В Астане проходит презентация авиакомпании Qazaq Air, передает корреспондент Tengrinews.kz. Участникам мероприятия демонстрируют первый борт Qazaq Air - двухдвигательный турбовинтовой самолет нового поколения Bombardier Dash 8 Q400.
Читать новость

Bombardier Dash 8 Q400 – среднемагистральный турбовинтовой самолет, представитель семейства Bombardier Q Series.
На сегодняшний день, Dash 8 Q400 является самым длинным и вместительным самолетом в семействе Bombardier Q Series. Коммерческая эксплуатация лайнера началась в 1996 году.
Салон Bombardier Dash 8 Q400 Dash 8 Q400 является одним из самых быстрых турбовинтовых самолетов в своём классе, его крейсерская скорость – 667 км/ч.
Салон Dash 8 Q400 тихий, просторный и оборудован вместительными багажными полками. Пассажирские кресла расположены в конфигурации 2+2.
Самолет может взять на борт 78 человек и перевезти их на расстояние до 2,522 км.
Лайнеры семейства Q Series зарекомендовали себя как надежные и экономичные. Производство серии Q400 продолжается.

http://aviado.ru/airlines/jets/dash-8-q400/

Интересно, как часто они падают..

Дочка "Самрук-Казыны", название компании можно не запоминать, через год будет банкрот.

ну хоть Костанай добавили пару рейсов

Цитата:
Всего по состоянию на 30 января 2014 года было потеряно 19 самолётов типа DHC-8. В катастрофах погибло 127 человек.

Цитата: мдя.. Всё уникальное в винтовой авиации было создано в прошлом веке) Рассказал бы, что там уникального?

Цитата:
Тогда уж эти несчастные 700 или 800 км лучше проехать в поезде, и недорого и кайф от езды.
А эти фантики наверно еще и в воздушных ямах кидает..

Цитата:
они еще и обладают
Цитата:
кто объяснит,что эт такое?..

Цитата:
за какой период времени?
похоже што это летающая братская могила,подобная советскому ТУ-104...
помню,в армейке народ прикалывался напевая:
ТУ-сто-о-о четы-ы-ыре
са-а-амы-ы-й лу-у-утши-и-и-ый
в ми-и-ре са-мо-о-о-лет...
слова распевались на мотив похоронногомарша...

а по мне,так ничего лучше Ан-24 и нету...для народа с запросами! а по-кайфу и по безопасности так АН-2... невысоко летишь и все узришь,а если движок сдохнет, так потихоньку спланирует... в условия казахстанской сафари машина сама то.... на ней можно и остановки "по требованию" делать...

"бомбордиры" хороши,но наши"фоккеры" лучше... "боинги" падают... вот узнал "бомбардиры" тоже.... а у "фоккеров" сначала прошлого века проблем не было... да и летал как то с Астаны на Кустанай "фоккер" каждый день...

Цитата:
Один из моих любимых фильмов "ОМПА". Посмотрите - не пожелеете!! А в основном крушения bombardier dash было из за шасси. Слабое место у них в самолете. В период с 1988 и по настоящее время... 29.01.14 Гренландия Илулиссат . При посадке разрушилась левая основная стойка шасси, самолет выкатился за пределы ВПП.
А так в основном вот такие формулировки.. При заходе на посадку в аэропорту Паланга не выпустились передняя и правая стойки шасси. При аварийной посадке в Вильнюсе передняя и правая стойки шасси не встали на замок и подломились. При приземлении подломилась правая стойка шасси, сломалась часть правого крыла. Экипаж отвлекло от пилотирования решение проблем с шасси. Грубая посадка. Аварийная посадка: самолёт потерял стойку шасси и правое полукрыло.

Цитата:
может их втихую на дизельном,по ночам собирают... немцы или какие другие румыны,после пары косяков обычно даже гужевой транспорт из оборота отзывают,штобы узнать по какой этопричине коняги подковы теряют... вот предки казахов,японцы,три мильёна своих "таёт" отозвали, и думете почему? потому што в правом эйрбэке откудато конденсат берется,который мешает подушке безопасности развернутся на все 100%... токо на 85-90... какая мелочь не правда ли?...

паланга и вильнюс,этож те места где "горячие" прибалтийские пацаны проживают... у них и самолеты такиеж... пока одну ногу выкатит,пока другую... а тут уже и глиссада нате вам в капот.... им там ваапще надо штоб шасси не убиралось....