Кустанай и грузовую работу на станцию Кустанай-2, где ей и положено быть.
Вместо дальней части путевого хозяйства и с выходом на Авиационную строится магистраль с развязками, рассчитанная на скорости в 80 без светофоров, удобная, с минимальными радиусами почти прямая!!!!!!
С развязками современными скростными, а не убогим клевером. Развязка с Гагарина, на север через Киевскую в КСК. На юг развязки с Тарана, продленной под ЖД.

[Исправлено: Iney, 16.02.2019 - 00:00]

Вопросы безработицы, экономики, местного крепкого производства бетона и металлоконструкций, строительную отрасль возродить можно, создать тысячи квалифицированных рабочих мест.
Но главное решить вопрос безопасного медленного размеренного движения в городе, где не место потокам. Где дети, переходы, пенсионеры, мамаши с колясками. Весь транзит соседних районов города очень легко переправить на удобную бессветофорную и быструю дорогу, предложенную в предыдущем посту.

Есть масса примеров, когда это работает.
Сейчас и в Москве быстро строятся диаметры.
Время старых решений ушло безвозвратно.
Новым пользоваться намного быстрее и удобнее.
Ко всему прочему безопасно для горожан ибо трафик дальний отдельно.
Локальные становятся менее нагружены и на них можно вздохнуть свободно и водителям и жителям и конечно это безопаснее, чем улицы пропускающие массу всего потока города через себя.

В заметке не нашел ответа на вопрос - что же рождает пробки? хоть ответ и прост - МАШИНЫ.
Чем шире дороги, тем больше машин, чем больше машин, тем больше пробок. Город должен быть для человека, а не для машины.

Решается все просто - платная парковка, а так же перераспределение приоритетов - пешеход, велосипедист, общественный транспорт и лишь после - личный транспорт, которому в приличном городе выделяется крайне мало места.

Платная парковка, я считаю, должна быть и во дворах, тогда не будет проблемы аля "а если пожар, то ...." , люди готовы залить все асфальтом, срубить последнее дерево, сделать сквозные проезды, только ничего хорошего это не даст.

Многим нравятся европейские города, Берлин, Вена, Стокгольм e.t.c./ но почему-то свой город жители даже не пытаются делать красивым, а самое главное таким же удобным и современным. Вместо этого превращают его в колхоз. Вы спросили стариков, они конечно же сказали - срубить дерево, проложить асфальт, ну да, ему-то других вариантов и в голову придти не может.

Посмотрите на французский городок Кольмар в Эльзасе, прекрасно выглядит, думаю никто с этим не поспорит, а попробуйте приложить воображении и дорисовать туда эстакады, 3х полосные дороги, асфальтовые поля под парковку, сразу портится картинка, правда?

Цитата:
Полностью согласен. Нет денег на парковку - нет машины. А то у нас привыкли рассуждать так: "Я машину купил, а вы мне теперь парковку во дворе давайте, потому что ставить свое корыто мне некуда." А народ уже обнаглел до крайности, уже во дворах и грузовые машины ставят, даже лимузин один раз видел, стоит себе этакий длинномер на пол улицы. Вот думаю себе шагающий экскаватор прикупить, тоже возле дома где-нибудь приткну. А на крышу вертолет буду ставить. А куда мне с ними, если куплю?