Информация об этом прозвучала 11 августа во время подписания соглашения «об углублении практического сотрудничества» между Костанайской областью и провинцией Ганьсу КНР.
Читать новость

"Желька" недорогая машинка. Будет ещё дешевле?

Цитата:
А качество? Понятно, что не Лексус, но все-таки хотелось бы авто, а не ведро с гвоздями...

Цитата:
если у них брать то в полне ничего. По крайней мере знакомый брал кроссовер, был в восторге. А вот как у нас будут делать...

оооо и тут тарантасы китайские собирать будут!

Цитата:
У меня например Санг Енг местный. В конце 2011 брал. Мне нравится, за такую цену вполне хороший автомобиль. Может и китайца хорошо сделают.

не смешите, и делать у нас не будут, а колеса прикручивать максимум,
и местного ничего нет по той же самой причине.

в книгу рекордов гиннеса пора это предприятие заносить, месяц одним колеса поприкручивают,
потом другим. от таможни уходят и все.
сколько фирм они уже перебрали?

Похоже рынок и так перенасыщен.
Куда еще..
Ждем решении сверху об утилизации 20-30 летнего автохлама.

Цитата:
Те Джили, которые продаются сейчас у нас в Вираже, собираются в Белоруссии. Так что чисто китайских Джили у нас не продают.
В целом машины Джили ничего так, стоят лицензионные движки и коробки от Тойоты, ходовка довольно таки сносно глотает наши неровные дороги. Только вот невыносимый запах китайского пластика в салоне. Еще бы цену немного сбавили и получится достойный конкурент ВАЗам по соотношению цена-качество.

[Исправлено: Сэм, 14.08.2014 - 16:48]

что-то прошло мимо, а тойоту уже закончили собирать, или еще не начинали,
первый же по телемосту открывал начало производства месяца два назад.

Цитата:
Вы уверены в этом?
Крупный завод компании «Дервейс» собирающей почти десяток моделей китайских полотёрок, включая "Lifan" и "Geely" находится в Карачаево-Черкесии.
Когда проезжал там в конце июня этого года видел там квадратные километры затоваренных площадок вокруг завода.
Там очень серьёзные проблемы с реализацией произведенной продукции.
Машины стоят под кавказским солнцем на плохо огороженных площадях по полтора года в ожидании когда же их автовоз повезет куда-нибудь к покупателям. При этом дата производста этих машит тщательно скрывается, переклейка и замена доков, включая адрес производителя - это обычная вещь в мире такого бизнеса. Из всего модельного ряда завода почти все без исключения авто являются ворованными клонами известных и наиболее удачных автомобилей больших концернов. Естественно подделка на тойот и мазд на китайских станках сейчас уже не так плоха как в начале, но они никогда даже близко не будут похожи на оригиналы и так и останутся второсортными имитациями десятилетней давности удачных моделей.


Водитель "сороконожки" хорошо был знаком с автовозниками, вкратце рассказал, что автовозники очень не любят возить этот хлам персонально покупателю. Лучше в салон, или на другую стоянку. При доставке непосредственно покупателю к дому часто бывают отказы. Сколько не вылизывай перед отправкой корыто простоявшее более полутора лет на солнышке все равно остаются следы несвежей китайчатины. При этом салон уже начинает разлагаться, а жуткий запах так и не выветривается.
Ни один горец не сядет в эту китайскую поделку. Ни одной из них несмотря на забитые площадки завода и не встречал на дорогах северного Кавказа.
При этом на дорогах КЧР вазовских Приор бегает очень много. За рулем и молодых много и семьи. (это авто одного класса и примерно одинаковой цены, но насколько разный имидж на Северном Кавказе).
Это были непосредственные сведения.

Из интернета легко узнать сведения в цифрах.
Даже в банальной вики

https://ru.wikipedia.org/wiki/Derways

Кстати для 112-го появится раздолье творчества.
Название этого китайского уродомобиля можно прочитать ка ГЕЙли
Он их очень любит вспоминать

Цитата:
По крайней мере так сказали в Вираже.

Цитата:
Тойоту собирают. Просто скорей всего небольшими партиями. Так как заводу невыгодно собирать автомобили в большом количестве, чтобы потом авто ждали своего покупателя. Ведь на комплектующие тратятся деньги, которые можно потратить на покупку машкомплектов для сборки более ходовых автомобилей.