В Казахстане запретили применять российский битум
Капитошка
20 июня 2013, 14:43
Битум Омского НПЗ признан не пригодным для строительства автомобильных дорог, сообщает пресс-служба МТК РК.
Специалисты АО «КаздорНИИ» провели испытания асфальтобетонных образцов битума основных производителей и поставщиков этой продукции на рынке страны.
По результатам исследований выяснилось, что битум Омского НПЗ имеет пониженную устойчивость к образованию колеи. Кроме того, получены результаты, которые свидетельствуют о нестандартном поведении асфальтобетона, а именно указанный битум образует вяжущую пленку на поверхности колеи.
Результаты исследований продукции уже направлены производителю. Так же Министерством транспорта и коммуникаций в адрес территориальных подразделений Комитета автомобильных дорог, РГП «Казахавтодор», подрядным организациям и акиматам областей и городов направлены письма о временной приостановке применения битум Омского НПЗ при строительстве и ремонте автодорог в Казахстане.
Версия для печати
Отправить по почте
Перейти к последнему номеру газеты
Отправить по почте
Перейти к последнему номеру газеты
Последние народные новости
15.11.24 09:31 Гаражи-сараи. Продолжение ...
06.11.24 10:47 Вопрос знатокам "Про светофор Карбышева-Гагарина"
24.10.24 11:29 Думы о бездумном...
23.10.24 14:14 Ушел из жизни основатель Флибусты. R.I.P.
23.10.24 10:11 Острая необходимость в кронировании
21.10.24 11:24 Качество воздуха в Костанае
14.10.24 09:30 Как проходит борьба с аварийностью на дорогах
12.10.24 13:11 Надо рассказать....
Комментарии к новости
Вы не можете отправить комментарий анонимно,
пожалуйста зарегистрируйтесь.
Re: В Казахстане запретили применять российский битум
Re: В Казахстане запретили применять российский битум
Re: В Казахстане запретили применять российский битум
Re: В Казахстане запретили применять российский битум
Re: В Казахстане запретили применять российский битум
Re: В Казахстане запретили применять российский битум
Re: В Казахстане запретили применять российский битум
Re: В Казахстане запретили применять российский битум
Re: В Казахстане запретили применять российский битум
Re: В Казахстане запретили применять российский битум
Re: В Казахстане запретили применять российский битум
Re: В Казахстане запретили применять российский битум
Re: В Казахстане запретили применять российский битум
пожалуйста зарегистрируйтесь.
- Регистрация:
- 23.02.10
- Сообщений:
- 2692
Re: В Казахстане запретили применять российский битумОтправлено: 20.06.13 - 15:14
А где битум Павлодарского, Атырауского и Чимкентского НПЗ?
с
спецкор
Re: В Казахстане запретили применять российский битумОтправлено: 20.06.13 - 15:27
А где битум Павлодарского, Атырауского и Чимкентского НПЗ?
эти заводы были построены ещё во времена СССР.Всё оборудование уже давно сгнило.
Асфальта жок, дорог тоже.
эти заводы были построены ещё во времена СССР.Всё оборудование уже давно сгнило.
Асфальта жок, дорог тоже.
?
?
Re: В Казахстане запретили применять российский битумОтправлено: 20.06.13 - 15:32
Цитата:
А у нас , как можно догадаться, все дороги из него.
Сколько можно говорить, что российская продукция отличается низким качеством?! Когда мы наконец отвернемся от Лад в пользу Тойот?
Битум Омского НПЗ признан не пригодным для строительства автомобильных дорог, сообщает пресс-служба МТК РК.
А у нас , как можно догадаться, все дороги из него.
Сколько можно говорить, что российская продукция отличается низким качеством?! Когда мы наконец отвернемся от Лад в пользу Тойот?- Регистрация:
- 29.08.12
- Сообщений:
- 7541
Re: В Казахстане запретили применять российский битумОтправлено: 20.06.13 - 15:49
Цитата:
када Тойота будет стоить дешевле Лады!)
