Чтобы ответить на вопрос: "Сколько переплачивают казахстанцы за новые авто?", интернет-издание Total.kz провело сравнительный анализ стоимости автомобилей в Казахстане и в других странах.

Оказалось, что жители нашей страны платят за новенькие автомобили больше, чем американцы, немцы, японцы и белорусы.
 
Так, BMW 128i, с мотором мощностью 230 лошадиных сил в США стоит 31,2 тысячи долларов. Подобная машина у нас обойдется покупателю примерно в 46 тысяч долларов.

Цена Jeep Grand Cherokee в Америке составляет минимум 27,195 тысяч долларов. В Казахстане и России такой джип можно купить не менее, чем за 61,3 тысяч долларов. Даже Volkswagen Golf GTI в США можно купить за 23, 995 тысяч. У нас - за 34,2 тысячи.

Наибольшую выгоду получают люди, покупающие дорогие авто. Например, обновленный Audi Q5 в США продают за 35,6 тысяч "зеленых". В нашей стране цена машины с аналогичной комплектацией начинается с отметки в 61 тысячу долларов.

Автомобили японского производства в Японии конечно же дешевле, чем в нашей стране. Кроссовер CX-5 в Казахстане стоит минимум 29,5 тысяч долларов, а в Стране восходящего солнца на несколько тысяч дешевле. Honda Accord, за которую у нас просят примерно 34 тысячи, в Японии обойдется на пять тысяч долларов дешевле. Здесь действует то же правило, что и в США - чем дороже автомобиль, тем больше разница. Toyota Land Cruiser 200, например, оценивается в Японии в 59 тысяч. У нас дилеры просят за это авто порядка 100 тысяч условных единиц. Впрочем, немецкие автомобили в Японии все же дороже, чем у нас.

В Беларуси новые авто заметно дешевле, чем в Казахстане. Самая доступная версия A3 здесь стоит 22,9 тысяч долларов - ниже, чем в самой Германии (у нас - 27 тысяч). BMW X5 3.0d беларусы могут купить у себя в стране за 76,3 тысяч долларов, тогда как у нас приобрести такую версию внедорожника можно лишь за 98 тысяч. 

На первый взгляд в Германии машины не дешевле, а дороже, чем у нас. Так, самая простая комплектация Audi A3 в Германии стоит 27,2 тысяч долларов, Skoda Superb выходит чуть дороже -34,4 тысячи (в Казахстане в обоих случаях - 27 тысяч), а Volkswagen Golf GTI - 36,8 тысяч против наших 36,1 тысяч.

Однако необходимо принять во внимание тот факт, что в Германии если машина выезжает из автосалона, то сразу теряет минимум 20 процентов своей стоимости. Потому, даже после уплаты таможенной пошлины автомобиль получается дешевле, чем его аналог в Казахстане. Это уже не говоря про то, что ездили на нем по автобанам, а не по казахстанским дорогам.

Отметим, что аналитический отчет Ассоциации казахстанского автобизнеса показывает стабильный рост автомобильного рынка Казахстана. За 7 месяцев 2012 года официальные дилеры продали почти 48 тысяч новых машин. Это в 2,2 раза больше прошлогоднего показателя.