14 мая в Сарбайском карьере столкнулись два автомобиля - самосвал CAT наехал на трактор К-700. Трактор перевернулся на кабину. В результате погибли 59-летний водитель трактора и его 32-летний пассажир - слесарь-ремонтник.
Читать новость

Опять наверное сделают тех, что погибли пьяными, бедняги.

Андрей, не порите чушь. В данном случае скорее виновен водитель самосвала, не почувствовавший свои габариты при обгоне. Тут ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не может быть вины работодателя

Моргунов это не тот ли что в соцзащите или как её там замом работал?и он уже главный госинспектор по труду? куда катится мир. Правду точно не найдут, не разберутся. раз там такие главные и председатели.

Цитата:
ага, нашел стритрейсеров на самосвале и на К-700. Банальное нарушение ТБ

Обгон в карьере вообще запрещен Правилами! Дисциплина и квалификация.

Вообще К-700 , это убийца механизаторов . При опрокидывании на крышу , у водителя шансов выжить минимальны . При проектировании этого монстра на заводе , опрокидывание его ни кто ни учитывал . Отсюда и жертвы . Кабина при таких случаях просто в смятку .

Цитата:
или они там строили себе гаражи в состоянии опьянения?

Цитата:
Так если это К-700 предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ, не фиг его в откос пускать в глубоком карьере. Даже если это 700, 702, 703, 704 - карьерный погрузчик, которому место в карьере, то как нужно наехать карьерному самосвалу CAT на Кировец, чтобы он перевернулся не на бок а на кабину? Не на ровной же площадке, а сдвинув его на откос уступа в карьере. Если валится в карьере карьерный погрузчик на кабину по откосу, даже совершенный карьерный погрузчик, вроде этого САТа:

то и в таком Caterpillar шансов выжить мало. Погрузчики должны работать на ровном месте а не на откосах.
Другое дело карьерные самосвалы, они рассчитаны на защиту кабины при опрокидывании, например вот:

Так что если ты Нагыз Колхомэн то езжай на К-700 только по колхозным степным полям и не суйся в карьер, а если ты Нагыз Карьермэн и знаешь и соблюдаешь технику безопасности работ в карьерах, можешь и на К-700 работать в карьере

[Исправлено: Нурбанчик, 16.05.2015 - 15:40]

Цитата:Защиту при опрокидывании?
Хм...
Всю жизнь все говорили что козырек над кабиной у самосвалов предназначен для защиты кабины от насыпания на нее груза... При чем тут опрокидывание - вообще непонятно...
Но ты давай, жги, не останавливайся...

Цитата:
Хех..
Опять постарадся сойти за умного и лучше бы... промолчал..
О какой безопасности кабины ты опять же врешь, спроси у любого работника комбината, что делать если у машины даже тормоза отказали, это прыгать, хоть куда, потому что смерть все равно..
Именно поэтому с год назад там один прыгнул, но неудачно, под свой груховик залетел и погиб..
Хотя вот в этот момент прыгать не нужно было, машина уперлась обо что то..

Цитата:
Вот например, вообще без козырька:


Ну а у этой громадины на козырьке такие частые ребра жесткости да и сам козырек покрывает всю часть где кабина:


Не знаю что тебе когда-то говорили, но козырек спасает жизнь водителя в кабине, как и кабину:


А вот тут отказали тормоза, на волосок от падения:


Так что жги дальше north_ghost. Я не раз был на презентациях карьерной техники, изготовители всегда уделяют внимание жесткости и прочности козырька, который спасает кабинную часть самосавала от разрушения и водителя от смерти при опрокидывании машины.

Цитата:
Эта машина на месте перевернулась?
А ты слышал такое слово как карьер?
Ах да, козырек или какое то чудо спасет водилу..
Еще раз, скаски не нужно болтать то, я в Рудном живу и два моих зятя в карьере работают и все что ты говоришь просто чушь..

Цитата:
Мне спрашивать ни кого не надо. Есть пассивная и активная безопасность и при хорошем кузове с мощным козырьком, шансов выжить гораздо больше, когда опрокидываешся на бок на кабину и переворачиваешся даже несколько раз, а если летишь прямо перпендикулярно в откос и вниз это да действительно это смертельно опасно, лучше чтоб такого не было...