?:
Когда мы наконец отвернемся от Лад в пользу Тойот?
Когда мы наконец отвернемся от Лад в пользу Тойот?
када Тойота будет стоить дешевле Лады!)
- Откуда:
- Подмосковье
- Регистрация:
- 25.05.09
- Сообщений:
- 1311
Re: В Казахстане запретили применять российский битумОтправлено: 20.06.13 - 16:12
Цитата:
Битум Омского НПЗ признан не пригодным для строительства автомобильных дорог, сообщает пресс-служба МТК РК.
Хоть здесь казахстанцы молодцы. Для многих специалистов дорожной отрасли не секрет, что почти половина дорожного битума производящегося в России не соответствует ГОСТ 22245-90. Я на авторском надзоре в регионах Урала и Сибири, первым делом пишу в журнале авторского надзора, что организации рекомендуется исключать в составе асфальтобетонных смесей наличие дорожного битума Омского НПЗ, потом даже Заказчик жалуется моему руководству.
Недостаточная эластичность, трещиностойкость, адгезия главные проблемы российских битумов, все это в дальнейшем сказывается на высокие затраты на ремонты.
Потребление дорожного битума в России является сезонным, зимой продажи его соответственно сводятся почти к нулю, НПЗ сами не заинтересованы в совершенствовании технологии его производства для получения высококачественных битумов. Светлые нефтепродукты гораздо дороже выпускаемого битума – это то же заставляет НПЗ забить болт на совершенствовании технологии по выпуску битума. Зачем НПЗ вкладывать деньги в совершенствование технологий, если их дерьмо покупают. В Росавтодоре уже не раз подымался вопрос о закупке дорожного битума в Европе. Не понятно почему Росавтодор не может обратится к Правительству, чтобы на законодательном уровне решать проблему модернизации производства дорожных битумов, то есть… понятно… коррупция непобедима.
Свойства западносибирской «молодой» нефти не дают возможности выпуска высококачественных битумов это тоже не секрет, нужно качественные битумы изготовлять из «тяжелой нефти» где почти нет органики, для этого самая лучшая нефть из Ближнего Востока, наша нефть с юга тоже не плохая.
[Исправлено: ГИП, 20.06.2013 - 14:21]
Битум Омского НПЗ признан не пригодным для строительства автомобильных дорог, сообщает пресс-служба МТК РК.
Хоть здесь казахстанцы молодцы. Для многих специалистов дорожной отрасли не секрет, что почти половина дорожного битума производящегося в России не соответствует ГОСТ 22245-90. Я на авторском надзоре в регионах Урала и Сибири, первым делом пишу в журнале авторского надзора, что организации рекомендуется исключать в составе асфальтобетонных смесей наличие дорожного битума Омского НПЗ, потом даже Заказчик жалуется моему руководству.
Недостаточная эластичность, трещиностойкость, адгезия главные проблемы российских битумов, все это в дальнейшем сказывается на высокие затраты на ремонты.
Потребление дорожного битума в России является сезонным, зимой продажи его соответственно сводятся почти к нулю, НПЗ сами не заинтересованы в совершенствовании технологии его производства для получения высококачественных битумов. Светлые нефтепродукты гораздо дороже выпускаемого битума – это то же заставляет НПЗ забить болт на совершенствовании технологии по выпуску битума. Зачем НПЗ вкладывать деньги в совершенствование технологий, если их дерьмо покупают. В Росавтодоре уже не раз подымался вопрос о закупке дорожного битума в Европе. Не понятно почему Росавтодор не может обратится к Правительству, чтобы на законодательном уровне решать проблему модернизации производства дорожных битумов, то есть… понятно… коррупция непобедима.
Свойства западносибирской «молодой» нефти не дают возможности выпуска высококачественных битумов это тоже не секрет, нужно качественные битумы изготовлять из «тяжелой нефти» где почти нет органики, для этого самая лучшая нефть из Ближнего Востока, наша нефть с юга тоже не плохая.
