Реализация проходит методом аукциона, а начальная стоимость чаще бывает ниже рыночной. Mitsubishi Lancer 2007 года выпуска оцениваются в 1,6 миллиона тенге, тогда как на вторичном рынке - 1,7 миллиона. Модели следующего поколения чуть дороже - 2,3 миллиона тенге, но на обычном рынке их в среднем продают за 2,5 миллиона.

По данным издания, можно найти среди продаваемых и уникальные автомобили. Volkswagen Santana Vista, к примеру, седан для китайского рынка, в основе которого лежит старый Passat. Среди гражданских такую машину найти вообще сложно, хотя вопрос, кто будет ее искать. Но цены, кстати, привлекательные: стартуют от 807 тысяч тенге.

Для тех, кто решит попытать счастья на аукционе, нужно зарегистрироваться в качестве участника торгов. Это потребует указания фамилии, имени, отчества, ИИН и ЭЦП (электронно-цифровая подпись).

После регистрации и выбора приглянувшегося лота надо заполнить заявку на участие. Здесь существуют два важных момента: заявка подается не позднее чем за два часа до начала аукциона. При подаче заявки обязательна уплата гарантийного взноса.

Сумма гарантийного взноса нефиксированная. Она разнится в зависимости от объекта: в случае с "Лансером" 2007 года выпуска взнос составляет 241 тысячу тенге, а для "Нексии" - 129 тысяч. Проигравшим в торгах его возвращают, а для победителя эти деньги идут в зачет покупки. 

Аукционы проходят по вторникам и пятницам с 10 до 17 часов по времени Астаны, за исключением праздничных дней. Минимальное количество участников - два человека. Аналогичная ситуация и с повышением цены. Менее двух - и аукцион считается несостоявшимся.

 
Есть лоты, которые на торгах идут на повышение цены, а есть и на понижение. Шаг повышения и понижения - величина фиксированная, то есть участник не может назвать любую свою сумму. В случае с автомобилями, чья стоимость менее 20 000 МРП, шаг повышения равен 10 процентам, понижения - 5 процентам. Победителя аукциона определяют в 17.00, а договор с ним заключается не позднее чем через 10 дней после окончания аукциона.

"Покупка списанного полицейского автомобиля - идея, конечно, сомнительная. Пробег у патрульных немаленький, да и режим работы нещадный. Каждый из них наверняка бывал в ДТП, вряд ли на них тратили деньги на регламентные ТО, а про состояние салона мы вообще промолчим, на фото все видно", - отмечает сайт.