[Исправлено: ГИП, 20.06.2013 - 14:21]
- Откуда:
- Подмосковье
- Регистрация:
- 25.05.09
- Сообщений:
- 1311
Re: В Казахстане запретили применять российский битумОтправлено: 20.06.13 - 16:18
Недостаточное финансирование производства битума привело к тому, что оборудование на многих НПЗ морально и физически давно устарело. Проблем здесь много, но они решаемы, просто наша власть на всех на нас и на всё, тоже забило болт.
Цитата:
Есть нормальные НПЗ в России где нормальный дорожный битум, эти НПЗ знают в лицо. Например Киришинефтеоргсинтез в Ленинградской области, его битум покупают финны и немцы, которые участвуют в строительстве дорог в России. Вот я бы не советовал покупать дорожный битум Московского НПЗ.
Цитата:
?:
А у нас , как можно догадаться, все дороги из него. Сколько можно говорить, что российская продукция отличается низким качеством?! Когда мы наконец отвернемся от Лад в пользу Тойот?
А у нас , как можно догадаться, все дороги из него. Сколько можно говорить, что российская продукция отличается низким качеством?! Когда мы наконец отвернемся от Лад в пользу Тойот?
Есть нормальные НПЗ в России где нормальный дорожный битум, эти НПЗ знают в лицо. Например Киришинефтеоргсинтез в Ленинградской области, его битум покупают финны и немцы, которые участвуют в строительстве дорог в России. Вот я бы не советовал покупать дорожный битум Московского НПЗ.
д
дорожник
Re: В Казахстане запретили применять российский битумОтправлено: 20.06.13 - 20:43
Цитата:
Еще бы, такое написать
Бросай Москеу, и езжай в Астану в МТК РК, Северная простыня тебя на работу приглашала, деньги в Астане почти как в Москве тебе платить будут, научишь уму разуму бастыков
ГИП:Я на авторском надзоре в регионах Урала и Сибири, первым делом пишу в журнале авторского надзора, что организации рекомендуется исключать в составе асфальтобетонных смесей наличие дорожного битума Омского НПЗ, потом даже Заказчик жалуется моему руководству.
Еще бы, такое написать
Бросай Москеу, и езжай в Астану в МТК РК, Северная простыня тебя на работу приглашала, деньги в Астане почти как в Москве тебе платить будут, научишь уму разуму бастыков
С
Семен Семеныч
Re: В Казахстане запретили применять российский битумОтправлено: 20.06.13 - 20:56
...Китай поможет...если им свиснуть,ведрами натаскают...
П
Проехал 2100 км по России
Re: В Казахстане запретили применять российский битумОтправлено: 20.06.13 - 23:48
Цитата:
Красава. Хоть кто то у вас в Ресей не ворует....
Я на авторском надзоре в регионах Урала и Сибири, первым делом пишу в журнале авторского надзора, что организации рекомендуется исключать в составе асфальтобетонных смесей наличие дорожного битума Омского НПЗ, потом даже Заказчик жалуется моему руководству.
Красава. Хоть кто то у вас в Ресей не ворует....
- Регистрация:
- 14.05.13
- Сообщений:
- 26
Re: В Казахстане запретили применять российский битумОтправлено: 21.06.13 - 08:56
'Код:
Ура товарищи!!! Вот почему у нас нет хороших дорог. Теперь из битума...
'Код:
... у нас будет высококачественное дорожное покрытие!!!
'
Ура товарищи!!! Вот почему у нас нет хороших дорог. Теперь из битума...
'Код:
'
... у нас будет высококачественное дорожное покрытие!!!
а
андрей
Re: В Казахстане запретили применять российский битумОтправлено: 21.06.13 - 13:01
А заголовок сродни желтой прессе
- Откуда:
- Подмосковье
- Регистрация:
- 25.05.09
- Сообщений:
- 1311
Re: В Казахстане запретили применять российский битумОтправлено: 21.06.13 - 18:40
Цитата:
, как видно по сайту дорожный битум не выпускает.
, но и он не выпускает дорожного битума.
Битум нефтяной дорожный вязкий удалось найти только на . И то только двух марок БНД 60/90 и БНД 90/130, остальных марок дорожного битума казахстанская нефтянка не выпускает. Стоит отметить, что эти марки битума пригодны для горячих видов асфальтобетона, для холодного асфальтобетона нужны марки СГ, МГ, МГО. Холодные марки асфальтобетона востребованы и сегодня, но современными технологиями приготовления холодных смесей казахстанские дорожники не владеют. Холодный асфальтобетон укладывают на дорогах III-IV категорий. Плюсы холодного асфальтобетона заключаются в том, что его можно складировать на объектах строительства и ремонта и хранить от 2 недель до 8 месяцев, что удобно для отдаленных объектов строительства/ремонта. Так же современный холодный асфальтобетон импортного производства, который поставляется в брикетах, например канадский «Perma-patch», пригоден для ремонта в любую погоду, в диапазоне температуры окружающей среды от -200 до +400 °С!!!
Горячий же асфальтобетон далеко не повозишь, так как температура при выходе из смесителя должна составлять 140-160 °С, а в при укладке в начале уплотнения 120-160 °С или 100-130 °С для разных типов. Соответственно при укладке горячего асфальтобетона на дорогах при больших расстояниях нужно иметь передвижной асфальтобетонный завод.
nik01A:
Павлодарского, Атырауского и Чимкентского НПЗ
Павлодарского, Атырауского и Чимкентского НПЗ
, как видно по сайту дорожный битум не выпускает.
, но и он не выпускает дорожного битума.
Битум нефтяной дорожный вязкий удалось найти только на . И то только двух марок БНД 60/90 и БНД 90/130, остальных марок дорожного битума казахстанская нефтянка не выпускает. Стоит отметить, что эти марки битума пригодны для горячих видов асфальтобетона, для холодного асфальтобетона нужны марки СГ, МГ, МГО. Холодные марки асфальтобетона востребованы и сегодня, но современными технологиями приготовления холодных смесей казахстанские дорожники не владеют. Холодный асфальтобетон укладывают на дорогах III-IV категорий. Плюсы холодного асфальтобетона заключаются в том, что его можно складировать на объектах строительства и ремонта и хранить от 2 недель до 8 месяцев, что удобно для отдаленных объектов строительства/ремонта. Так же современный холодный асфальтобетон импортного производства, который поставляется в брикетах, например канадский «Perma-patch», пригоден для ремонта в любую погоду, в диапазоне температуры окружающей среды от -200 до +400 °С!!!
Горячий же асфальтобетон далеко не повозишь, так как температура при выходе из смесителя должна составлять 140-160 °С, а в при укладке в начале уплотнения 120-160 °С или 100-130 °С для разных типов. Соответственно при укладке горячего асфальтобетона на дорогах при больших расстояниях нужно иметь передвижной асфальтобетонный завод.
- Регистрация:
- 14.04.13
- Сообщений:
- 1501
Re: В Казахстане запретили применять российский битумОтправлено: 28.06.13 - 15:58
Цитата:
Они у нас всё равно будут "плохими". У нас же работает программа поддержки отечественного производителя! Нашим и не нужно будет улучшать качество своей продукции! Зачем? Всё равно по озвученной программе на гос.объектах заставят применить их продукцию! А всё остальное будет трактоваться как "непригодное" для нас
ГИП:
Есть нормальные НПЗ в России где нормальный дорожный битум, эти НПЗ знают в лицо.
Есть нормальные НПЗ в России где нормальный дорожный битум, эти НПЗ знают в лицо.
Они у нас всё равно будут "плохими". У нас же работает программа поддержки отечественного производителя! Нашим и не нужно будет улучшать качество своей продукции! Зачем? Всё равно по озвученной программе на гос.объектах заставят применить их продукцию! А всё остальное будет трактоваться как "непригодное" для нас